北京
將歐洲新一代卡車改裝為長頭造型，至今仍是一個(gè)相當(dāng)小眾的領(lǐng)域。然而，市場(chǎng)對(duì)此類改裝的需求顯然不容小覷，相關(guān)項(xiàng)目的利潤想必也相當(dāng)可觀。從荷蘭近日發(fā)布的最新消息來看，市場(chǎng)上即將出現(xiàn)令人驚訝的多款“長頭車”選擇。
當(dāng)然，最讓人振奮的消息就是：經(jīng)過數(shù)年的沉寂，歐洲經(jīng)典的長頭造型卡車——依維柯Strator即將重返市場(chǎng)。該車型曾是歐洲首款此類產(chǎn)品，基于量產(chǎn)版依維柯Stralis打造，并采用了同樣來自量產(chǎn)車型的澳大利亞依維柯PowerStar的前引擎蓋。整個(gè)項(xiàng)目由依維柯荷蘭經(jīng)銷商Charles Feijts Bedrijfswagens公司負(fù)責(zé)。然而，Stralis和PowerStar均已相繼停產(chǎn)，CFG公司也被另一家荷蘭經(jīng)銷商Iveco Schouten收購。如今，正是這家公司宣布Strator將重返市場(chǎng)，并計(jì)劃在七月的Truckstar Festival 2026聚會(huì)上正式發(fā)布新一代車型。
可以預(yù)見，新款依維柯Strator將基于量產(chǎn)版依維柯S-Way打造。其改裝方法預(yù)計(jì)將延續(xù)此前的方案：將駕駛室向后移動(dòng)約一米，然后以塑料材質(zhì)的引擎蓋覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)。目前唯一懸而未決的是引擎蓋的具體設(shè)計(jì)，以及它將如何與S-Way標(biāo)志性的動(dòng)感輪廓完美融合。原有的PowerStar引擎蓋很可能已不再適用，因此Iveco Schouten或?qū)榇送瞥鲆粋€(gè)全新的設(shè)計(jì)方案。
值得一提的是，目前市場(chǎng)上已有來自兩家不同公司的五款長頭卡車改裝方案。荷蘭改裝廠Vlastuin Truckopbouw提供基于斯堪尼亞S系列、沃爾沃FH及沃爾沃FH Aero的改裝車型，挪威Tuft CustomService則提供基于斯堪尼亞R系列或S系列的改裝方案。待依維柯S-Way改裝版加入后，市場(chǎng)上將迎來來自第三家公司的第六款長頭車選擇。
編譯：提加編輯部
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