最近美國又給我們整出新活了，剛更新完針對中國企業(yè)的管制清單，一口氣加了一大堆國內龍頭進去，總數(shù)直接干到188家。有意思的是，這邊美國官方剛把打壓的大棒揮完，美國自家的波音就急著給中國遞話，生怕之前談妥的大飛機訂單飛了。這出自己人打自己臉的戲碼，細節(jié)里全是門道。

這次上榜的企業(yè)，集中在新能源汽車、動力電池、半導體存儲、互聯(lián)網AI幾個領域，全都是咱們中國現(xiàn)在有全球競爭力，或者剛剛實現(xiàn)突破的賽道。內地三大AI龍頭阿里、、騰訊全被列進去了，比亞迪成了這次被點名的最大電動車企，藥明康德、宇樹科技這些各領域的龍頭也沒逃過。

美國打的什么算盤其實不用猜，明擺著就是想阻止咱們高端制造和科技升級，靠這種下三濫的手段拖咱們后腿。不過說句實在話，這種招數(shù)根本不可能得逞。

中國外交部早就第一時間回應了，咱們一直堅決反對美國泛化國家安全概念，搞各種歧視性清單無理打壓中國企業(yè)。這事本身就是美國不占理。

說起來五角大樓這套操作，核心就是一套完全沒邊的模糊標準。根本不需要拿出來直接證據(jù)，只要覺得你和中國政府機構有關系，或是參與了軍民融合戰(zhàn)略，直接就能把你拉進清單。

這不就是純純的流氓邏輯嗎？等于把所有話語權都攥在自己手里，說你有罪你就有罪，完全不給你辯解的空間，自由裁量權大到沒邊。

不少人看到企業(yè)上了美國的清單，第一反應就是企業(yè)要出事了，是不是經營會受到影響？其實真不用瞎慌，這份清單和大家常聽說的實體清單根本不是一回事。

它只限制美軍向清單上的企業(yè)采購，既不會斷供芯片原材料，也不會凍結企業(yè)資產，更不會限制外資持股，企業(yè)本來做的民用生意，幾乎完全不受影響。

就拿這次上榜的中際旭創(chuàng)、比亞迪、藥明康德來說，他們的客戶全是全球各地的民用商業(yè)客戶，美軍訂單占比微乎其微，實際經營受到的沖擊真的小到可以忽略。不少企業(yè)后續(xù)還能走流程申請把名字移出清單。

之前小米和中微公司都碰到過一樣的事，當時兩家直接起訴了美國政府，最后都成功移出了名單。這就直接說明，美國這套操作本身在法律上就站不住腳，根本經不起推敲。

更不用提咱們還有國家兜底，這些年咱們陸續(xù)出臺了反外國制裁法、阻斷辦法、反外國不當域外管轄條例，之前還首次啟用了阻斷禁令，這些都是給咱們企業(yè)撐腰的法律武器，根本不怕美國耍無賴。

被列入清單的企業(yè)反應也很快，藥明康德、阿里、、比亞迪在名單出來之后，第一時間就發(fā)了公告，都說美國這個認定顯然是錯誤的，會采取合法措施維權。咱們企業(yè)自己也硬氣，沒在那怕事。

說到這兒更有意思的來了，美國剛動手拉黑完中企，波音那邊就忍不住主動站出來遞話了。當?shù)貢r間6月6日，波音接受媒體采訪的時候公開喊話中國，特意強調自己能給中國那筆200架飛機的訂單提供售后零部件支持。

波音還說了，只要相關零部件獲準在全球市場銷售，中國拿到訂單需要的零部件根本不會有問題，甚至特意提了一句，波音在中國就設有專門的零部件倉庫，就怕中國擔心交貨和售后的問題。

波音為啥這么上趕著湊上來？說穿了核心就一句話，中國市場就是波音續(xù)命的關鍵。這些年空客在全球搶份額搶得兇，中國市場更是空客重點發(fā)力的地方，波音要是拿不到這筆已經談好的訂單，接下來份額和利潤都要被空客吃光了，能不急嗎？

現(xiàn)在美國轉頭就拉黑了188家中企，這事到底怎么看？清單本身確實不會直接影響民航采購的流程，但是美國這么一搞，雙方合作的氣氛和互信已經被破壞得差不多了。

這筆訂單短期能不能順順利利推進，現(xiàn)在真說不準，只能說懸得很。美國一邊想靠著波音賺中國的錢，一邊又到處搞對抗打壓中國企業(yè)，這種好處全占的好事，哪有那么容易。

現(xiàn)在中美經貿就是這么個格局，局部有些回暖，整體對抗的大方向沒變。波音夾在中間，一邊是本國政府要對華硬，一邊自己又離不開中國市場的訂單，搞到最后，只能是自己里外不是人，啞巴吃黃連有苦說不出。

參考資料：環(huán)球時報 美國防部將188家中企列入黑名單