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外媒:中國超越俄羅斯成為世界第二大空軍強(qiáng)國,挑戰(zhàn)美國主導(dǎo)地位

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中國崛起為全球第二大空軍強(qiáng)國,標(biāo)志著冷戰(zhàn)結(jié)束以來全球軍事力量格局最具影響力的變化之一。目前,中國空軍已擁有除美國空軍之外規(guī)模最大的現(xiàn)代化作戰(zhàn)航空力量。



本文是馬來西亞《亞洲國防安全》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章,由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達(dá)的一些看法,并非本人觀點(diǎn),希望大家能夠理解。



俄羅斯空天軍在經(jīng)歷多年戰(zhàn)損、工業(yè)瓶頸、制裁壓力以及特別軍事行動(dòng)和與北約持續(xù)對(duì)抗所帶來的高強(qiáng)度作戰(zhàn)需求后,目前僅擁有約1300至1500架作戰(zhàn)飛機(jī)。



相比之下,根據(jù)公開來源評(píng)估數(shù)據(jù),中國空軍目前擁有約2000至2500架作戰(zhàn)飛機(jī),編制為110至130個(gè)中隊(duì)。中國空軍不僅在數(shù)量上已經(jīng)超越俄羅斯,同時(shí)還以任何國家都無法匹敵的工業(yè)規(guī)模加速推進(jìn)質(zhì)量現(xiàn)代化建設(shè)。



數(shù)量上的反超不僅僅是象征意義上的榮譽(yù),因?yàn)樽鲬?zhàn)航空力量的規(guī)模直接決定了戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)率、戰(zhàn)損承受能力、分布式作戰(zhàn)韌性,以及在高端常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)中維持長(zhǎng)期多方向空中戰(zhàn)役的能力。



這一轉(zhuǎn)變反映出中國過去十余年來持續(xù)實(shí)施的發(fā)展戰(zhàn)略,即重點(diǎn)推進(jìn)自主航空航天工業(yè)建設(shè)、綜合傳感器作戰(zhàn)體系、隱身戰(zhàn)機(jī)研發(fā)、電子戰(zhàn)能力提升以及大規(guī)模部隊(duì)結(jié)構(gòu)改革,目標(biāo)是為印太地區(qū)高強(qiáng)度同級(jí)別軍事沖突做好準(zhǔn)備。



與此同時(shí),中國快速擴(kuò)充的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)開始由國產(chǎn)四代半和第五代戰(zhàn)斗機(jī)組成。這些戰(zhàn)斗機(jī)具備網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力、遠(yuǎn)程超視距交戰(zhàn)能力、先進(jìn)的電子攻擊作戰(zhàn)能力以及一體化傳感器融合能力,而這些能力過去幾乎完全由西方空軍所主導(dǎo)。



中國空軍現(xiàn)代化的發(fā)展軌跡還表明,北京政府成功地將國家工業(yè)政策轉(zhuǎn)化為軍事航空航天產(chǎn)能,使戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過俄羅斯當(dāng)前水平,同時(shí)不斷縮小與美國空軍之間的技術(shù)差距。



從戰(zhàn)略層面看,這種擴(kuò)張?jiān)鰪?qiáng)了中國在第一島鏈范圍內(nèi)實(shí)施反介入/區(qū)域拒止(A2/AD)作戰(zhàn)的能力,同時(shí)也使自身能夠?qū)⑦h(yuǎn)程空中力量投送至菲律賓海以及西太平洋周邊的爭(zhēng)議海域。



作為僅次于美國的歐亞大陸最強(qiáng)空中力量,中國的崛起也正在從根本上改變莫斯科與北京之間的軍事關(guān)系。未來十年,俄羅斯可能越來越依賴中國航空航天制造業(yè)以及電子系統(tǒng)現(xiàn)代化能力。



雖然美國憑借遍布全球的基地體系、豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、龐大的隱身機(jī)隊(duì)、空中加油機(jī)群以及完善的一體化作戰(zhàn)保障體系,仍然保持壓倒性優(yōu)勢(shì),但中國不斷加快的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)成為自蘇聯(lián)以來美國面臨的最嚴(yán)峻的長(zhǎng)期空中挑戰(zhàn)。

殲-20與殲-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)擴(kuò)張重塑亞洲空中力量格局

第五代戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)規(guī)模的的擴(kuò)張,已經(jīng)成為中國航空航天轉(zhuǎn)型最明顯的標(biāo)志。因?yàn)橹袊哲娔壳皳碛械默F(xiàn)役隱身戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過俄羅斯蘇-57量產(chǎn)機(jī)和原型機(jī)的總和。公開數(shù)據(jù)顯示,中國目前擁有約300架殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)。一些評(píng)估認(rèn)為,隨著制造基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈效率持續(xù)提升,殲-20年產(chǎn)量很可能已經(jīng)突破100架。



