北京
騎行活動（微信：2478970178）
騎到三十公里左右，右手開始不對勁。先是虎口有點發(fā)木，像握了個不太舒服的東西。再騎幾公里，無名指和小指開始麻，麻到捏剎車都沒啥知覺。你甩甩手，換了個握把姿勢，撐了五公里，左手又開始鬧情緒。
最后十公里，你基本上是靠“手肘撐著車把、手指頭勉強搭著”騎完的。到家摘手套的時候，手指頭像別人的，按一下掌心，酸脹感直通胳膊肘。
這個問題太普遍了，普遍到大家都覺得“騎車手麻很正常”。真的正常嗎？
告訴你一個事實：手麻不是手的問題，是神經(jīng)在報警。
我們手腕部位有一條叫“尺神經(jīng)”的玩意兒，它負責掌管無名指和小指的感覺。你握車把的時候，體重壓上去，手掌根部正好卡住這條神經(jīng)的通路。時間一長，神經(jīng)被壓迫，自然就麻了。還有一種情況是正中神經(jīng)被壓迫，那麻的就是拇指、食指和中指。
簡單說：你的手麻了，是因為你把上半身的重量全交給了兩個手掌，而手掌又把壓力傳給了脆弱的神經(jīng)。 這不是手的問題，是姿勢的問題，是車的問題，甚至是你核心力量的問題。
別覺得“麻一麻就過去了”。 偶爾麻個幾分鐘確實沒啥，但如果你每次長途都麻，而且下車之后手指持續(xù)刺痛、拿筷子都不利索，那就不是在騎車了，是在給自己的手腕慢性上刑。嚴重的叫“腕管綜合征”或者“肘管綜合征”，那玩意兒治起來可比換一個把套麻煩多了。
那咋整？可以從三個層面下手，問題能解決一大半。
第一層：你的手在承受不該承受的重量。
你的核心肌群在偷懶，腰腹沒收緊，上半身的重量就全塌在胳膊和手上。正確的姿態(tài)應該是：腰腹微微收緊，背部平直，胳膊微屈，手腕自然伸直，手掌搭在車把上是“搭”而不是“撐”。你可以想象自己是個平板支撐的變體——肚子在使勁，手只是輕輕扶著。
怎么驗證？你騎車的時候試著把手指松開，虛握車把，看看還能不能保持穩(wěn)定。如果能，說明你的核心在工作；如果立刻往前栽，說明你的手一直在當“千斤頂”。
第二層：你的車把和設定在跟你作對。
車把太低、前伸太長、把套太硬、彎把角度不對……這些都能讓你的手腕姿勢變得扭曲。別聽那些“落差大才帥”的鬼話，舒服比帥重要一萬倍。檢查一下你的車把高度——坐墊和車把的落差超過5厘米，很多人就已經(jīng)開始代償了。還有就是把套和把帶，別舍不得換，好的硅膠把帶或者人體工學把套，能緩沖掉很大一部分震動和壓力。
第三層：你不會“換姿勢”。
很多騎友一上車就一個握姿騎到底，不麻才怪。要學會在騎行中不斷切換握把位置：平路握上把、巡航握橫把、下坡握下把、爬坡握把立旁邊，每個姿勢維持個幾分鐘就換一下。每騎個二十分鐘，單手離把甩一甩、揉一揉虎口，別等到麻了再處理，那時候神經(jīng)已經(jīng)不高興了。
還有手套。不是那種薄薄一層裝樣子的手套，要有減震墊的，掌根部那塊墊子專門設計來分散壓力的。別省這個錢，它比你的碳纖維水壺架有用得多。
最后說一句：手麻是騎行姿勢給你開的第一張罰單。 不管的話，下一張可能就是脖子疼、腰酸、膝蓋抗議。
趁著還不嚴重，調(diào)整一下設定，練練核心，買副好手套，養(yǎng)成換握姿的習慣。你會發(fā)現(xiàn)，騎一百公里下來，手不麻了，腿還能蹬，整個人的體驗直接上了一個臺階。
你騎車的時候手麻過嗎？麻的是小指那邊還是拇指那邊？ 評論區(qū)分享一下你的“麻后感”，順便說說你是甩手硬撐型、還是停車揉搓型、還是已經(jīng)換了把帶手套從此告別手麻的聰明人。讓大伙兒互相學幾招，少走點彎路。
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