指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)元的路虎攬勝極光L（參數(shù)丨圖片），現(xiàn)在只賣17.98萬(wàn)元。

這不是謠言，有媒體已經(jīng)向4S店核實(shí)，銷售人員表示：屬實(shí)，但是要貸款。如果不貸款的話裸車價(jià)是18.98萬(wàn)。另有門(mén)店表示，能做到18.2萬(wàn)且不強(qiáng)制按揭，還可能用置換/以舊換新補(bǔ)貼往下再摳一點(diǎn)。

路虎攬勝極光L能賣到這個(gè)價(jià)，還是挺讓人震驚的。去年9月，路虎攬勝極光L就曾經(jīng)打出過(guò)23.98萬(wàn)的促銷價(jià)。你以為那已經(jīng)是地板價(jià)了？沒(méi)想到，沒(méi)有最低，只有更低。

往小了說(shuō)，這是路虎品牌在電動(dòng)化時(shí)代的沒(méi)落；往大了說(shuō)，是整體燃油車市場(chǎng)在崩塌，是二線豪華燃油溢價(jià)體系在崩塌。

過(guò)去豪華品牌吃飯靠?jī)蓸樱浩放乒猸h(huán)+燃油車時(shí)代的產(chǎn)品代差。

路虎這個(gè)牌子，在中國(guó)市場(chǎng)過(guò)往那么多年的歷史里，本來(lái)是天然帶著“富豪”濾鏡的，屬于是舊時(shí)代煤老板、暴發(fā)戶的標(biāo)準(zhǔn)配置。而且不可否認(rèn)，路虎攬勝的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也都是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。

因此哪怕路虎車小毛病經(jīng)常不斷，甚至還因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題上過(guò)央視315，也從不影響人們對(duì)它豪華定位的印象。非要說(shuō)不足，路虎作為二線豪華品牌，終端經(jīng)常大幅優(yōu)惠，尤其是在國(guó)產(chǎn)之后，因而落下一個(gè)“七折虎”的名頭。

但現(xiàn)在就不是“七折”那么簡(jiǎn)單了，而是“骨折”。新能源把“產(chǎn)品代差”打平甚至反超，二三十萬(wàn)價(jià)格的新能源車，可以堆砌出百萬(wàn)級(jí)的性能與配置。

傳統(tǒng)品牌的產(chǎn)品體驗(yàn)、迭代速度都追不上，品牌光環(huán)在用戶越來(lái)越務(wù)實(shí)的消費(fèi)觀念不斷褪色，溢價(jià)空間被擠得越來(lái)越小，整個(gè)體系自然撐不住了。BBA這樣的頭部豪華品牌都得降價(jià)求生，何況是二三線的路虎。

而路虎這套經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也在被國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力們大量借鑒。你看看現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)，哪家國(guó)產(chǎn)品牌，從大七座到大五座，沒(méi)幾臺(tái)“XX版路虎攬勝”撐場(chǎng)的？你再怎么經(jīng)典耐看，一旦被大家模仿借鑒得爛大街，總會(huì)讓高凈值人群心里覺(jué)得不是那個(gè)味兒了。

當(dāng)“牌子”不再能穩(wěn)定兌現(xiàn)社交價(jià)值，顏值又被人學(xué)了個(gè)七七八八，飯就越來(lái)越難吃了。這就是國(guó)產(chǎn)路虎眼下在中國(guó)市場(chǎng)的生存困境。

現(xiàn)在又趕上車市內(nèi)卷，很多合資/豪華燃油車本質(zhì)上都在做同一件事：用價(jià)格換庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

特別是路虎攬勝極光L這款車，作為奇瑞捷豹路虎目前僅剩的一款在售車型，事實(shí)上已經(jīng)處于清庫(kù)階段。未來(lái)奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的重心必然是放在“神行者”品牌上。

所以，17.98萬(wàn)不是誠(chéng)意價(jià)，是它不得不出的清庫(kù)價(jià)。

但你要是問(wèn)值不值得買(mǎi)，我的結(jié)論是：值！曾經(jīng)賣40多萬(wàn)的純正豪華路虎SUV，現(xiàn)在20萬(wàn)不到就可以拿下，從價(jià)格上看一定是香爆了的。但是，有幾個(gè)前置條件，你得看看自己適不適合。

1. 從來(lái)還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)豪華品牌，就想以一個(gè)極低的門(mén)檻買(mǎi)一輛豪華SUV，要的就是牌子+殼子+氣場(chǎng)。
2. 對(duì)新能源車沒(méi)有執(zhí)念，沒(méi)有家充條件，甚至仍存焦慮。
3. 每年的行駛里程數(shù)不高（比如一年不到10000公里），對(duì)油費(fèi)敏感度一般。
4. 屬于長(zhǎng)情型用戶，不打算兩三年就換車，所以對(duì)后續(xù)的保值率也不會(huì)太在意。
5. 自己對(duì)車的了解比較多，有一定的動(dòng)手能力，即使將來(lái)這款車停產(chǎn)停售，售后備件受到影響，也不影響你用車。

上述5個(gè)條件，你符合得越多，這臺(tái)車對(duì)你而言越值。

但你得明白：它之所以到這個(gè)價(jià)，不是路虎突然厚道了，而是時(shí)代已經(jīng)把桌子掀了，它只能把桌子腿當(dāng)柴燒。千萬(wàn)別自我催眠這是“撿漏神話”，把它當(dāng)成一次“用緊湊級(jí)SUV的錢(qián)，買(mǎi)件英倫樣式的情緒消費(fèi)品”，心態(tài)就對(duì)了。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開(kāi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。