廣東
今年5月，奧一新聞刊發(fā)《“免費了但也更堵了！”水官高速潮汐擁堵何解？》報道。文章提到，2026年4月25日24時水官高速正式免費通行后，主路車流量增長明顯，早晚高峰出現(xiàn)潮汐式擁堵，S301南坪快速、鹽龍大道等道路與高速的銜接路段也成為主要堵點。
“還沒上到高速就堵得水泄不通”“早晚高峰只能龜速前進”“高速路變成了快速路”……多位網(wǎng)友發(fā)帖反映水官高速及其銜接路網(wǎng)的通行擁堵問題。
這一市民高度關(guān)切的出行難題，近日得到官方的明確回應(yīng)。
2026年6月16日上午，龍崗區(qū)委副書記、區(qū)長王策飛率相關(guān)部門負責人做客深圳新聞廣播《民心橋》節(jié)目，與市民交流互動，期間就水官高速免費后的交通運行情況及應(yīng)對措施作出解答。
日均車流量增長約5萬輛
水官高速疏堵方案公布
在節(jié)目中，龍崗區(qū)委副書記、區(qū)長王策飛表示，水官高速取消收費后，日均車流量從原先的約23萬輛增至約28萬輛?！坝捎谡w車流量增加，部分路段出現(xiàn)擁堵，也給市民出行造成了一定不便?！?/p>
市交通運輸局龍崗管理局局長李森介紹，目前主要堵點集中在兩處：一是鹽龍大道上水官高速與機荷高速的交會點，二是南坪三期上水官高速的交會點。當前已開展的應(yīng)對工作包括：在相關(guān)路段設(shè)置硬隔離設(shè)施，取消低效公交專用道，增設(shè)掉頭路口；協(xié)調(diào)高德、百度開展導(dǎo)航路線的調(diào)整，完善交通指引；交警部門在重點路段和時段增派警力，現(xiàn)場開展交通疏導(dǎo)。
針對市民集中反映水官高速免費后車流激增、通行擁堵問題，李森公布了疏堵舉措：
? 增設(shè)4處臨時通行道口，縮短車輛繞行距離；
? 南坪三期、鹽龍大道沿線收費站拆除工程接近收尾，提前完善道路標線、增設(shè)交通指引，引導(dǎo)車輛有序變道，減少匯流擁堵；
? 規(guī)劃新建鹽龍大道直達水官高速專用匝道，根治主干道匯入瓶頸。
李森表示，待明年東部過境快速全面通車，分流大量跨區(qū)通勤車流，從源頭減輕水官高速通行壓力。
專家建議轉(zhuǎn)變治理思路
從“增量擴張”邁向“更科學(xué)、更審慎”
視頻評論區(qū)內(nèi)，網(wǎng)友紛紛留言表達看法。多位市民反映，水官高速與鹽龍大道、南坪快速等道路的銜接路段存在車道收窄問題，車流量大時擁堵突出。有司機指出，低速行駛車輛及貨柜車較多，在車流量大時容易加劇擁堵。也有網(wǎng)友認為，東部過境快速若能盡早建成投用，才能有效實現(xiàn)分流，希望相關(guān)部門加快推進工程進度。
此前的報道中，有業(yè)內(nèi)專家指出，“所有基建都應(yīng)是適度的?！鄙钲诘穆肪W(wǎng)與軌道系統(tǒng)密度已居全國前列，且已進入“存量治理”的階段，思路需從“增量擴張”轉(zhuǎn)向“更科學(xué)、更審慎”。若為追求“全天不堵”而過度基建，反而可能造成沉重的財政負擔。
作為連接龍崗中心城區(qū)與深圳市中心的關(guān)鍵快速走廊，水官高速是否順暢關(guān)系著大量市民的出行體驗，也關(guān)乎區(qū)域交通的整體運行效率。如今，針對堵點的多項疏堵舉措已公布，東部過境快速等項目也在推進之中。期待隨著這些舉措逐步見效，水官高速及周邊路網(wǎng)的通行壓力能夠得到有效緩解，為市民營造更加通暢的出行環(huán)境。
采寫：奧一新聞記者 劉正方
編輯：劉正方
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