北京
來源：蓋世汽車新能源
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪巴西公司的一名高管透露，這家中國車企正擴(kuò)大在巴西的電池生產(chǎn)規(guī)模，持續(xù)深化本地制造布局。同時(shí)，比亞迪計(jì)劃投入約1億美元建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，為巴西國家電網(wǎng)提供配套支持。
圖片來源：比亞迪
比亞迪巴西高級(jí)副總裁Alexandre Baldy在6月15日的采訪中表示，此次產(chǎn)能擴(kuò)建是比亞迪整體本土化規(guī)劃的一環(huán)，旨在到2027年初，實(shí)現(xiàn)巴西產(chǎn)整車本地零部件占比達(dá)到50%的目標(biāo)。
Alexandre Baldy說道：“我們正在全面推進(jìn)本土化運(yùn)營，力求真正扎根巴西、成為本土制造企業(yè)。電池作為核心零部件，也是本次本土化落地的重要一環(huán)?！?/p>
為滿足當(dāng)?shù)卣咭?、降低稅?wù)成本，比亞迪位于Bahia的生產(chǎn)基地正不斷提升本地采購比例。同時(shí)，該公司定下目標(biāo)，力爭到2030年成為巴西市場銷量第一的汽車品牌。目前，比亞迪已是巴西市場銷量前五的汽車品牌。
乘用車電池產(chǎn)線投產(chǎn)，是比亞迪針對(duì)位于Bahia的Cama?ari主力工廠55億雷亞爾投資規(guī)劃的組成部分。除此之外，比亞迪還將投入5,000萬至6,000萬雷亞爾，擴(kuò)建公共汽車專用電池生產(chǎn)線。
巴西將于今年12月舉行大型工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能電池項(xiàng)目首次招標(biāo)。在此之前，比亞迪計(jì)劃最高投入5億雷亞爾，新建電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）產(chǎn)線，該系統(tǒng)主要用于國家電網(wǎng)儲(chǔ)電。
巴西光伏、風(fēng)電運(yùn)營商正深陷經(jīng)營困境：用電高峰期電網(wǎng)無法全額消納發(fā)電出力，部分新能源機(jī)組被迫限發(fā)，企業(yè)虧損嚴(yán)重、投資停擺。而比亞迪規(guī)劃的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，被視作破解該難題的關(guān)鍵。
Alexandre Baldy表示：“這一領(lǐng)域?qū)㈤_辟電池產(chǎn)業(yè)全新賽道?！蔽磥?0天內(nèi)，比亞迪將敲定儲(chǔ)能產(chǎn)線的選址方案：要么在目前主營公共汽車電池生產(chǎn)的Manaus工廠增設(shè)產(chǎn)線，要么另擇地塊新建專屬廠區(qū)。
比亞迪此前已在巴西鋰礦富集區(qū)域拿下部分礦產(chǎn)開采權(quán)，但受當(dāng)前鋰價(jià)低迷影響，該公司暫無開發(fā)這些礦區(qū)的計(jì)劃。
Alexandre Baldy稱：“礦產(chǎn)開發(fā)不在我們現(xiàn)階段規(guī)劃內(nèi)，公司內(nèi)部也并未就此展開研討。我們當(dāng)前的核心工作，一是優(yōu)化乘用車整車工廠運(yùn)營，二是持續(xù)擴(kuò)充電動(dòng)公共汽車產(chǎn)能。”
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