相比之下,俄羅斯蘇-57項(xiàng)目仍受到產(chǎn)能不足、發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題、制裁壓力以及工業(yè)擴(kuò)展能力受限等因素影響。截至目前,俄羅斯空天軍現(xiàn)役蘇-57數(shù)量?jī)H有30余架。這種差距表明,中國在國防工業(yè)動(dòng)員能力方面的優(yōu)勢(shì)正在不斷擴(kuò)大。中國已經(jīng)成功將軍事采購目標(biāo)與民用制造體系深度融合,從而具備在長(zhǎng)期戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下維持大規(guī)模航空裝備生產(chǎn)的能力。



中國正在推進(jìn)的殲-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目進(jìn)一步改變了地區(qū)空中力量格局。據(jù)報(bào)道,陸基型和艦載型殲-35均已開始進(jìn)入現(xiàn)役服役階段,這使得中國在美國之后擁有全球第二大第五代戰(zhàn)斗機(jī)體系。艦載版殲-35的服役也增強(qiáng)了中國未來的航母航空兵戰(zhàn)略,為航母編隊(duì)提供隱身空中防御、遠(yuǎn)程海上打擊能力以及分布式傳感器覆蓋能力,從而提升中國海軍航母編隊(duì)的作戰(zhàn)能力。

殲-16與殲-10C大規(guī)模生產(chǎn)帶來數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)

中國空軍的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)更多地來源于先進(jìn)四代半戰(zhàn)斗機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn),包括殲-16重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)以及殲-10C中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。目前估計(jì)中國空軍裝備450余架殲-16,以及550余架殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)。這些戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)成了龐大的現(xiàn)代化航空作戰(zhàn)骨干力量,能夠在多個(gè)戰(zhàn)區(qū)長(zhǎng)期維持高強(qiáng)度作戰(zhàn)行動(dòng)。



殲-16已成為中國最具戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)斗機(jī)之一,載彈能力、傳感器集成水平、遠(yuǎn)程打擊能力以及電子戰(zhàn)型號(hào)所提供的作戰(zhàn)靈活性,可與西方先進(jìn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)相媲美。包括殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)的專用型號(hào),進(jìn)一步增強(qiáng)了中國在高強(qiáng)度沖突中壓制和削弱敵方雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)以及一體化防空體系的能力。



與此同時(shí),殲-10C已經(jīng)發(fā)展成為性能先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī),配備有源相控陣?yán)走_(dá)、先進(jìn)航電設(shè)備、數(shù)字化座艙以及適用于網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈系統(tǒng)??傮w而言,殲-16和殲-10C所代表的生產(chǎn)體系表明,中國已經(jīng)從一個(gè)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口航空裝備的國家,轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆淙蚋?jìng)爭(zhēng)力、能夠與主要對(duì)手開展長(zhǎng)期戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的航空軍工強(qiáng)國。

戰(zhàn)爭(zhēng)損耗加速俄羅斯航空力量衰退

雖然俄羅斯仍擁有圖-95MS和圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)以及米格-31截?fù)魴C(jī)等重要航空資產(chǎn),但許多一線部隊(duì)仍在使用航電系統(tǒng)和雷達(dá)架構(gòu)相對(duì)落后的機(jī)型。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)暴露出俄羅斯航空工業(yè)體系的結(jié)構(gòu)性弱點(diǎn),即制裁和供應(yīng)鏈中斷難以獲得現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)所需的關(guān)鍵電子元件、精密制造設(shè)備以及先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)。



從戰(zhàn)略角度來看,俄羅斯空天軍仍受益于在敘利亞和烏克蘭積累的大量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),但單純依靠戰(zhàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)并不足以完全彌補(bǔ)工業(yè)擴(kuò)張能力下降和機(jī)隊(duì)老化的問題。在長(zhǎng)期與同等級(jí)對(duì)手進(jìn)行沖突的情況下,這種差距尤為明顯,因?yàn)楝F(xiàn)代航空競(jìng)爭(zhēng)依賴工業(yè)產(chǎn)能、備件供應(yīng)能力、飛行員培養(yǎng)體系以及大規(guī)模精確制導(dǎo)武器生產(chǎn)能力。



持續(xù)的戰(zhàn)場(chǎng)消耗也迫使俄羅斯優(yōu)先滿足當(dāng)前作戰(zhàn)需求,而不是推動(dòng)大規(guī)模的現(xiàn)代化計(jì)劃,這就限制了包括蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的新一代航空項(xiàng)目發(fā)展速度。許多俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)仍未裝備現(xiàn)代有源相控陣?yán)走_(dá)和綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng),而這些能力正在中國新型戰(zhàn)斗機(jī)上逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。



因此,中國的崛起正在給歐亞地區(qū)帶來重大地緣政治變化。長(zhǎng)期以來,俄羅斯一直在先進(jìn)作戰(zhàn)航空領(lǐng)域保持技術(shù)聲望,但如今中國在生產(chǎn)規(guī)模、現(xiàn)代化速度以及未來航空發(fā)展?jié)摿Ψ矫嬲饾u超越俄羅斯。

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