根據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站等媒體報道，美國海軍目前正在推動一種名為“AESM”的新型遠程反輻射導彈項目研究。

反輻射導彈是用于探測、追蹤并摧毀敵方電磁信號輻射源的導彈。它最常見的目標是各種發(fā)射大功率信號的雷達、通信中心等。AESM和AGM-88G等傳統(tǒng)反輻射導彈相比，特殊之處在于它具備對空目標的攻擊能力。

這意味著AESM的攻擊對象，不僅是防空雷達等傳統(tǒng)的地面/海上目標，還包括空中預(yù)警機或是指揮機等工作時形成強烈射頻信號特征的特種飛機。

測試中的AARGM-ER反輻射導彈。

美國海軍航空系統(tǒng)司令部的無人航空與打擊武器項目執(zhí)行辦公室在近期發(fā)布了關(guān)于AESM的合同公告。

根據(jù)公告，AESM至少能夠兼容F/A-18E/F、EA-18G、F-35等主力戰(zhàn)斗機平臺，而且射程超過美國海軍庫存中幾乎所有現(xiàn)役反輻射導彈。但公告沒有明確規(guī)定該產(chǎn)品的射程范圍，只要求能“在顯著防區(qū)外距離攻擊目標”。

提及目前美軍庫存中的導彈，一個仍不清晰的情況是正在測試中的AGM-88G是否被歸于此公告中的“庫存武器”。美軍目前裝備的主力反輻射導彈是高速反輻射導彈AGM-88“哈姆”系列，其最新的G型被稱為“增程型先進反輻射導彈（AARGM-ER）”，目前還處于測試階段。

AMG-88E（上）/G（下）的區(qū)別。

G型繼承了E型（AARGM）的制導組件和彈頭，通過更換動力系統(tǒng)，使用雙脈沖固體火箭發(fā)動機；修改彈體氣動/控制設(shè)計，通過添加邊條翼改善升阻比等措施，將射程擴展到原來的兩倍水平，可以達到300千米。

反輻射導彈攻擊空中目標在技術(shù)原理上是完全可行的，但是歷史上并沒有此類型號實際服役。一個較重要的因素是空中和地面目標的特性差異較大，對于導彈的動力性能和戰(zhàn)斗部設(shè)計需求不同，在當時的工程技術(shù)限制下，很難在一個型號的設(shè)計中實現(xiàn)良好的兼顧。

F-22發(fā)射AIM-120。

而現(xiàn)代的先進中遠程導彈多數(shù)都具備一定程度的反輻射作戰(zhàn)能力。

以AIM-120導彈為例，該導彈的導引頭作戰(zhàn)模式設(shè)計中，就包括針對強電子干擾環(huán)境的被動導引體制。當導彈丟失目標時，可以切換為被動雷達制導，追蹤敵方的電子干擾源發(fā)起攻擊，這是非常典型的反輻射作戰(zhàn)模式。

美軍通常將執(zhí)行防空壓制/摧毀作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機稱為“野鼬鼠”。

美軍現(xiàn)役的AGM-88“哈姆”導彈也具備一定的對空攻擊能力。

海灣戰(zhàn)爭期間，一架序列號為58-0248的美軍B-52G戰(zhàn)略轟炸機，由于尾炮手錯誤地將護航的F-4G“野鼬鼠”戰(zhàn)斗機識別為伊拉克戰(zhàn)斗機對其開火射擊。遭受攻擊的F-4G飛行員，又錯誤地將B-52G的尾炮雷達信號識別為伊拉克高射炮陣地雷達，對其發(fā)射了AGM-88導彈。該枚導彈的戰(zhàn)斗部破片擊中了B-52G的尾部。但該機并未因此墜毀，也沒有人員傷亡。被擊傷的B-52G后來還特別命名為“哈姆的靶機”。

綜合該事例，疊加技術(shù)的進步，如果未來某日，諾格集團宣布在AGM-88G的基礎(chǔ)上，通過強化飛行性能等設(shè)計，推出了可以滿足AESM項目要求的新改型，也不會令人很意外。

AIM-174實際上也在試圖扮演超遠程預(yù)警機“殺手”的角色。

從歷史角度看，美軍對于具備空對空作戰(zhàn)能力的超遠程反輻射導彈，早期的探索研究可以追溯到冷戰(zhàn)時期，當時的主要作戰(zhàn)目標是蘇聯(lián)的預(yù)警機。從實際裝備結(jié)果上看，這些導彈方案過于笨重昂貴，總體效能不佳。最后勝出的反預(yù)警機路線，是戰(zhàn)斗機采用外形隱形化和中遠程空空導彈內(nèi)置化設(shè)計，其最早的實用化產(chǎn)物就是基于ATF項目發(fā)展而來的F-22/AIM-120組合。

但在技術(shù)探索和預(yù)研層面，美軍一直沒有放棄過反輻射導彈和空對空導彈合一的思路。剛進入21世紀時，美國海軍和空軍就曾經(jīng)共同研發(fā)過名為“JDRADM”（聯(lián)合雙任務(wù)空中優(yōu)勢導彈）的項目用于同時取代AGM-88和AIM-120導彈。但由于技術(shù)不成熟、成本無法控制，這個項目最終被取消。

美軍后來還上馬了若干個類似的項目，如“T-3”(三重目標終結(jié)者)、“LREW”（遠程交戰(zhàn)武器）等。從公開信息看，T-3項目似乎已被中止，這是一種能夠內(nèi)置在隱身飛機中的高速遠程導彈，除了具備反輻射攻擊能力外，還被要求能擊落戰(zhàn)斗機和巡航導彈類目標。而2017年問世的LREW項目應(yīng)該還在推進。

波音的模塊化導彈模型展示。

而在關(guān)于LREW項目的公開信息中，一種可擴展導彈的設(shè)計概念引起了各方注意。它通過兩級動力的組合，使導彈可以通過選擇額外動力來擴展射程；這使得該導彈既可以被F-35等隱身飛機內(nèi)置，又可以在F-15等飛機外掛時獲得更大的射程性能。從目前公開的信息來看，美軍新啟動的AESM項目，與LREW同屬于一個大方向，只是設(shè)計思路和性能側(cè)重等方面存在差異。

目前看，由于隱身飛機存在彈艙容積限制，AESM的設(shè)計難點是在更遠射程與戰(zhàn)斗機平臺兼容性之間必須要有所取舍。這一問題已經(jīng)體現(xiàn)在了F-35B上——F-35B由于機身中部要安置升力風扇，彈艙容積要小于A/C兩種常規(guī)型號。有比較大的可能性，AESM會放棄F-35B的內(nèi)置攜帶能力，只保證A/C兩型的內(nèi)置。

總之，隨著技術(shù)的進步，尤其是光電和電子電氣部件的小型化和多功能化；在小體積的導引頭和彈載計算機上實現(xiàn)更復(fù)雜的信號探測和分析處理，已經(jīng)成為技術(shù)現(xiàn)實。這為導彈的多用途化、通用化，提供了很強的助力。從工程前景上看，這帶來了非常巨大的作戰(zhàn)靈活性、后勤保障能力、經(jīng)濟性提升潛力，值得重視。（候知健）