近日，浙江民營(yíng)船企建興重工連獲兩份新船訂單，在成功挺進(jìn)大型油船市場(chǎng)的同時(shí)也刷新了公司集裝箱船建造紀(jì)錄。

進(jìn)軍新市場(chǎng)！平潭明輝海運(yùn)訂造2艘LR2型油船

6月8日，平潭明輝海運(yùn)有限公司宣布，旗下全資控股企業(yè)——天津閩輝海運(yùn)有限公司、天津阿芙拉海運(yùn)有限公司與臺(tái)州市建興重工有限公司舉行簽約儀式，正式簽訂兩艘114000載重噸LR2型油船建造合同。

本次簽約的LR2型成品油船總長(zhǎng)248.8米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，建造完工后擬掛利比里亞旗。第一艘船預(yù)計(jì)于2028年第二季度交付，第二艘船預(yù)計(jì)于2028年底交付。

新船造價(jià)并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價(jià)格約為7700萬(wàn)美元（約合人民幣5.21億元），較去年同期的7550萬(wàn)美元略有上漲。

平潭明輝海運(yùn)指出，此次兩艘LR2型油船的建造簽約，是公司進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)力規(guī)模、拓展國(guó)際航線的重要舉措。LR2型油船作為國(guó)際成品油運(yùn)輸市場(chǎng)的主力船型，具有良好的適航性和經(jīng)濟(jì)性，將為公司增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支撐。

據(jù)了解，平潭明輝海運(yùn)是平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)首批回歸的重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)之一。自2014年底落地平潭以來(lái)，該公司規(guī)模發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)鼐邆鋸?qiáng)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力的骨干企業(yè)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，該公司旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)著10艘散貨船，包括1艘好望角型、3艘巴拿馬型和6艘靈便型/大靈便型船。

憑借平潭明輝海運(yùn)的訂單，建興重工成為了最新一家進(jìn)軍大型油船建造市場(chǎng)的中國(guó)民營(yíng)船企?？死松臄?shù)據(jù)顯示，在此之前建興重工建造的最大油船僅為31500載重噸化學(xué)品油船。

今年以來(lái)，隨著國(guó)際油船市場(chǎng)持續(xù)向好，一批來(lái)自福建、浙江等沿海地區(qū)的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)正加速布局大型油船業(yè)務(wù)，多家此前缺乏大型油船建造經(jīng)驗(yàn)的民營(yíng)船廠也開始借此機(jī)會(huì)切入這一高附加值船型市場(chǎng)。

據(jù)悉，在截至5月底的三個(gè)月時(shí)間里，這些民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)已在國(guó)內(nèi)船廠訂造超過30艘LR2型成品油船。這些訂單多數(shù)未曾公開報(bào)道。值得一提的是，此類“新船廠”提供的LR2型油船單船價(jià)格普遍在6000萬(wàn)美元左右，而且由于許多項(xiàng)目由船東直接與船廠洽談，省去了傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低了整體投資成本，每艘船能夠節(jié)省超過1000萬(wàn)美元（約合人民幣6765.65萬(wàn)元）成本。

泉州最大！石獅永利船務(wù)訂造2艘6100TEU集裝箱船

除了油船訂單之外，近日建興重工還與石獅永利船務(wù)有限公司在石獅蚶江鎮(zhèn)簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，將承擔(dān)永利船務(wù)兩艘6100TEU集裝箱船的設(shè)計(jì)與建造。

該項(xiàng)目投資總額12億元，船舶單體總長(zhǎng)約255米，載重9.01萬(wàn)噸，單船可裝載6100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，為目前泉州地區(qū)最大純外貿(mào)集裝箱船，超過了同樣由建興重工為石獅永利船務(wù)建造、在今年4月下水的4600TEU集裝箱船“新永昌28”輪。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘5500/6000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為8350萬(wàn)美元（約合人民幣5.65億元），與去年同期的8000萬(wàn)美元相比略微上漲。

近年來(lái)，石獅市充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓發(fā)展機(jī)遇，主動(dòng)融入“絲路海運(yùn)”，鼓勵(lì)開辟國(guó)際航線，對(duì)從事外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌噍喒?、航運(yùn)企業(yè)或無(wú)船承運(yùn)企業(yè)，根據(jù)航線類別、航線航程長(zhǎng)短、出口重箱量等分檔次予以獎(jiǎng)勵(lì)；降低集裝箱查驗(yàn)成本，采取定額包干補(bǔ)助方式，給予集裝箱補(bǔ)助。同時(shí)，實(shí)施船舶貸款貼息政策，降低企業(yè)融資成本，提升規(guī)?；?jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)。

石獅永利船務(wù)作為蚶江鎮(zhèn)培育壯大的集裝箱運(yùn)輸龍頭企業(yè)，積極響應(yīng)“以港興城、港城聯(lián)動(dòng)”的號(hào)召，持續(xù)加大運(yùn)力投入，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，推動(dòng)石獅港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展增添澎湃動(dòng)力。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，石獅永利船務(wù)目前在建興重工訂有3艘集裝箱船，包括1艘4600TEU和2艘4350TEU船，將在今明兩年交付。

最新的6100TEU集裝箱船訂單同樣刷新了建興重工的建造紀(jì)錄?？死松臄?shù)據(jù)顯示，截至目前建興重工建造的最大集裝箱船為5700TEU。

據(jù)了解，臺(tái)州建興重工有限公司即原浙江凱航船舶工業(yè)有限公司，凱航船舶于2008年5月成立，占地面積為650畝，使用岸線長(zhǎng)800米。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，凱航船舶自2012年2月份開始投產(chǎn)，年造船能力達(dá)60余萬(wàn)載重噸，是臺(tái)州唯一一個(gè)“一級(jí)兩類”船廠，但企業(yè)剛起步就趕上了國(guó)際金融和歐洲債務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致國(guó)外訂單大幅縮水，企業(yè)員工、產(chǎn)能都受到重大沖擊，生存變得非常困難。2015年，通過當(dāng)?shù)卣猩桃Y，隨后由建興重工租賃經(jīng)營(yíng)。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，截至目前建興重工手持訂單共計(jì)31艘32.69萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船17艘、多用途船10艘、化學(xué)品油船2艘、雜貨船2艘，交船期排至2028年。