中歐高層對(duì)話驟然暫停，歐盟強(qiáng)硬對(duì)華態(tài)度遭遇當(dāng)頭一棒

今年6月，中歐之間的合作氛圍突然急轉(zhuǎn)直下。有英國(guó)媒體爆料，中方臨時(shí)叫停了兩場(chǎng)原本定在北京舉行的重要會(huì)議，其中包括中歐數(shù)碼事務(wù)部長(zhǎng)級(jí)對(duì)話，以及歐盟對(duì)外行動(dòng)署副秘書長(zhǎng)牽頭的專項(xiàng)會(huì)晤。

消息一出，直接讓一直高調(diào)對(duì)華示強(qiáng)的歐盟，尤其是馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐委會(huì)措手不及。

誰也沒想到，中方會(huì)用暫停高層對(duì)話的方式，直接回應(yīng)歐盟近期一系列不友好的操作。

這段時(shí)間以來，歐盟的對(duì)華態(tài)度一直十分矛盾，甚至可以說是兩面做派。

歐委會(huì)一直在悄悄打磨各種針對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)限制手段，反反復(fù)復(fù)研究修改供應(yīng)鏈相關(guān)規(guī)則，打算上調(diào)鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅，還準(zhǔn)備抬高外來企業(yè)的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻，條條舉措都是沖著中方來的。

在歐委會(huì)的內(nèi)部會(huì)議上，不少高層更是直言，如今中歐的經(jīng)濟(jì)合作格局存在失衡問題，后續(xù)還要推出更多、更強(qiáng)硬的對(duì)華限制政策，一副要和中國(guó)硬博弈的姿態(tài)。

可嘴上喊著強(qiáng)硬，歐盟的實(shí)際行動(dòng)卻處處露怯。原本6月的歐盟峰會(huì)，早就把對(duì)華相關(guān)問題列為核心討論重點(diǎn)，結(jié)果到了擬定會(huì)議議程的時(shí)候，歐盟高層卻刻意避開“中國(guó)”這兩個(gè)字，轉(zhuǎn)而用“地緣經(jīng)濟(jì)失衡”“全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)”這種模糊的說法含糊帶過，不敢直面真實(shí)問題。

對(duì)于歐盟這種欲言又止、畏手畏腳的表現(xiàn)，比利時(shí)首相德韋弗直接道出了實(shí)情，歐盟之所以不敢點(diǎn)名中國(guó)，說白了就是心里害怕。

其實(shí)中方臨時(shí)取消高層對(duì)話，根本不是一時(shí)沖動(dòng)，而是對(duì)歐盟雙重處事方式的明確回應(yīng)。

長(zhǎng)期以來，中歐搭建的各類部長(zhǎng)級(jí)對(duì)話機(jī)制，是雙方化解分歧、溝通合作、互利共贏的重要渠道，而這種溝通機(jī)制能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，始終是相互尊重、平等相待。

但歐盟這邊一直端著雙重標(biāo)準(zhǔn)，一邊貪圖中國(guó)廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，靠著對(duì)華貿(mào)易賺取豐厚利潤(rùn)，一邊又不斷出臺(tái)各種限制政策，刻意打壓中國(guó)企業(yè)，把正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)硬生生貼上安全、政治標(biāo)簽。

這種不對(duì)等、不真誠(chéng)的合作模式，根本撐不起高層深度對(duì)話，中方叫停會(huì)晤，也是給歐盟敲了一記實(shí)實(shí)在在的警鐘，徹底打亂了歐委會(huì)的對(duì)華施壓計(jì)劃。

歐盟執(zhí)意搭建對(duì)華貿(mào)易壁壘，政壇商界的恐懼根源早已顯露

很多人都會(huì)疑惑，歐盟明明一心想收緊對(duì)華經(jīng)貿(mào)政策、搭建貿(mào)易壁壘，為何關(guān)鍵時(shí)刻又畏首畏尾、滿心顧慮？其實(shí)歐盟的強(qiáng)硬和膽怯，本質(zhì)都源于自身的深層危機(jī)，不管是歐洲政壇還是商界，都藏著難以化解的焦慮和恐懼。

