北京
一群在奧地利試駕Bovensiepen Zagato的記者們，遭遇了一次意外驚喜。第二臺Bovensiepen車型毫無預(yù)兆地揭開了面紗——一臺擁有790馬力的猛獸，而且并非僅供靜態(tài)觀賞的模型，而是一臺真家伙。
熟悉Bovensiepen家族過往作品的人，會立刻辨認(rèn)出這臺命名為05 GT的新車與已經(jīng)絕版的Alpina B5在概念上的親緣關(guān)系。在去年Alpina命名權(quán)正式移交給寶馬之前，這個家族一直是這一傳奇品牌的守護(hù)者，他們對運動化優(yōu)雅的詮釋有著深厚的歷史沉淀。具體的配方就是：拿一臺寶馬量產(chǎn)車，為外觀注入跑車般的運動優(yōu)雅，以舒適性為導(dǎo)向重新修正懸掛，大幅拉升動力輸出，最后再用大量真皮鋪滿座艙。這套方法論曾讓Alpina在過去幾十年里順風(fēng)順?biāo)?/p>
如今寶馬將利用Alpina之名去推廣那些極其奢華的7系衍生車，Bovensiepen家族幾乎不需要任何外部鼓勵，便決定在5系上將這項出色的工作繼續(xù)下去。然而，05 GT與舊時代的B5 BiTurbo之間有一個關(guān)鍵區(qū)別：這臺車對原型車的工程改動不再那么龐雜。不會再對變速箱進(jìn)行強(qiáng)化，也不會有額外的散熱器或底盤加強(qiáng)件。事實上，也根本不需要了。因為05 GT并未基于像M550這類車型打造，它直接站在了完全體的G99代寶馬M5 Touring之上，而且僅限旅行版，在可預(yù)見的未來不會推出四門轎車版本。需要注意的是，買家必須通過Bovensiepen Automobile訂購整車，該公司并不提供面向二手M5車主的05 GT改裝套件服務(wù)。
以這樣一臺本身已經(jīng)相當(dāng)暴力的原廠車作為起點，05 GT交出的理論數(shù)據(jù)堪稱驚人：790馬力的最大功率，以及811磅英尺的峰值扭矩，后者幾乎從怠速開始就能全數(shù)釋放。官方給出的零到每小時62英里加速時間為“小于”3.6秒，極速則標(biāo)定為每小時190英里。不過，由于該車的齒比設(shè)定使其即便在第七擋也能沖到每小時227英里，因此在德國不限速高速公路上突破200英里每小時的時速完全有理由去挑戰(zhàn)。簡而言之，這臺車比原廠M5 Touring更快。Bovensiepen曾短暫考慮過徹底拋棄M5的插電式混合動力系統(tǒng)中的電機(jī)部分，但最終選擇保留且不對其作任何改動。集成在八速變速箱內(nèi)的電機(jī)繼續(xù)輸出約200馬力，這自然意味著05 GT能夠以純電模式行駛，盡管續(xù)航里程大約只有35英里。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
