近些年，天津城市發(fā)展的“方向盤”不斷修正。

先是市區(qū)，從“背河發(fā)展”轉(zhuǎn)到“向河發(fā)展”。

南開、河西的發(fā)展已經(jīng)頂?shù)酵猸h(huán)線，即城市核心區(qū)半徑的底線。

必須要掉頭了！

于是，從2020年開始，河?xùn)|的海河二線聲勢(shì)漸高，市區(qū)人口大規(guī)?！斑^河”。

工大、后廣場等板塊崛起。

逐漸，“下三區(qū)”開始追趕“上三區(qū)”。

但天津還在醞釀更大的變動(dòng)！主戰(zhàn)場放在了環(huán)城。

今年，已經(jīng)明牌。

環(huán)城發(fā)展重心正在轉(zhuǎn)移到“西華南”。

西，是水西板塊；華，是華苑海泰；南，是天津南站。

客觀說，這是一次關(guān)于頂層戰(zhàn)略的考量。

在上一個(gè)五年計(jì)劃中，天津要打造“津?yàn)I雙城”的發(fā)展格局。

那么，環(huán)城的方向是一路奔著濱海去的，要做津?yàn)I連綿。

目的就是為了把“雙核”牢牢地焊在一起。

當(dāng)然，這波規(guī)劃還在積極的推進(jìn)和落地，只不過有一個(gè)難點(diǎn)阻滯了進(jìn)程。

就是在雙城之間“橫”了一道綠色屏障，這就導(dǎo)致城市的東邊和南邊豎起了“一堵墻”。

直接把“攤大餅”的念想給斷了。

這就讓城市發(fā)展犯了難，下一步到底怎么走呢？

往北走？北邊歷來都不是天津的重點(diǎn)。

向西走？縱深太小，一腳油就到河北省的地盤了。

但是，“西華南”卻能站在環(huán)城的“舞臺(tái)中央”，一定是拿到了尚方寶劍。

即首都都市圈和天津“站產(chǎn)城”兩大頂層戰(zhàn)略。

天津發(fā)展的牛鼻子從面朝大海，變成心向北京，西部大展身手的機(jī)會(huì)終于等到了！

城市資源的指針從3點(diǎn)鐘調(diào)到了9點(diǎn)鐘。

開年以來天津的“大新聞”一股腦扎堆西部。

先是117大廈盤活。

復(fù)工之后，項(xiàng)目就進(jìn)入了建設(shè)與招商的時(shí)間競速。

一大批央企總部和天津頭部企業(yè)進(jìn)駐、引入天津一中完全中學(xué)、地鐵11號(hào)線站點(diǎn)曝光、板塊環(huán)境大配套先后中標(biāo)啟動(dòng)……

領(lǐng)導(dǎo)高頻次現(xiàn)場“督戰(zhàn)”，這重視程度可見一斑。

畢竟，它不僅是天津自己的大事兒，更是國家層面的行為。

再是天津南站的擴(kuò)建。

廟小容不下大佛！

先別說有沒有頂層規(guī)劃，以南站10000人的設(shè)計(jì)客流，也抵擋不住目前3萬人涌入樞紐。

更別提能不能成為京津樞紐，還得承接北京疏解出來的產(chǎn)業(yè)，給北京做配套服務(wù)。

不擴(kuò)不行了！

5月14日，南站已確定擴(kuò)建，并與117片區(qū)聯(lián)合開發(fā)。

站臺(tái)規(guī)模擴(kuò)增至8臺(tái)18線，站房面積也要翻三倍，要新建東側(cè)站廳。

還規(guī)劃新增津雄城際鐵路和津滄城際鐵路。

產(chǎn)業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等資源配套，陸續(xù)建設(shè)、投用。

而且，新規(guī)劃將南站定位為京津冀新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新協(xié)同區(qū)。

形成南站科技商務(wù)區(qū)、華苑片區(qū)、學(xué)府工業(yè)區(qū)、大學(xué)城片區(qū)四個(gè)特色區(qū)域。

當(dāng)這兩大高地被同時(shí)點(diǎn)亮，“西華南”這條全新的城市動(dòng)脈就顯現(xiàn)出來了。

南站做樞紐，華苑117片區(qū)做產(chǎn)業(yè)高地。

有地標(biāo)、有商務(wù)、商業(yè)，再加上水西作為宜居住區(qū)，配置完美！

年初天津《政府工作報(bào)告》中首次提出五大重點(diǎn)發(fā)展板塊，華苑-南站、新梅江、水西、柳林、西站。

這“哥仨”全部在列。

作為首次跨區(qū)域的聯(lián)合布局，場面絕對(duì)是“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”。

既然已經(jīng)明確了和首都的“心意”，市區(qū)對(duì)接的重任就落在西站，環(huán)城就在西華南。

鋸動(dòng)就有沫！

“序章”才剛剛開始，未來的資源會(huì)向西部傾斜，成長空間不可估量。