6月10日，江南造船為新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）公司建造的93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）首制船“IVY COVE”號(hào)正式命名交付。

該船是江南造船完全自主研發(fā)的新一代“海上巨無(wú)霸”，是我國(guó)交付的首艘93000立方米VLAC，更是該船型的世界首單，向全球航運(yùn)業(yè)遞出了一張亮眼的“中國(guó)方案”新名片。該船交付后將執(zhí)行全球大宗商品貿(mào)易巨頭——托克（Trafigura）公司的租約。

液氨是燃燒不產(chǎn)生二氧化碳的清潔燃料和綠氫儲(chǔ)運(yùn)的重要載體，正催生新的全球貿(mào)易版圖。江南造船精準(zhǔn)洞察趨勢(shì)，從承接全球首個(gè)93000立方米VLAC訂單起，便著手基于成熟的公司明星產(chǎn)品——93000立方米超大型液化氣船（VLGC）進(jìn)行深度改版，推出自主品牌“PANDA 93A”。

研發(fā)的挑戰(zhàn)堪稱一場(chǎng)材料、力學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)的多重博弈：液氨密度大于常規(guī)液化石油氣，因此液罐的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要更高；液氨具有腐蝕性，所以材料屈服強(qiáng)度需要限制；氨的密度較丙烷、丁烷等液化石油氣密度更大，運(yùn)載相同體積液貨質(zhì)量更重，從而形成了與船舶輕量化目標(biāo)的尖銳矛盾。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽設(shè)想、小心求證，初期在總布置階段優(yōu)化兼顧長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)娜剂吓摬季郑瑥母瓷媳Ｕ戏桨缚煽?；后期又通過(guò)精細(xì)的結(jié)構(gòu)輕量化和專業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)控制了液艙重量增加，讓“既要強(qiáng)、又要輕”的愿望照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，最終確保了四個(gè)液罐的安全整體吊裝。

在船型性能上，“PANDA 93A”突破了中高速大方形系數(shù)船型的阻力與伴流優(yōu)化技術(shù)，讓船舶在滿載、壓載以及不同比重液貨裝載工況下，都能跑出從容均衡的“身姿”。研發(fā)團(tuán)隊(duì)首次聯(lián)合應(yīng)用消浪耐波線型專利技術(shù)和槳前槳后節(jié)能裝置，在快速性與艙容最大化之間找到了最優(yōu)雅的平衡，同時(shí)保障了船只航道可達(dá)性和終端裝卸兼容性，綜合能效躍升至國(guó)際先進(jìn)水平。

最值得一提的是，該船型具備極佳的貨品適裝靈活性——既可滿載運(yùn)輸液氨，亦可滿載丙烷，丁烷等多種液化石油氣體。同時(shí)受限于液氨大宗貨品的少量性，該船可以同時(shí)裝載兩品位的液化氣體，成為真正的“多面手”。

面向未來(lái)，這份“綠色雄心”還預(yù)留了“升級(jí)接口”。該船搭載成熟的LPG雙燃料主機(jī)與軸帶發(fā)電機(jī)，可以減少約20%的二氧化碳排放和約99%的硫氧化物排放，滿足EEDI第三階段嚴(yán)苛要求，并為主機(jī)后續(xù)向氨動(dòng)力升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。正如研發(fā)團(tuán)隊(duì)所言，該船是“從市場(chǎng)中來(lái)，到航線中去”的全定制化方案，也是全球綠氨長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖走x船型。

該船作為系列船首制船是江南造船與船東EPS的初次“握手”。沒(méi)有慣例可循，只有經(jīng)過(guò)互相磨合，以高效溝通才能把想象中的藍(lán)圖化為現(xiàn)實(shí)的巨輪。建造過(guò)程中，一道道里程碑節(jié)點(diǎn)的闖關(guān)，考驗(yàn)了建造團(tuán)隊(duì)的智慧，尤其是時(shí)隔兩年后VLXC船型重啟的燃?xì)饧幼⑴c“三合一”試航。

試航對(duì)液貨燃?xì)庀到y(tǒng)的完整性提出了極高要求。團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退路，只有壓茬推進(jìn)。液貨系統(tǒng)管系強(qiáng)度試驗(yàn)一結(jié)束，液貨設(shè)備調(diào)試與液罐惰化便無(wú)縫穿插、同時(shí)展開(kāi)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將計(jì)劃細(xì)化到小時(shí)，實(shí)行“小時(shí)化”派工，確保人停工序不停，一分一秒都不從指縫溜走。汗水浸透工裝，儀表盤(pán)上跳動(dòng)的數(shù)字見(jiàn)證著一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。最終僅用12天，團(tuán)隊(duì)便同步完成了液罐的干燥惰化和全部液貨燃?xì)庠O(shè)備的調(diào)試報(bào)驗(yàn)工作，在4月30日穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)了按計(jì)劃燃?xì)饧幼ⅲ瑸槭字拼樌桓稉尦隽俗铌P(guān)鍵的一拍。

“IVY COVE”號(hào)的啟航，深刻體現(xiàn)了江南造船在超大型液化氣船領(lǐng)域厚積薄發(fā)的技術(shù)底蘊(yùn)，進(jìn)一步激發(fā)了中國(guó)高端船舶制造向新逐綠的磅礴力量。此次交付的不僅是一艘船，更是面向全球碳減排征程的一把“金鑰匙”。碧海藍(lán)天間，這艘來(lái)自中國(guó)的綠色能源使者，將載著江南智慧和中國(guó)制造的底氣，駛向深藍(lán)未來(lái)。