隨著人們對(duì)全球能源市場在美以簽署結(jié)束伊朗戰(zhàn)爭的框架協(xié)議之前恢復(fù)穩(wěn)定的希望日益高漲，油價(jià)持續(xù)下跌。

8月份交割的布倫特原油期貨周三下跌近1%，延續(xù)了前兩天每天約5%的跌幅。

截至格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間08:00，國際基準(zhǔn)原油價(jià)格為每桶78.24美元，這是自3月3日（戰(zhàn)爭爆發(fā)三天后）以來的最低價(jià)格。

在沖突期間上漲超過50%之后，周三下午亞洲原油價(jià)格僅比美國和以色列2月28日對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊之前高出約7%。

倫敦PVMOil Associates的分析師Tamas Varga在一份評(píng)論中表示：“就目前來看，前景似乎比較樂觀，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)重大挫折。”

瓦爾加表示：“例如，在過去的四個(gè)交易日里，布倫特原油價(jià)格下跌了17美元/桶，這明顯表明市場對(duì)最糟糕的情況（至少就供應(yīng)中斷而言）已經(jīng)過去充滿信心?！?/p>

總部位于新加坡的石油市場分析提供商Vanda Insights的創(chuàng)始人Vandana Hari表示，雖然美國和伊朗簽署諒解備忘錄(MoU)的宣布給市場帶來了一絲喘息之機(jī)，但“最難的部分——兌現(xiàn)承諾——尚未到來”。

“原油價(jià)格下跌完全是受市場情緒驅(qū)動(dòng)的，”哈里告訴半島電視臺(tái)。

哈里表示：“市場正在提前預(yù)期霍爾木茲海峽可能重新開放，并可能按照航運(yùn)正常化的最佳情況進(jìn)行定價(jià)，這意味著從物流到地緣政治緊張局勢(shì)再度加劇等潛在問題并未得到充分考慮?！?/p>

盡管周五即將簽署的諒解備忘錄的許多細(xì)節(jié)尚不清楚，但預(yù)計(jì)伊朗將結(jié)束對(duì)霍爾木茲海峽的近乎完全封鎖，以換取美國解除對(duì)伊朗港口的封鎖，以及其他一些讓步。

海峽的全面重新開放將是恢復(fù)能源供應(yīng)鏈信心的重要一步，此前近四個(gè)月的動(dòng)蕩是由戰(zhàn)爭造成的。

由于伊朗導(dǎo)彈、無人機(jī)和水雷的威脅，伊朗和阿曼之間的海峽海上交通已大幅減少，導(dǎo)致全球石油供應(yīng)每天減少約1400萬桶。

即使伊朗戰(zhàn)爭結(jié)束，全球能源流動(dòng)預(yù)計(jì)也需要數(shù)月時(shí)間才能完全恢復(fù)。

據(jù)估計(jì)，有500多艘船只正等待通過海峽離開海灣，而確保航道內(nèi)沒有水雷的過程至少需要數(shù)周時(shí)間。

國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)秘書長斯蒂芬·科頓表示，計(jì)劃在瑞士日內(nèi)瓦舉行的簽字儀式“充其量只是”正?；M(jìn)程的開始。

科頓周一在一份聲明中表示：“大量船舶滯留，加上船員需要輪換和休息，這意味著航運(yùn)模式要真正恢復(fù)正常，可能還需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間。”

協(xié)議簽署固然帶來喘息，但紙面承諾與實(shí)物流通之間仍有漫長距離，海峽排雷、船期疏導(dǎo)、船員輪換等硬性障礙，絕非一紙備忘錄可瞬間清除，市場情緒驅(qū)動(dòng)的價(jià)格回落，若脫離對(duì)物理供應(yīng)鏈實(shí)際修復(fù)周期的審慎評(píng)估，恐埋下新的波動(dòng)隱患。

當(dāng)前油價(jià)跌幅已部分透支樂觀預(yù)期，而地緣政治真空并未真正填補(bǔ)，伊朗與美以之間的深層信任赤字，以及區(qū)域內(nèi)其他潛在摩擦點(diǎn)，仍可能隨時(shí)擾動(dòng)航線安全，任何單方面將短期?；鸬韧陂L期穩(wěn)定的判斷，均需直面航運(yùn)保險(xiǎn)、港口運(yùn)營等現(xiàn)實(shí)瓶頸。

維護(hù)全球能源市場秩序，歸根結(jié)底要靠沖突各方的誠意履約與持續(xù)對(duì)話，過度倚賴情緒定價(jià)而忽視實(shí)物復(fù)蘇的漸進(jìn)性，既不理性，也不利于后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管控，唯有保持耐心、務(wù)實(shí)推進(jìn)排險(xiǎn)與通航協(xié)作，方能避免價(jià)格二次探底，真正夯實(shí)供需再平衡的基礎(chǔ)。