從歐洲政壇的角度來說，最核心的就是全球格局變動(dòng)后，歐洲優(yōu)勢(shì)不再的戰(zhàn)略焦慮。

曾經(jīng)的歐洲憑借率先完成工業(yè)化，在高端制造、精密工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域牢牢占據(jù)全球主導(dǎo)地位，經(jīng)濟(jì)體量穩(wěn)居世界前列。

但這么多年下來，歐洲本土持續(xù)去工業(yè)化，大量工廠外遷，制造業(yè)不斷萎縮，整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入停滯。

反觀中國(guó)，在新能源、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、高端制造等新興賽道快速崛起，一步步搶占全球市場(chǎng)份額，直接沖擊了歐洲的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

歐洲政客不愿承認(rèn)自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢、創(chuàng)新動(dòng)力不足的短板，也不敢直面內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)積弊，索性把所有問題都甩鍋給外部競(jìng)爭(zhēng)，試圖通過打壓中國(guó)、制造外部矛盾，轉(zhuǎn)移本國(guó)民眾的視線。

除此之外，歐盟內(nèi)部27個(gè)成員國(guó)的利益訴求本就參差不齊、難以統(tǒng)一，各國(guó)發(fā)展情況和對(duì)華合作需求天差地別。部分小國(guó)緊跟美國(guó)步伐，支持對(duì)華強(qiáng)硬制裁，但德國(guó)、西班牙等大國(guó)深度綁定對(duì)華貿(mào)易，本土車企、農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)都高度依賴中國(guó)市場(chǎng)。

歐委會(huì)沒辦法調(diào)和內(nèi)部矛盾，只能靠統(tǒng)一對(duì)華強(qiáng)硬的態(tài)度，勉強(qiáng)凝聚各國(guó)共識(shí)，可這種操作也讓不少成員國(guó)憂心忡忡，生怕徹底得罪中國(guó)后，自身經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，這也是各國(guó)直言“害怕”的關(guān)鍵原因。

而歐洲商界的恐懼，更是源于實(shí)打?qū)嵉那猩砝妗Ｕ涂梢詾榱苏尾┺暮皬?qiáng)硬口號(hào)，但扎根市場(chǎng)的歐洲企業(yè)最清楚中歐合作的價(jià)值。

目前絕大多數(shù)在華歐洲企業(yè)，都選擇維持甚至擴(kuò)大投資，大眾、寶馬、空客、巴斯夫這些龍頭企業(yè)，早已和中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)深度綁定，中國(guó)完善的工業(yè)配套、龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，是他們維持全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

一旦歐盟強(qiáng)行落地各類對(duì)華壁壘，割裂雙邊經(jīng)貿(mào)合作，這些歐洲企業(yè)不僅會(huì)失去中國(guó)這個(gè)核心增量市場(chǎng)，還會(huì)丟失穩(wěn)定、高性價(jià)比的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

更關(guān)鍵的是，如今歐洲受能源危機(jī)、通脹高企影響，本土生產(chǎn)成本本就居高不下，如果再切斷和中國(guó)的合作，企業(yè)只能高價(jià)采購(gòu)原材料和零部件，利潤(rùn)空間被大幅壓縮，產(chǎn)品也會(huì)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，最終受損的還是歐洲本土企業(yè)和民眾，這也是商界極力抵觸盲目對(duì)華對(duì)抗的核心原因。

貿(mào)易保護(hù)只是自欺欺人，根本救不了歐洲衰退的制造業(yè)

歐盟一直把本土制造業(yè)衰退、經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力的問題，歸咎于中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，妄圖通過輿論抹黑、關(guān)稅壁壘、市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等貿(mào)易保護(hù)手段，挽救本土產(chǎn)業(yè)頹勢(shì)。

