河北
6月16日，通州區(qū)交通委副主任周邦大在“副中心有變化”新聞發(fā)布會(huì)上亮出交通“成績(jī)單”：“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)已基本成型，城市副中心道路總里程突破660公里。軌道交通已有5條地鐵和2條市郊鐵路，今年年底地鐵22號(hào)線（平谷線）基本具備開通條件，將成為京津冀首條跨省地鐵。
“副中心有變化”新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。張佳琪攝
近年來(lái)，一批標(biāo)志性工程重塑了城市副中心路網(wǎng)格局。東六環(huán)入地、廣渠路東延、通馬快速路等先后建成。其中，“網(wǎng)紅橋”千荷瀉露橋較原計(jì)劃提前6個(gè)月竣工，徹底打通月亮河片區(qū)交通瓶頸，不僅緩解了周邊壓力，更成為濱水景觀新地標(biāo)，吸引眾多市民打卡。
智慧交通也正在加速落地。今年3月，城市副中心智慧交通（一期）項(xiàng)目投用，累計(jì)接入涵蓋擁堵指數(shù)、實(shí)時(shí)路況、氣象環(huán)境等多源數(shù)據(jù)280余項(xiàng)，生成900余億條數(shù)據(jù)，為擁堵治理和重大活動(dòng)保障提供實(shí)時(shí)支撐。
在綠色出行方面，通州全區(qū)常規(guī)公交線路已達(dá)170余條，清潔能源（含新能源）公交車占比近90%；累計(jì)開通通學(xué)公交62條、定制公交39條，以及28條跨省公交和39條京津冀定制快巴。今年4月，通州至武清的首條京津跨省通勤公交亮相。目前，全區(qū)共享單車已規(guī)范投放4.2萬(wàn)輛，共享電單車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)大至127平方公里、9000輛，均配備智能安全頭盔。
水上交通也取得了歷史性突破。今年3月，大運(yùn)河通州城市段11.4公里正式確定為本市首段通航水域；4月，“運(yùn)上行”水景夜游航線對(duì)外運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)從“白天看景”到“夜游運(yùn)河”的升級(jí)。目前，城市副中心慢行系統(tǒng)總里程已突破1500公里，今年5月，京華福滿園——“福園”核心段的一體化多功能慢行示范道也正式亮相。
在交通治理方面，針對(duì)市民反映的停車難題，通州區(qū)統(tǒng)籌利用騰退用地、閑置空間、橋下邊角地等各類資源，今年以來(lái)累計(jì)挖潛新建機(jī)動(dòng)車停車位超過9000個(gè)。而在進(jìn)京通道方面，白廟南、白廟北檢查站改造后通行效率分別提升44%、58%，排隊(duì)時(shí)間平均縮短10至20分鐘；今年5月，第十座進(jìn)京綜合檢查站羅莊站投入運(yùn)行，進(jìn)一步織密進(jìn)京通道保暢網(wǎng)絡(luò)。
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