河北
標(biāo)致405 Mi16是法國(guó)標(biāo)致公司在標(biāo)致405基礎(chǔ)上打造的高性能版本，誕生于1987年至1988年間，是當(dāng)時(shí)標(biāo)致最具代表性的運(yùn)動(dòng)型轎車之一。
1987年7月，標(biāo)致正式發(fā)布了405系列，同年憑借出色的設(shè)計(jì)和市場(chǎng)表現(xiàn)一舉奪得"1988年度歐洲車"的稱號(hào)，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)歷史上獲得票數(shù)最多的一次。在普通版車型陸續(xù)上市之后，1988年末，標(biāo)致推出了性能旗艦版本——Mi16，標(biāo)志著這一車系走向了運(yùn)動(dòng)化的高峰。
Mi16最大的亮點(diǎn)在于其搭載的1905立方厘米XU9J4型四缸16閥雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力單元最大輸出功率約為160馬力，最大輸出扭矩181?！っ住{借這套動(dòng)力系統(tǒng)，Mi16的極速可達(dá)每小時(shí)220公里。這臺(tái)16閥發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源自標(biāo)致與雪鐵龍共同開發(fā)的運(yùn)動(dòng)化引擎平臺(tái)，也曾用于標(biāo)致205 GTI 1.9等經(jīng)典車型，技術(shù)含量在當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。值得一提的是，后來為滿足歐洲排放法規(guī)、加裝三元催化轉(zhuǎn)化器后的車型，功率降至約148馬力，極速也相應(yīng)降至每小時(shí)214公里左右。
在外觀上，Mi16延續(xù)了405車系由意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)的整體造型，線條簡(jiǎn)潔流暢，風(fēng)阻系數(shù)控制良好，普通車型的風(fēng)阻系數(shù)低至0.29。Mi16版本通過更運(yùn)動(dòng)化的空氣動(dòng)力學(xué)套件、專屬輪圈以及懸掛調(diào)校的優(yōu)化，在保持優(yōu)雅外觀的同時(shí)提升了操控性能。
1988年末，Mi16首次在英國(guó)市場(chǎng)亮相，隨后這款車型也出口至北美市場(chǎng)——405 Mi16是當(dāng)時(shí)唯一在美國(guó)和加拿大銷售的標(biāo)致高性能轎車，輸出功率約為150馬力。然而由于市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，標(biāo)致于1991年正式退出美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，405 Mi16也因此成為最后一款出口至美國(guó)的高性能法國(guó)轎車，這一身份讓它在收藏界具有特殊的歷史意義。
在賽事方面，與Mi16同平臺(tái)衍生出的405系列賽車也曾活躍于歐洲房車賽場(chǎng)，尤其是在20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代初的英國(guó)房車錦標(biāo)賽和法國(guó)超級(jí)旅游車錦標(biāo)賽中均有出場(chǎng)，其中在法國(guó)賽事中曾于1994年和1995年連續(xù)兩年由車手Laurent A?ello奪得冠軍。
整個(gè)405系列從1987年生產(chǎn)至1997年（歐洲市場(chǎng)），全球累計(jì)銷量約250萬臺(tái)，是歐洲最長(zhǎng)壽的單一代車型之一。如今，標(biāo)致405 Mi16因其出色的操控性、稀有的存世數(shù)量以及鮮明的80年代末至90年代初設(shè)計(jì)風(fēng)格，已成為歐洲經(jīng)典車收藏圈中頗受追捧的"年輕經(jīng)典"車型之一。
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