當這臺車靜靜地停在你面前的時候，首先映入眼簾的第一印象并非那種張揚的特質(zhì)，而是自然而然地散發(fā)著一種扎實沉穩(wěn)的氣場。奔馳GLE在豪華SUV的眾多陣營之中，始終穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著一席之地，一直以來都是個給人穩(wěn)重之感的存在。它不會像某些競品那般刻意地去展現(xiàn)拉風的姿態(tài)，而是在諸多細節(jié)之處，都毫無保留地彰顯著對于質(zhì)感的執(zhí)著堅持。

我曾經(jīng)駕駛過不少豪華SUV車型，而GLE給我的獨特感覺是：它仿佛更傾向于全心全意地服務于一家人的出行需求，而不是僅僅將目標聚焦在滿足駕駛者那可能稍顯虛榮的內(nèi)心。它所營造出的駕乘體驗，是為了讓整個家庭都能在旅途中感受到舒適與安心，而非單純?yōu)榱笋{駛者個人的面子工程。

奔馳GLE的動力真的夠用嗎

很多人在 350 與 450 之間糾結(jié)不已，追根究底，其實就是在 2.0T 四缸和 3.0T 六缸車型之間做選擇。我試駕過 GLE 350，在日常市區(qū)通勤以及高速巡航的過程中，這臺 2.0T 高功率發(fā)動機的表現(xiàn)十分出色，完全不會讓駕駛者感到吃力。其油門響應極為線性，9 速變速箱換擋時幾乎沒有存在感，這般調(diào)校盡顯豪華車的品質(zhì)。

然而，要是你經(jīng)常滿載著乘客跑山路，亦或是對車輛的加速性能有著執(zhí)著的追求，那么 450 才是真正適合你的選擇。它搭載的 3.0T 直六發(fā)動機搭配 48V 輕混系統(tǒng)，能夠輸出 367 馬力以及 500 牛米的扭矩，起步瞬間所帶來的從容感，是四缸發(fā)動機所無法給予的。輕混系統(tǒng)在低速滑行時能夠安靜地介入工作，在紅綠燈起步時，車子猶如順滑地滑出去一般，而非猛地沖出去，駕駛體驗獨特且美妙。

不過要提醒一句，GLE的底盤調(diào)校偏舒適，懸架對路面顛簸過濾得很徹底，但快速過彎時車身側(cè)傾會比X5明顯一些。這不是缺點，而是定位不同。如果你想要操控樂趣，GLE不是最優(yōu)解；如果你想要一家人坐著不暈車，它可能是同級最舒服的。

奔馳GLE的空間和內(nèi)飾怎么樣

GLE 的軸距近乎達到 3 米，在同級別車型中，其后排空間處于第一梯隊的位置。本人身高 178，坐在該車后排時能夠輕松蹺二郎腿。座椅的填充物在軟硬度方面把握得恰到好處，坐墊長度充足，對大腿的支撐效果極佳。就算進行長達四五個小時的長途行程，后排乘客也不會感到疲憊。其后備箱十分規(guī)整，放置三個 28 寸行李箱以及幾個背包完全沒有問題。第二排座椅能夠電動放倒，放倒后近乎呈現(xiàn)純平狀態(tài)，要是偶爾需要拉運宜家的大件家具，也會非常便利。

內(nèi)飾這塊，雙12.3英寸聯(lián)屏盡管采用的是上一代的設(shè)計語言，然而置于當下審視，依舊毫無落伍之感。其做工用料極為扎實，木紋飾板以及中控臺上的縫線，當手觸摸上去時，所感受到的質(zhì)感要比諸多新勢力車型出色許多。64色氛圍燈于夜晚開啟后，整個車廂的氛圍感瞬間被拉滿?？照{(diào)出風口那帶有金屬質(zhì)感的旋鈕，其阻尼感盡顯高級。這些細節(jié)相互融合，便構(gòu)成了奔馳所強調(diào)的豪華感，絕非單純堆砌屏幕就能夠營造出來的。

內(nèi)飾方面，雙12.3英寸聯(lián)屏雖屬上一代設(shè)計語言，可放到如今來看，依舊不會顯得過時。在做工用料上相當扎實，木紋飾板與中控臺上的縫線，手觸碰時的質(zhì)感遠超不少新勢力車型。64色氛圍燈在晚上開啟，整個車廂的氛圍感十足?？照{(diào)出風口的金屬質(zhì)感旋鈕，阻尼感十分高級。正是這些細節(jié)共同作用，才形成了奔馳所說的豪華感，并非僅僅依靠堆砌屏幕就能達成。

奔馳GLE的智能駕駛好不好用

奔馳的駕駛輔助系統(tǒng)名為P20，這套系統(tǒng)在高速上的表現(xiàn)頗為成熟。其車道保持功能十分穩(wěn)定，不會像某些車輛那樣在車道內(nèi)左右搖擺，仿佛畫龍一般。自適應巡航的加減速過程極為柔和，跟車距離的設(shè)置也恰到好處，當前車剎車時，它不會給駕駛者帶來突兀的點頭感。在高速上開啟該系統(tǒng)之后，著實能夠減輕不少駕駛疲勞。

不過在市區(qū)里，我建議謹慎使用這套系統(tǒng)。因為國內(nèi)的路況較為復雜，比如突然加塞的電瓶車、橫穿馬路的行人等情況，系統(tǒng)對于這些狀況的識別和處理能力，相比經(jīng)驗豐富的老司機而言，還是存在一定差距的。

車機系統(tǒng)采用的是MBUX，具備語音控制功能。當你說出“你好，奔馳，我有點冷”這樣的指令時，它能夠自動將空調(diào)溫度調(diào)高。像導航、音樂以及座椅通風等這些日常常用功能，均可通過語音操作輕松實現(xiàn)。然而，其語音識別率與新勢力中那些在本土化方面表現(xiàn)出色的車機相比，還有一定差距，偶爾會出現(xiàn)聽不懂方言的狀況。

值得一提的是，無線CarPlay的使用體驗很棒，上車后會自動進行連接，導航和音樂能夠直接借助手機上的App來操作，十分省心。

奔馳GLE的保值率和保養(yǎng)成本

GLE在豪華中大型SUV領(lǐng)域的保值率表現(xiàn)較為出色。其三年殘值率大致處于65%到70%的區(qū)間范圍內(nèi)，相比奧迪Q7更具優(yōu)勢，與寶馬X5基本處于同一水平。不過需要留意的是，選裝配置在二手車交易市場基本難以體現(xiàn)價值，因此購車時無需盲目進行選裝。

在保養(yǎng)方面，GLE的小保養(yǎng)單次費用約為1200元左右，大保養(yǎng)費用在4000元上下，一年的平均保養(yǎng)費用處于3000到5000元之間。油耗方面，GLE 350在市區(qū)實際測量油耗約為11升左右，高速路段約8升出頭；GLE 450由于配備六缸加輕混系統(tǒng)，市區(qū)油耗為13升，高速油耗9升，需添加95號油，油費成為一項固定支出。

這些數(shù)字不算低，但買這個級別車的人，通常不會把養(yǎng)車成本放在第一位。我更想說的是，GLE的可靠性口碑一直不錯，不像某些德系豪華車那樣過了三五年就開始小毛病不斷。只要按時保養(yǎng)，開個六七年基本不會有大的維修支出。

GLE不是一臺讓人腎上腺素飆升的車，但它是一臺能陪你平穩(wěn)度過五年、甚至十年的車。如果你需要一臺既能照顧家庭，又能在商務場合撐住面子的SUV，它值得放進你的候選清單。