但說到底，這種做法只是治標(biāo)不治本的自欺欺人，根本解決不了歐洲的核心困境，反而會(huì)讓自身陷入更深的發(fā)展泥潭。

歐洲制造業(yè)走向衰退，從頭到尾都是自身結(jié)構(gòu)性問題導(dǎo)致的，和外部競(jìng)爭(zhēng)沒有本質(zhì)關(guān)系。

多年來，歐洲過度追捧服務(wù)業(yè)發(fā)展，持續(xù)弱化工業(yè)產(chǎn)業(yè)，本土工業(yè)投資逐年縮減，產(chǎn)業(yè)空心化問題越來越嚴(yán)重。

同時(shí)，歐洲嚴(yán)苛的環(huán)保、勞工和監(jiān)管政策，極大限制了企業(yè)的創(chuàng)新和試錯(cuò)空間，再加上人口老齡化加劇，勞動(dòng)力短缺、人才梯隊(duì)斷層，本土科創(chuàng)企業(yè)難以成長(zhǎng)。

再加上俄烏沖突后，歐洲主動(dòng)放棄俄羅斯低價(jià)能源，能源價(jià)格暴漲，大量高耗能工廠被迫減產(chǎn)、外遷，進(jìn)一步重創(chuàng)了本土制造業(yè)。這些根深蒂固的內(nèi)部問題，絕非擋住中國(guó)商品就能解決的。

而且貿(mào)易保護(hù)主義，只會(huì)慢慢消磨掉歐洲企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力?？恐P(guān)稅壁壘庇護(hù)本土落后產(chǎn)業(yè)，歐洲企業(yè)不用面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就不會(huì)主動(dòng)投入資金更新技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)線、降低運(yùn)營(yíng)成本，只會(huì)躺在過往的技術(shù)優(yōu)勢(shì)里固步自封。

就像歐盟此前對(duì)中國(guó)新能源車加征關(guān)稅，看似護(hù)住了本土燃油車產(chǎn)業(yè)，卻耽誤了自身新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型節(jié)奏，在全球電動(dòng)化浪潮中逐漸掉隊(duì)，和中企的差距越拉越大。

事實(shí)上，中歐產(chǎn)業(yè)更多是互補(bǔ)共贏，而非零和競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)有全球最完整的工業(yè)體系，擅長(zhǎng)規(guī)?；⒏咝噬a(chǎn)，能提供完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套；歐洲手握高端技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)和低碳研發(fā)能力，雙方分工協(xié)作、互通有無，才是最符合雙方利益的選擇。

歐盟執(zhí)意筑墻設(shè)限、割裂合作，看似打壓了中國(guó)產(chǎn)業(yè)，實(shí)則親手切斷了自身制造業(yè)升級(jí)的助力，讓自己的產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入閉環(huán)。

如今的歐盟早已陷入進(jìn)退兩難的尷尬局面，政客想靠對(duì)華強(qiáng)硬轉(zhuǎn)移內(nèi)部矛盾、穩(wěn)固話語權(quán)，可成員國(guó)和商界又害怕徹底決裂后承受巨大經(jīng)濟(jì)損失，這也是歐盟峰會(huì)不敢點(diǎn)名中國(guó)、只能含糊其辭的真相。

中方暫停高層對(duì)話，不是斷絕合作，而是善意的提醒和明確的底線告知。

中歐合作的基礎(chǔ)永遠(yuǎn)是平等尊重、互利共贏，歐洲想要擺脫經(jīng)濟(jì)低迷、挽救制造業(yè)頹勢(shì)，唯一的出路是正視自身問題、主動(dòng)改革突破，而不是一味對(duì)外甩鍋、筑墻自保，貿(mào)易保護(hù)的小聰明，終究換不來長(zhǎng)久的發(fā)展。

信息來源：

觀察者網(wǎng)