21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者張旭 大連報(bào)道

在大連自貿(mào)片區(qū)，奇瑞汽車(chē)大連基地生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人高速運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)量可達(dá)30萬(wàn)輛；在旅順口區(qū)大連德邁仕精密科技股份有限公司車(chē)間內(nèi)，金屬加工的鏗鏘聲響此起彼伏……

這是一座萬(wàn)億GDP城市的產(chǎn)業(yè)圖景一隅。2025年，大連憑借10002.1億元GDP一躍成為東北首座“萬(wàn)億之城”。在這背后，站著一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)：汽車(chē)。

2025年，大連全市汽車(chē)行業(yè)增加值增速“狂飆”19.5%，全市生產(chǎn)整車(chē)38.7萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)12.1萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量居遼寧全省首位。

站在“十五五”開(kāi)局之年，大連也提出“構(gòu)建1500億級(jí)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群”的新目標(biāo)。面向高速變化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這座東北老牌工業(yè)城市計(jì)劃如何驅(qū)動(dòng)其支柱產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，構(gòu)建新的競(jìng)爭(zhēng)力？

近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者走訪大連汽車(chē)及零部件重點(diǎn)企業(yè)，解析東北首個(gè)“萬(wàn)億之城”因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的密碼。

出口全球近百地市場(chǎng)

奇瑞汽車(chē)大連生產(chǎn)基地2012年10月建成投產(chǎn)，位于大連自貿(mào)片區(qū)，是大連市第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、四大工藝齊全、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)兼顧的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目。

“我們最突出的自身優(yōu)勢(shì)，是依托大連保稅區(qū)前港后廠的天然區(qū)位條件，實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)與港口物流高效銜接，車(chē)輛下線即可快速通關(guān)出海，在交付效率、物流成本、全球響應(yīng)速度上形成穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)力，這也是我們能夠持續(xù)支撐全球化業(yè)務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。”奇瑞汽車(chē)股份有限公司大連基地制造部長(zhǎng)高勇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司大連基地生產(chǎn)的車(chē)輛。拍攝：張旭

基地在2022至2024年間完成技術(shù)升級(jí)改造，重點(diǎn)提升高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；圃炷芰?，同步推進(jìn)數(shù)智化工廠建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多品類車(chē)型柔性共線生產(chǎn)，既能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，也能穩(wěn)定供應(yīng)全球高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)，形成“國(guó)內(nèi)國(guó)外兼顧、傳統(tǒng)能源與新能源并行”的綜合制造能力。

經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，如今的大連基地已從單一生產(chǎn)工廠，成長(zhǎng)為集研發(fā)適配、智能制造、全球出口、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同于一體的綜合性汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

目前，大連基地生產(chǎn)的車(chē)型已出口至全球近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋歐洲、南美、澳洲、中東等主流市場(chǎng)，形成穩(wěn)定的全球銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！捌渲幸豢預(yù)0級(jí)SUV作為基地核心出口車(chē)型，累計(jì)全球銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，長(zhǎng)期位居中國(guó)品牌A0級(jí)SUV出口量前列，可靠的品質(zhì)、較高的性價(jià)比與全場(chǎng)景適應(yīng)性，印證了‘大連制造’的全球競(jìng)爭(zhēng)力。”高勇說(shuō)。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，大連基地作為區(qū)域整車(chē)制造核心平臺(tái)，以自身發(fā)展帶動(dòng)零部件、物流、商貿(mào)等上下游產(chǎn)業(yè)同步成長(zhǎng)，推動(dòng)形成整車(chē)引領(lǐng)、配套集聚、鏈條完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動(dòng)大量本地及周邊供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展，核心配套企業(yè)產(chǎn)值連年大幅增長(zhǎng)。

打造韌性產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的韌性，既寫(xiě)在整車(chē)廠的產(chǎn)線上，也藏在大大小小的零部件和一個(gè)個(gè)電芯里。

在旅順口區(qū)大連德邁仕精密科技股份有限公司車(chē)間內(nèi)，機(jī)床有序運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬加工的鏗鏘聲響此起彼伏?？偨?jīng)理何建平告訴記者：“別小看這個(gè)精密軸，過(guò)去這類高精度汽車(chē)件依賴進(jìn)口，通過(guò)我們的技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)在不僅實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，還進(jìn)入了國(guó)際汽車(chē)零部件廠商的供應(yīng)體系?！?/p>

德邁仕2025年產(chǎn)值約6.5億元，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。近年來(lái)，公司推進(jìn)智能化改造，在關(guān)鍵工序引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)組合車(chē)床等設(shè)備。此前該零件的制造至少需要4分鐘，如今一個(gè)零件可由18把刀及復(fù)合刀具同時(shí)切削，十幾秒即可完成加工，并且讓“一人多機(jī)床操作”成為常態(tài)。何建平強(qiáng)調(diào)：“不是買(mǎi)幾臺(tái)機(jī)器人就行，而是需要重構(gòu)工藝、設(shè)備、物流、上下料的全流程?！?/p>

依托設(shè)備革新與智能化改造，企業(yè)實(shí)現(xiàn)加工精度、產(chǎn)品品質(zhì)全面升級(jí)，生產(chǎn)流程全程可控可追溯，生產(chǎn)柔性與交付響應(yīng)能力大幅增強(qiáng)。

德邁仕不僅做精密軸，還牽頭成立了大連市旅順口區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。聯(lián)盟打包展示從精密軸到壓鑄件再到制動(dòng)主缸的完整汽車(chē)零部件配套能力，對(duì)客戶吸引力不斷增強(qiáng)，也促進(jìn)了聯(lián)盟創(chuàng)新發(fā)展。

