來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部近日發(fā)布第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，中通客車股份有限公司申報的中通牌LCK6119H6QF1型客車位列其中，該車型為11米級柴油動力大中型客車，瞄準旅團客運、團體通勤等細分市場需求。

尺寸與座位布局覆蓋多元場景

本次公示的中通LCK6119H6QF1型客車外形尺寸為長10990mm、寬2550mm，車身高度提供3695mm、3620mm、3575mm、3500mm四種選項，對應(yīng)空調(diào)配置差異——安裝頂置空調(diào)時整車高度為3695mm或3620mm，取消頂置空調(diào)時高度降至3575mm或3500mm，可適配不同運營場景的限高要求。車型軸距5700mm，前輪距2070mm，后輪距提供1860mm、1895mm、1930mm三種規(guī)格，接近角/離去角為10°/9°，前懸/后懸為2150/3140mm，兼顧城市道路通行靈活性與高速行駛穩(wěn)定性。

座位數(shù)覆蓋24-48座區(qū)間，整備質(zhì)量根據(jù)配置不同分為11850kg（標配）、12450kg（中配）、12750kg（高配）三個檔次，總質(zhì)量16900kg，匹配11R22.5規(guī)格輪胎，軸數(shù)2軸、輪胎數(shù)6個，支持選裝不同型式側(cè)窗、乘客門推拉窗、艙門造型、路牌、前霧燈、高位制動燈、后視鏡、車身造型、雷達、補光模塊等配置，可根據(jù)客戶需求靈活定制。

國六柴油動力兼具動力性與合規(guī)性

動力方面，該車型搭載濰柴動力股份有限公司生產(chǎn)的WP8H360E62A型柴油發(fā)動機，排量8240ml，額定功率265kW，最大凈功率260kW，排放滿足GB17691-2018國Ⅵ標準，最高車速100km/h，由發(fā)動機ECU實現(xiàn)限速控制，綜合油耗申報值為21.1L/100km，在同級別柴油客車中處于合理水平。

安全配置上，車型標配防抱死制動系統(tǒng)，可選裝廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)的CM-EBS1型電子制動系統(tǒng)（具備ABS功能），同時強制安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，支持選裝ETC車載裝置，符合營運客車最新監(jiān)管要求。

車型SWOT分析

優(yōu)勢：中通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)頭部企業(yè)，2026年1-5月累計銷量達6332輛，同比增長31.56%，其中大型車累計銷量4170輛、同比增長33.27%，市場份額穩(wěn)居行業(yè)前列。本次申報的11米級柴油客車產(chǎn)品線完善，配置選擇靈活，依托濰柴成熟的動力供應(yīng)鏈與中通廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在三四線城市客運、旅團通勤、企業(yè)班車等場景具備較強的性價比競爭力。此外，公司2026年1-4月出口大中客2907輛，同比增長29.9%，非洲市場出口量同比激增450%，柴油客車在部分電力基礎(chǔ)設(shè)施不完善的海外市場具備明顯適配優(yōu)勢。

劣勢：當前國內(nèi)新能源客車滲透率已突破72%，柴油客車市場空間持續(xù)被擠壓，2026年新增營運客車中新能源占比超六成，傳統(tǒng)燃油客車需求主要集中在特定細分場景，整體市場規(guī)模呈收縮態(tài)勢。同時該車型21.1L/100km的油耗水平，相較同級別純電動客車的使用成本劣勢明顯，在新能源補貼政策覆蓋的公共交通領(lǐng)域競爭力不足。

機會：隨著國內(nèi)旅游市場復(fù)蘇，“小團化、高品質(zhì)”旅團客車需求回升，9-12米中高端旅團客車占比已躍升至29%，部分長距離、非固定線路的旅團場景對柴油客車仍有穩(wěn)定需求；此外在“一帶一路”沿線國家，尤其是非洲、東南亞等電力配套不足的區(qū)域，柴油客車仍有較大市場空間，中通可依托現(xiàn)有出海渠道擴大該車型出口規(guī)模。

威脅：新能源客車全生命周期成本持續(xù)下降，10.5米級純電動城市客車8年總擁有成本已較同規(guī)格柴油客車低22.8萬元，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，柴油客車的適用場景將被持續(xù)壓縮；同時宇通、比亞迪等頭部企業(yè)在燃油客車出口市場也有廣泛布局，市場競爭較為激烈。

小結(jié)

本次中通客車申報的11米級國六柴油客車，是其針對燃油客車細分市場需求推出的定制化產(chǎn)品，靈活的配置選擇與成熟的動力鏈能夠匹配特定場景的運營需求，也豐富了公司的產(chǎn)品矩陣。在新能源成為行業(yè)主流的背景下，該車型更多承擔補充產(chǎn)品線、覆蓋長尾市場與特定海外市場的作用，結(jié)合中通當前的銷量增長勢頭與出海優(yōu)勢，有望成為其在燃油客車存量市場爭奪份額的重要產(chǎn)品，同時公司也需持續(xù)加大新能源車型的研發(fā)投入，鞏固在行業(yè)轉(zhuǎn)型期的核心競爭力。