北京
JLR的"小衛(wèi)士"還沒發(fā)布，但已經(jīng)經(jīng)歷了一次關(guān)鍵調(diào)整。原本計(jì)劃作為純電車型推出的緊湊型SUV，現(xiàn)在將同時(shí)提供混合動(dòng)力版本。JLR本周確認(rèn)，原定純電的EMA架構(gòu)正在改造，以兼容混合動(dòng)力系統(tǒng)。
這一轉(zhuǎn)向直接否定了此前的純電路線，JLR坦言電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的速度沒有達(dá)到預(yù)期，尤其在美國這一最大市場。值得注意的是，這款緊湊型衛(wèi)士已多次被拍到在測(cè)試，但JLR表示，小衛(wèi)士不會(huì)成為EMA平臺(tái)的首發(fā)車型——首發(fā)歸屬"攬勝品牌"旗下的一款新車，外界普遍猜測(cè)是新一代星脈，該車同樣以原型車形式被外界捕捉。下一代極光也將采用EMA架構(gòu)。
JLR高層強(qiáng)調(diào)，無論動(dòng)力形式如何變化，小衛(wèi)士都將名副其實(shí)。前驅(qū)選項(xiàng)不會(huì)出現(xiàn)。但防衛(wèi)者負(fù)責(zé)人Mark Cameron向Autocar坦承，在車底安裝電池模塊對(duì)車輪的扭動(dòng)能力造成了妥協(xié)。他還指出，衛(wèi)士標(biāo)志性的直立造型和方正尾部，在追求電動(dòng)車最大續(xù)航時(shí)并不算理想設(shè)計(jì)。
混合動(dòng)力系統(tǒng)將采用傳統(tǒng)全混合動(dòng)力，而非輕混或插混。但JLR未透露更多技術(shù)細(xì)節(jié)。在品牌層面，已獨(dú)立運(yùn)作的攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)品牌將提供輕混、全混、插混及純電等多種動(dòng)力選項(xiàng)，而重新打造的捷豹品牌則堅(jiān)持純電路線。捷豹Type 01轎車——那款備受爭議的2024年Type 00雙門概念車的四門量產(chǎn)版——將在今年晚些時(shí)候首發(fā)。
JLR將美國市場視為銷售增長的核心，并透露近期已與Stellantis簽署協(xié)議，共同探索針對(duì)美國市場的產(chǎn)品和技術(shù)，防衛(wèi)者被明確列為增長品牌。雖然JLR未說明具體產(chǎn)品形態(tài)，但美國市場對(duì)皮卡的偏好不是秘密。隨著衛(wèi)士升級(jí)為獨(dú)立品牌，且JLR公開瞄準(zhǔn)在美的重大擴(kuò)張，不難想象一款在美國本土制造的衛(wèi)士皮卡——或者一款超大尺寸的硬派SUV——正隱現(xiàn)于設(shè)計(jì)圖紙上。鑒于與Stellantis的合作，這款車型很可能基于Stellantis現(xiàn)有的平臺(tái)，而非JLR架構(gòu)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