同樣位于大連的中比動(dòng)力，則專注于圓柱型鋰離子電池。

大連中比動(dòng)力電池有限公司（簡(jiǎn)稱“中比動(dòng)力”）作為大連市新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心骨干企業(yè)，專注于26/40系列圓柱型鋰離子電池的研發(fā)與制造，同時(shí)也是儲(chǔ)能與小動(dòng)力電池的核心供應(yīng)商，目前已與120余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)建立穩(wěn)定合作，有效帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展。

大連中比動(dòng)力生產(chǎn)的電池。拍攝：張旭

在鋰離子電池之外，鈉離子電池也是中比動(dòng)力的重要產(chǎn)品，普通鋰離子電池放電溫度下限約為-20℃，而鈉離子電池放電溫度下限可低至-40℃，目前主要應(yīng)用于A00級(jí)電動(dòng)車(chē)以及兩輪車(chē)、三輪車(chē)等領(lǐng)域，特別是在東北等低溫環(huán)境下，有望替代傳統(tǒng)的鉛酸電池。

在產(chǎn)能上，總投資10億元的40系列大圓柱智能化生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，引入百余臺(tái)/套全自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電芯—模組—系統(tǒng)一體化制造，滿足新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、輕型車(chē)等多場(chǎng)景需求。目前26系列年產(chǎn)能達(dá)1223.52萬(wàn)顆，40系列達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能突破2.3GWh，成為大連北黃海經(jīng)開(kāi)區(qū)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園重要增長(zhǎng)引擎。

公司常務(wù)副總經(jīng)理戴華斌告訴記者：“目前中國(guó)生產(chǎn)了全球約75%的動(dòng)力電池，我們的產(chǎn)品客戶大部分來(lái)自歐美等海外地區(qū)，超過(guò)一半產(chǎn)品供出口?！?/p>

搶占智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)

除推動(dòng)整車(chē)智造更強(qiáng)、零部件研發(fā)更精外，大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也瞄準(zhǔn)了下一個(gè)風(fēng)口：智能化技術(shù)。

在大連東軟軟件園，東軟汽車(chē)電子研究院院長(zhǎng)李春林介紹實(shí)驗(yàn)室里的智能座艙原型機(jī)時(shí)表示：“現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，正從‘底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)能不能跑’轉(zhuǎn)向‘上車(chē)身用戶體驗(yàn)好不好’。智能座艙、人機(jī)交互、通信互聯(lián)、區(qū)域控制……這些才是車(chē)企差異化競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)?！?/p>

緊扣電子電氣架構(gòu)從分布式控制器向“中央計(jì)算+區(qū)域控制（HPC+ZCU）”演進(jìn)的趨勢(shì)，東軟智行聚焦上車(chē)身電子全域場(chǎng)景，構(gòu)建囊括中央計(jì)算平臺(tái)、艙行泊一體、智能座艙、智能通訊、智能音響及區(qū)域控制器（ZCU）等全品類車(chē)載電子方案的產(chǎn)品矩陣，引入大模型算法。通過(guò)“高端前沿解決方案+成熟標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”雙軌戰(zhàn)略，靈活適配全球不同區(qū)域、不同價(jià)位車(chē)型的規(guī)?；慨a(chǎn)需求。

對(duì)于汽車(chē)智能化發(fā)展方向，李春林向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，車(chē)輛未來(lái)會(huì)發(fā)展成為一個(gè)大型的“具身智能機(jī)器人”，通過(guò)汽車(chē)電子、AI技術(shù)加持，未來(lái)人在車(chē)?yán)锟梢灾饾u解放雙手雙腳、眼睛甚至大腦，車(chē)內(nèi)會(huì)成為家、工作場(chǎng)所之外的第三生活空間。人們?cè)谲?chē)?yán)锟梢宰龅氖虑橛泻艽笙胂罂臻g，可以工作、學(xué)習(xí)、休息等，車(chē)內(nèi)以及對(duì)外的操作都可以通過(guò)AI交互實(shí)現(xiàn)。

李春林介紹產(chǎn)品。拍攝：張旭

2025年下半年，東軟智行接連拿下兩筆合計(jì)近百億元的大額訂單，再次印證了其作為多家主流車(chē)企量產(chǎn)供應(yīng)鏈核心成員的實(shí)力?！翱蛻暨x擇我們，是因?yàn)槲覀儾粌H提供硬件‘盒子’，更因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)能力、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)能幫他們少踩坑、少返工，加快新車(chē)上市節(jié)奏。”李春林說(shuō)。

2026北京國(guó)際車(chē)展期間，東軟智行正式完成戰(zhàn)略升級(jí)，致力于成為全球領(lǐng)先的智能汽車(chē)上車(chē)身電子全域解決方案提供商。

從走訪情況來(lái)看，大連的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)已形成較為完整的集群。大連現(xiàn)有奇瑞汽車(chē)大連分公司、東風(fēng)日產(chǎn)大連分公司等乘用車(chē)整車(chē)企業(yè)，以及大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾變速器、博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)、一汽大柴發(fā)動(dòng)機(jī)、松下汽車(chē)電子等150余家規(guī)模以上零部件企業(yè)。產(chǎn)品種類覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電氣系統(tǒng)、汽車(chē)音響、汽車(chē)輪胎等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

對(duì)于下一步發(fā)展，大連“十五五”規(guī)劃綱要提出“構(gòu)建1500億級(jí)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群”的目標(biāo)，還將推動(dòng)整車(chē)智能與新能源化升級(jí)工程、汽車(chē)零部件配套提升工程、汽車(chē)服務(wù)與后市場(chǎng)融合拓展工程等三大工程，目標(biāo)到2030年，汽車(chē)零部件地產(chǎn)配套能力提升至60%以上，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、城市服務(wù)深度融合，打造汽車(chē)生態(tài)圈。