中方接連6波反制，巴拿馬終究是搬起石頭砸了自己的腳。

日前，李嘉誠旗下長和集團就巴拿馬無視契約精神、強行接管港口的行為啟動國際仲裁，并向其索賠至少20億美元。

同時，中方也出手反制，正式約談馬士基和地中海這兩家全球航運巨頭的負(fù)責(zé)人，對其接管港口的行為進行敲打。

本仗著背后有人撐腰，就違約強搶中企港口的巴拿馬，最終還是落得個里外不是人、自食惡果的下場。

01 巴拿馬毀約，中方步步反制

1997年，李嘉誠旗下長和集團拿下了巴拿馬運河兩端港口太平洋側(cè)巴爾博亞港與大西洋側(cè)克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)。

這30年間，長和花費近18億美元來修建港口，把這兩個原本不起眼的港口做的有聲有色，如今可以承擔(dān)全球6%的海運貿(mào)易量。

本來2021年，長和與巴拿馬政府續(xù)約，將港口運營權(quán)延長到2047年，合同也還有20多年才到期，奈何巴方政府一步步出“陰招”，吃相簡直難看。

先是今年一月初，用一直違憲裁決長和對港口的經(jīng)營權(quán)無效，2月份更是上演了出強取豪奪的戲碼，把長和工作人員清出港口，讓馬士基和地中海這兩家公司來臨時接管，為期18個月。

名義上說是臨時運營，但明眼人都能看出其中貓膩，等到把客戶、數(shù)據(jù)和渠道全部摸透，長和將會被徹底架空。

而我國明確釋放出信號，任何損害中資利益的國家或企業(yè)都要付出代價。此前，中方接連5波反制，巴方照樣執(zhí)迷不悟，這次直接啟動第六波反制，約見這兩家巨頭公司。

要知道，地中海航運超過90%的新船訂單都在中國船廠手里，馬士基的比例也接近80% ，如果執(zhí)意侵犯中方利益，必將付出相應(yīng)的代價。

想著一邊靠中國吃飯，一邊又損害中方利益，這種兩全其美的算盤，根本行不通。

02 索賠20億，老李還是老李

大國角力之下，標(biāo)榜“我只是一個商人”的李嘉誠自然清楚其利害，此前本想把港口資產(chǎn)打包出售變現(xiàn)。

奈何變現(xiàn)不成，巴方施壓，這次老李直接進行國際仲裁，向巴方索賠20億，不得不說，老李還是老李，即使98歲高齡，眼光還是毒辣。

而這份長遠(yuǎn)眼光，還體現(xiàn)在他早年布局生物科技這一如今火熱的賽道，為了滿足國人抗衰需求，他將香港生科企研制出的國產(chǎn)“益心活”引入旗下數(shù)百家屈臣氏門店。

資料顯示，“益-活-欣”中的核心抗·衰物質(zhì)AKG（α-酮戊二酸）已獲得了上百篇文獻的支持，新加坡抗衰國師Kennedy教授還在臨床實驗中證實：42名60歲以上受試者在連續(xù)7個月服用AKG之后，年輕了8歲，同時黑發(fā)新增、皺紋變淡。

而且，“益-活-欣”采用的是鈣鹽的獨特形式，沒有酸味，易于吞咽，同時還能提高吸收率和減少腸胃刺激。怪不得如今老李98歲，精神狀態(tài)還如此矍鑠。

市場數(shù)據(jù)也顯示，這一成果已取得NSF、FSSC等7項國際權(quán)威認(rèn)證，在京J東平臺吸引了數(shù)十萬用戶關(guān)注，其中近60%為高凈值人群。

不得不說，老李又一次精準(zhǔn)踩中時代紅利，賺得盆滿缽滿。

03 三方博弈，中方絕不退讓

不難發(fā)現(xiàn)，此次港口之爭，其實還是中美兩國之間的地緣政治博弈。

巴拿馬政府之所以如此“囂張”，完全是因為美國在背后施壓，撐腰。畢竟，巴拿馬長期受美國軍事、經(jīng)濟、政治影響，他們?yōu)榱吮Ьo美國大腿，不信犧牲國家信用，甘當(dāng)棋子。

但他們也低估了我們維護核心利益的決心，在涉及核心利益和戰(zhàn)略安全的問題上，中方絕不妥協(xié)、也不會退讓。6波反制就是最好的回應(yīng)，誰損害中資利益就得付出代價。

如今的巴拿馬，也嘗到了這種不好受的滋味，不僅面臨20 億美元索賠、還有國際仲裁。要知道，國際仲裁的裁決書，擁有在全球170多個締約國強制執(zhí)行的效力，巴拿馬的海外資產(chǎn)、賬戶等可能會被隨時凍結(jié)， 國家信用徹底丟失。

更何況，巴拿馬現(xiàn)在的公共債務(wù)率已經(jīng)快60%了。

美國躲在背后煽風(fēng)點火，自己毫發(fā)無傷，倒把巴拿馬推入深淵。這種拿別國當(dāng)炮灰、用完就棄的霸權(quán)做派，真是老套。