中國商用車，1-5月全新格局！

相比于乘用車，商用車的關(guān)注較低，但是競爭卻異常激烈。除了福田、東風(fēng)、解放、中國重汽、江淮、宇通等老牌巨頭外，吉利、比亞迪、奇瑞等傳統(tǒng)乘用車企，現(xiàn)在也都在扎堆進(jìn)入這一市場。

中國卡車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)（中汽協(xié)）顯示：目前，國內(nèi)有超過70家商用車制造企業(yè)，它們在2026年1-5月完成了188.85萬輛的總銷量，同比有7.75%的增長率。

可見，商用車市場規(guī)模穩(wěn)中有進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行業(yè)前10強(qiáng)車企中，有8家銷量同比在上升，2家在下滑，行業(yè)格局也在悄然變化。

那么在2026年1-5月的我國商用車市場，銷量走在行業(yè)前列的車企，都是誰呢？誰脫穎而出了，誰又跑輸了市場呢？

NO.10 陜汽控股

2026年1-5月來自西安的陜汽控股，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了8.82萬輛的商用車總銷量，同比提升了9.7%，居行業(yè)第10位。陜汽是我國四大老牌重卡巨頭之一，在客車、皮卡、輕卡等方面相對偏科。

NO.9 上汽大通

上汽集團(tuán)旗下的大通汽車，在輕客、皮卡、輕卡等方面實(shí)力不俗。大通商用車在1-5月份的銷量有9.48萬輛，同比大增了28.88%。大通的排名較去年同期提升了2位，正式進(jìn)入了10強(qiáng)俱樂部。

NO.8 江鈴汽車

江鈴汽車是商用車界的老牌車企，優(yōu)勢也是輕型車，也曾嘗試過進(jìn)入重卡業(yè)。2026年1-5月江鈴商用車?yán)塾?jì)銷量為9.64萬輛，同比增長了5.66%，主要來自JMC、五十鈴、福特、晶馬等的貢獻(xiàn)。

NO.7 江淮汽車

安徽合肥的江淮汽車集團(tuán)，是造中輕卡起家的商用車巨頭，旗下也有JAC、安凱、格爾發(fā)等卡、客車產(chǎn)品體系。江淮商用車同期銷量有9.87萬輛，同比下滑了5.05%，是10強(qiáng)車企中2家下滑的車企之一。

NO.6 上汽通用五菱

廣西柳州的上汽通用五菱，2026年1-5月的商用車銷量大增了42.81%，增速居十強(qiáng)之首。五菱的優(yōu)勢在輕微卡和輕客，同期完成了12.84萬輛的總銷量，排名提升了2位，超越了江淮和江鈴。

NO.5 中國一汽

2026年1-5月份一汽解放商用車總銷量為12.95萬輛，增速有15.94%，也高于市場的均值。一汽解放的優(yōu)勢領(lǐng)域是重卡和中卡，還是國內(nèi)最大的天然氣重卡廠商。

NO.4 重慶長安

在2026年1-5月，我國商用車銷量十強(qiáng)廠商中，來自重慶的央企長安汽車，銷量排名行業(yè)第4位。重慶長安同期商用車銷量為13.67萬輛，同比下滑了15.59%，也是銷量下滑最多的車企。

NO.3 東風(fēng)汽車

在三大央企汽車巨頭中，東風(fēng)汽車的銷量居首，高于一汽和長安。東風(fēng)汽車在2026年1-5月的銷量為18.72萬輛，同比增長率為11.17%，是行業(yè)銷量的季軍。

NO.2 中國重汽

來自山東濟(jì)南的中國重汽集團(tuán)，是國內(nèi)最大的重卡巨頭，又合并了客車行業(yè)的亞軍廠商中通客車，商用車的綜合實(shí)力進(jìn)一步提升。

2026年1-5月份，中國重汽集團(tuán)的商用車?yán)塾?jì)銷量為20.98萬輛，同比增長率為17.63%，排名行業(yè)銷量第2位。

NO.1 北汽福田

在我國商用車集團(tuán)中，北汽福田是極少數(shù)沒有短板的車企之一。福田旗下的歐曼重卡、歐輝客車、福田皮卡、時(shí)代輕卡等，都是行業(yè)的主流品牌。

2026年1-5月份，北汽福田商用車總銷量有29.94萬輛，同比增長了10.33%，銷量領(lǐng)先第二名約9萬輛，冠軍地位很穩(wěn)！

另附：2026年1-5月中國商用車銷量10強(qiáng)廠商名單，數(shù)據(jù)源于：中國卡車信息網(wǎng)，中汽協(xié)。