最近俄烏戰(zhàn)場有視頻顯示，哈爾科夫地區(qū)出現(xiàn)了一個“機器人死亡公路”，這個現(xiàn)象在人類歷史上還是第一次發(fā)生。

據(jù)稱，這條通道上堆滿了烏軍的機器人殘骸，不禁讓人想起了當年海灣戰(zhàn)爭中的死亡公路，只是“死亡公路”的概念換了一種時代特征。

據(jù)俄羅斯記者網(wǎng)站指出，這個視頻出現(xiàn)在社交媒體的“北風電訊頻道”，從俄軍FPV無人機的視角，展示了多段擊毀烏軍運輸機器人的過程。報道指出，這條道路的部分地區(qū)已經(jīng)成為了“機器人墳場”，現(xiàn)場景象頗為狼藉。

據(jù)稱，烏克蘭軍隊為了向前線運送補給品，開創(chuàng)性地大量使用地面機器人擔任運輸任務。從細節(jié)看，這些機器人主要是烏克蘭DevDroid公司的產(chǎn)品，采用履帶式或輪式底盤，可以通過遠程遙控操作。烏軍這些小型地面機器人，有時候成群結(jié)隊，有時候單槍匹馬，頂著俄軍火力向前線運送各種物資。

需要指出的是，DevDroid公司生產(chǎn)的這種小型機器人單價3-5萬美元，原本設計為作戰(zhàn)平臺，可搭載12.7毫米機槍或40毫米榴彈發(fā)射器，也可搭載爆炸物執(zhí)行破障任務。但是烏軍并沒有將這種“機器人殺手”大量投入戰(zhàn)斗，反而充當了運輸武器彈藥、食物藥品等物資的機械牛馬，與多數(shù)軍事愛好者的期待頗有距離。

不過，俄羅斯的FPV無人機對這些“機械牛馬”并沒有區(qū)別對待，采用了對付烏軍坦克和人員的相同攻擊方式，那就是自殺式攻擊。烏軍雖然采用“機械牛馬”大大減輕了后勤人員的傷亡，但是這些機器人的損失數(shù)量卻頗為驚人，以至于在幾個路段形成了“機器人墳場”，成堆成群被炸。另外，操作失誤和地形復雜等因素，也經(jīng)常造成機器人在途中故障或翻車，導致運輸失敗。

俄烏戰(zhàn)爭的最近兩三年間，F(xiàn)PV無人機越來越多地投入戰(zhàn)場，俄烏雙方的相關技術和戰(zhàn)法發(fā)展都非?？?，甚至成為了制霸戰(zhàn)場的決定性武器，重要性還要超過了導彈等傳統(tǒng)裝備。

在俄烏戰(zhàn)場的各個戰(zhàn)線上，都普遍形成了FPV無人機的“火力封鎖區(qū)”。雙方專門的無人機作戰(zhàn)部隊投入了大批FPV無人機，監(jiān)視和切斷敵方一線部隊與后方的通道，擊毀和一切發(fā)現(xiàn)的車輛和人員。在這種情況下，戰(zhàn)線兩邊的不少淺縱深區(qū)域都成為了令人聞之色變的死亡區(qū)。

去年就有一個很出名的“FPV封鎖區(qū)”，位于俄軍目前已攻下來的紅軍城的烏軍一側(cè)。當時，烏軍為了支援被圍在紅軍城的烏軍部隊，通過這個封鎖區(qū)時被俄軍無人機摧毀了大量裝備，仍然沒能打破包圍。另一方面，俄軍為了支持前線的進攻，同樣也需要打破烏軍制造的“FPV封鎖區(qū)”。這種“FPV封鎖區(qū)”，是雙方都非常頭疼的一個問題。

從哈爾科夫的“機器人死亡公路”來看，烏克蘭方面為打破“FPV封鎖區(qū)”的困境，似乎找到了一個頗具獨創(chuàng)性的解決方案。但是，這種拿大量機器人當消耗品的做法，對于生產(chǎn)能力和成本而言是一個嚴峻的考驗。

從技術角度講，烏克蘭這種小型機器人的搬運能力不高，最多只有幾十公斤，只相當于一人份的武器彈藥。對于消耗量巨大的現(xiàn)代戰(zhàn)爭，這么一丁點的補給量基本就是“螞蟻搬家”性質(zhì)。

由于“死亡公路”上的損失率極高，烏軍可能獲得幾次成功的補給后，就要損失掉一輛3萬美元的機器人。算下來，差不多要用幾萬美元的成本，才能達到幾百公斤的運輸量。

相比之下，俄軍只需要幾千美元的FPV無人機，就能摧毀一輛幾萬美元的地面機器人，相對來說更加合算，而且FPV無人機還有更有利的數(shù)量優(yōu)勢。

從這個角度看，烏克蘭如果想在所有戰(zhàn)線推廣用“機器牛馬”充當運輸工具，必須有強大的國力和生產(chǎn)力作為支撐，很明顯烏克蘭沒有這個實力。目前，“機器人運輸隊”只在哈爾科夫地區(qū)被發(fā)現(xiàn)，很可能還只是一種試驗性行動，但是烏克蘭所付出的代價已經(jīng)有些捉襟見肘了。（作者：陶慕劍）