來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部日前發(fā)布第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，江蘇創(chuàng)新摩托車制造有限公司申報(bào)的吉祥獅牌JXS1200DT-28型電動(dòng)兩輪摩托車進(jìn)入公示階段，意味著這款面向日常通勤市場的電摩產(chǎn)品距離正式上市投放又近了一步。

車身尺寸緊湊，主打城市代步場景

本次公示的吉祥獅牌電動(dòng)兩輪摩托車長寬高分別為1800mm、720mm、1170mm，軸距達(dá)到1360mm，車身尺寸在同級別電摩產(chǎn)品中處于中等偏上水平，既保障了騎行的穩(wěn)定性，也兼顧了城市道路穿行的靈活性。車輛整備質(zhì)量僅96kg，總質(zhì)量246kg，額定載客人數(shù)為2人，可滿足日常雙人通勤的使用需求。

輪胎規(guī)格采用前后一致的3.00-10配置，轉(zhuǎn)向型式為方向把，未配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，整體配置貼合基礎(chǔ)通勤市場的定價(jià)定位，適合短途出行使用。

動(dòng)力性能達(dá)標(biāo)，續(xù)航適用性突出

動(dòng)力方面，這款車型搭載由浙江九洲新能源科技有限公司生產(chǎn)的10ZW6073316YA型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率為1.2kW，最高設(shè)計(jì)車速可達(dá)52km/h，符合電動(dòng)兩輪摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力要求，動(dòng)力輸出足以應(yīng)對城市平路及常見坡度路況。

作為純電動(dòng)車型，其能源消耗遠(yuǎn)低于燃油摩托，使用成本優(yōu)勢明顯，配合合理的電池配置（本次公示未披露電池容量信息），預(yù)計(jì)可滿足多數(shù)用戶日常50公里以內(nèi)的通勤需求，對于城市上班族、短途出行用戶而言實(shí)用性較強(qiáng)。

申報(bào)企業(yè)SWOT分析

優(yōu)勢：江蘇創(chuàng)新摩托車制造有限公司位于無錫錫山摩托車產(chǎn)業(yè)集群帶，產(chǎn)業(yè)鏈配套成熟，生產(chǎn)成本控制能力較強(qiáng)；吉祥獅作為國內(nèi)深耕電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域多年的品牌，在下沉市場具備一定的用戶基礎(chǔ)和渠道網(wǎng)絡(luò)，新品上市后的市場鋪展效率較高。

劣勢：本次申報(bào)車型未配備ABS系統(tǒng)，配置偏向入門級，中高端市場競爭力不足；品牌在一二線城市的品牌認(rèn)知度較低，相較于頭部電動(dòng)兩輪車品牌，產(chǎn)品溢價(jià)能力和技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備相對薄弱。

機(jī)會(huì)：當(dāng)前國內(nèi)縣級市場、農(nóng)村市場的電摩替換需求持續(xù)釋放，新國標(biāo)政策的落地也加速了不合規(guī)電動(dòng)兩輪車的淘汰節(jié)奏，主打高性價(jià)比的入門級電摩產(chǎn)品市場空間廣闊；隨著短途出行需求的增長，合規(guī)電摩的路權(quán)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，利好具備生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)擴(kuò)大市場份額。

威脅：電動(dòng)兩輪車市場競爭激烈，頭部企業(yè)持續(xù)推出高性價(jià)比入門產(chǎn)品擠壓中小品牌生存空間；原材料價(jià)格波動(dòng)和價(jià)格戰(zhàn)可能進(jìn)一步壓縮企業(yè)利潤空間，同時(shí)消費(fèi)者對續(xù)航、智能化配置的要求不斷提升，對企業(yè)產(chǎn)品迭代能力提出更高要求。

結(jié)語

本次吉祥獅牌JXS1200DT-28電動(dòng)兩輪摩托車的申報(bào)，是江蘇創(chuàng)新摩托車制造有限公司面向大眾通勤市場布局的又一款合規(guī)產(chǎn)品。從參數(shù)來看，這款車型精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)代步需求，配置實(shí)用且定位清晰，若后續(xù)定價(jià)合理，有望在下沉市場獲得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。對于企業(yè)而言，如何在保持性價(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)提升產(chǎn)品競爭力，應(yīng)對頭部品牌的市場擠壓，將是其后續(xù)需要重點(diǎn)解決的問題。該車型若通過公示正式上市，也將為消費(fèi)者提供更多元的通勤電摩選擇。