2026年6月14日，特朗普在社交平臺上高調(diào)宣布：美伊協(xié)議“現(xiàn)已完成”，霍爾木茲海峽將重新開放。

就在全世界為中東局勢降溫松一口氣時，美國《空天力量雜志》卻捅出了一份讓五角大樓顏面掃地的報告——美軍F-35隱身戰(zhàn)機機隊中，僅有約四分之一能全力出戰(zhàn)。

特朗普為何突然變得“愛好和平”？答案不在談判桌上，在那些修不好、飛不起來的機庫里。

美國政府問責局6月11日發(fā)布的這份報告，撕開了F-35項目長期被掩蓋的裂縫。全任務能力率衡量的是戰(zhàn)機在需要時能夠執(zhí)行全部設計任務的比例。

F-35機隊這一數(shù)據(jù)從2021財年的38%跌到了2025財年的25%，四年時間暴跌了13個百分點。

換算成具體數(shù)字——美軍超過800架F-35中，能隨時升空執(zhí)行全部作戰(zhàn)任務的，僅剩約200架。

如果只看美國空軍的F-35A，這個數(shù)據(jù)從54%跌到了28.5%，連美軍自己定的65%及格線的一半都不到。

能執(zhí)行至少一項任務的“基礎任務能力率”，也從67%跌到了44%。

報告措辭相當直接：“自2020年以來，F(xiàn)-35從未達到美軍期望的最低性能目標，且整體性能持續(xù)下降，尤其是美國空軍的F-35A?！?/strong>

美國政府問責局在報告中直指，F(xiàn)-35作為美軍耗資最高的武器系統(tǒng)，長期未能達成既定性能指標，且全生命周期維護成本持續(xù)攀升，性價比與實戰(zhàn)適配性遠不及預期。

F-35不僅是美國歷史上最昂貴的武器系統(tǒng)，也是問題最多、最難伺候的裝備之一。全壽命周期總成本預計超過1.7萬億美元，而實際可用的數(shù)量卻遠遠達不到紙面數(shù)據(jù)。

F-35戰(zhàn)備率的暴跌，是整個研發(fā)、生產(chǎn)和維護鏈條的系統(tǒng)性崩塌。首當其沖的是軟件問題。洛克希德·馬丁公司負責的TR-3技術刷新和Block 4現(xiàn)代化升級，問題層出不窮。

Block 4升級計劃原定2026年完成，總預算106億美元，如今推遲到了2029年，預算已超支近六成。

TR-3升級項目更離譜，被迫拆成兩個版本交付，第一個版本被軍方判定為“沒有任何完全任務能力”——裝上這個升級，飛機能飛但打不了仗。

部分新交付的F-35甚至只能用配重塊充數(shù)，無法安裝最先進的雷達。

其次是備件荒。F-35裝配零部件總數(shù)超過32萬個，其中近四成屬于專用定制件，無法通過通用維修手段替代。

洛克希德·馬丁公司2025年調(diào)研顯示，共有48類關鍵零部件存在供應商產(chǎn)能缺口，其中座艙蓋短缺長期導致戰(zhàn)機大面積停飛。

軍方記錄顯示，因關鍵備件長期缺貨，超六成F-35處于非可用狀態(tài)。GAO報告指出，目前有超過10000個損壞的F-35零部件正在排隊等待維修，平均維修時間長達141天。

第三是承包商激勵機制失效。2020至2023年間，F(xiàn)-35項目辦公室累計劃撥2.69億美元專項激勵獎金，其中超1.14億美元撥付給洛克希德·馬丁公司，用以激勵其提升戰(zhàn)機完整任務能力。

但在巨額資金投入下，兩項核心指標不升反降、整體陷入停滯。米切爾航空航天研究所執(zhí)行董事伯基用了一個比喻：F-35的現(xiàn)狀是“全家只有一條褲子，誰出門誰穿”。

為維持執(zhí)行作戰(zhàn)任務飛機所傾斜的優(yōu)先保障，不可避免地使其他F-35機隊的保障資源更加捉襟見肘。

為了挽救F-35的戰(zhàn)備率，五角大樓提出要在2026年至2031年期間額外投入137億美元，試圖在2030年前將全任務能力率拉回65%。

具體來看，截至2031財年，F(xiàn)-35整改與運維所需資金將較原計劃超支137億美元，其中僅22億美元用于落地整改方案，剩余115億美元全部用于填補各軍種預算與F-35實際運維需求的缺口。

然而GAO明確警告，由于美國現(xiàn)有的工業(yè)產(chǎn)能瓶頸、供應鏈脆弱以及備件制造能力的嚴重不足，即使砸了錢，這個目標也很難實現(xiàn)。

F-35聯(lián)合項目辦公室官員承認，根源在于項目初期更重視“采購更多飛機”，而非建立關鍵的后勤供應和維修保障能力，導致歷史上“對持續(xù)保障的投資不足”。

而這一切恰好發(fā)生在美伊沖突的節(jié)骨眼上。從2月底美以聯(lián)軍對伊朗發(fā)動大規(guī)?？找u以來，中東戰(zhàn)事已持續(xù)超過一百天。

美軍雖然出動了F-35等先進戰(zhàn)機，但高強度作戰(zhàn)節(jié)奏正在加速消耗寶貴的戰(zhàn)機壽命和備件庫存。

F-35聯(lián)合項目辦公室向政府問責局承認，各軍種為了保障前線作戰(zhàn)飛機的零件供應，不得不拆東墻補西墻，結(jié)果是前線飛機能飛，后方機隊大面積趴窩。

也正是在這樣的背景下，美伊協(xié)議快速推進。6月14日，特朗普正式宣布協(xié)議“現(xiàn)已完成”。

據(jù)披露的草案，協(xié)議包含14點內(nèi)容：涵蓋黎巴嫩在內(nèi)的所有戰(zhàn)線永久?；?；美國承諾不干涉伊朗內(nèi)政；美國海軍封鎖在30天內(nèi)解除；美國從伊朗周邊撤軍；

在伊朗安排下30天內(nèi)重新開放霍爾木茲海峽；美國及其盟友提出總額至少3000億美元的伊朗重建計劃；

結(jié)束對伊朗石油和能源產(chǎn)品的制裁；伊朗重申不生產(chǎn)核武器承諾；解凍240億美元伊朗被凍結(jié)資產(chǎn)。

用觀察者網(wǎng)評論的話說，F(xiàn)-35的戰(zhàn)備率數(shù)據(jù)恰好在?；饏f(xié)議達成前被集中披露，或許不是巧合。

“它不僅向中東盟友暗示美軍暫無能力再打一場大規(guī)模戰(zhàn)爭，也為特朗普從伊朗戰(zhàn)場抽身提供了國內(nèi)政治上的臺階。這是一個包裝成軍事通報的外交信號。”

當一架造價超過一億美元的五代機，實際能隨時升空作戰(zhàn)的不到三成，而中東的導彈還在不斷落下時，特朗普選擇簽字與其說是外交成果，不如說是被現(xiàn)實逼到了墻角。