湖北
6月10日的寧波國際賽車場，領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)火熱開課，領(lǐng)克03家族將賽道體驗(yàn)帶到了車主身邊。領(lǐng)克03車主們駕駛領(lǐng)克03CUPEVO賽車，在這條全長4.01公里、擁有22個(gè)彎道的專業(yè)賽道上，領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)為每一位熱愛駕駛的車主搭建了通往賽道的橋梁。領(lǐng)克03不只是一臺(tái)車，更是一張通往賽道夢想的入場券。
先說說寧波國際賽道，這條賽道總長4.01公里，最長直道440米，最大落差達(dá)到24米，共有左右轉(zhuǎn)彎22個(gè)。對于第一次下賽道的人來說，22個(gè)彎道意味著22次挑戰(zhàn)和22次抉擇，每一個(gè)入彎的制動(dòng)點(diǎn)、每一個(gè)彎心的走線都需要精準(zhǔn)判斷。寧波國際賽道最長直道440米，最大落差24米，22個(gè)彎道各有特點(diǎn)。有了理論課和模擬器的準(zhǔn)備，真正上車時(shí)的緊張感大大緩解。分組跟車跑圈環(huán)節(jié)，在專業(yè)教練的引導(dǎo)下逐步提升，讓每位車主都能安全地享受賽道駕駛的樂趣。
真正坐進(jìn)領(lǐng)克03 CUPEVO賽車沖入賽道的那一刻，感受是震撼的。動(dòng)力隨踩隨有，推背感來得直接而猛烈；底盤支撐扎實(shí)，過彎時(shí)車身穩(wěn)如磐石；剎車線性而有力，制動(dòng)信心十足。這種體驗(yàn)讓人深刻理解了領(lǐng)克03家族賽道同源的技術(shù)理念——從量產(chǎn)車到賽車，一脈相承。平時(shí)覺得自己的領(lǐng)克03好開，這次賽車體驗(yàn)更讓我確信，03家族的賽道基因不是口號(hào)，而是從賽道到量產(chǎn)車真實(shí)傳承的硬實(shí)力。
領(lǐng)克03量產(chǎn)車與賽場上馳騁的03++賽車和03 CUPEVO賽車，基于相同的CMA架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件技術(shù)同源。這種深度的技術(shù)共享，是賽道表現(xiàn)能夠轉(zhuǎn)化為日常駕駛體驗(yàn)的根本保證。領(lǐng)克03大尾翼版搭載2.0TDT5發(fā)動(dòng)機(jī)，272馬力、400?！っ?，配合運(yùn)動(dòng)化底盤和原廠碳纖維大尾翼，既能踏實(shí)家用又能滿足駕控?zé)崆椤ｎI(lǐng)克03+最大309馬力配合博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克03++更是350馬力的極致性能機(jī)器，從03、03+到03++，領(lǐng)克03家族為不同層次的駕駛愛好者提供了多元選擇，每一臺(tái)都流淌著冠軍血液。
當(dāng)培訓(xùn)證書交到每位領(lǐng)克03車主手中時(shí)，這一天畫上了圓滿的句號(hào)。從模擬器到真車，從緊張到從容，從陌生到熟悉，領(lǐng)克03車主們在賽道上完成了一次真正意義上的進(jìn)階。領(lǐng)克03不只是在造車，更是在為中國汽車運(yùn)動(dòng)鋪路。從WTCR賽場到寧波賽道，從冠軍榮耀到車主體驗(yàn)，領(lǐng)克03始終在用實(shí)力證明：賽道基因，不止于賽道。
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