據(jù)記者了解，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)身份識別地面接收設(shè)備通用規(guī)范》于2026年4月2日通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會立項審核，并于2026年5月2日正式獲批立項。

該項國家標(biāo)準(zhǔn)由天府新區(qū)企業(yè)成都數(shù)航科技有限公司深度參與，深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司主導(dǎo)，聯(lián)合中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國民航管理干部學(xué)院、中國人民公安大學(xué)等多家權(quán)威科研院所及企事業(yè)單位共同編制，該國標(biāo)出臺將填補低空監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為全國低空經(jīng)濟的規(guī)范化、規(guī)模化、安全化發(fā)展奠定了關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。

為何需要這項標(biāo)準(zhǔn)？

據(jù)國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預(yù)計2026年將突破1萬億元，2035年有望達(dá)到3.5萬億元，成為經(jīng)濟增長新引擎。

規(guī)模擴張的同時，安全監(jiān)管的“基礎(chǔ)設(shè)施”必須同步跟進。5月1日起，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》等兩項民航強制性國家標(biāo)準(zhǔn)已正式實施，讓無人機的“發(fā)送端”有了標(biāo)準(zhǔn)。

那么，誰來接收這些信號？ 地面接收設(shè)備該如何設(shè)計、制造、檢測？接收端的標(biāo)準(zhǔn)，正是本次國標(biāo)項目要解決的問題。

在這一大背景下，作為負(fù)責(zé)“接收”環(huán)節(jié)的核心基礎(chǔ)設(shè)施——低空監(jiān)管地面接收設(shè)備，其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就顯得尤為迫切。該標(biāo)準(zhǔn)將從技術(shù)指標(biāo)、功能要求、測試方法等方面，為低空監(jiān)管地面接收設(shè)備提供統(tǒng)一的規(guī)范指引，為各地低空基礎(chǔ)設(shè)施的部署和互聯(lián)互通掃清障礙。

從“國際標(biāo)準(zhǔn)”到“國標(biāo)”

數(shù)航科技深度詮釋“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”

標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。此次國標(biāo)的牽頭方深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司，是全球無人機編隊表演領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，無人機年產(chǎn)量可達(dá)百萬臺，產(chǎn)品已銷往全球50多個國家和地區(qū)。而位于四川天府新區(qū)的成都數(shù)航科技有限公司，正是高巨創(chuàng)新在西南地區(qū)的核心研發(fā)中心。早在2025年3月，成都數(shù)航科技便深度參與了全球首個低空監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施IEEE國際標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。

成都數(shù)航科技是一家專注于低空安全領(lǐng)域的科技型企業(yè)。公司深入調(diào)研國內(nèi)外低空監(jiān)管技術(shù)手段和監(jiān)管要求，結(jié)合國內(nèi)實際低空運行需求，已形成低空監(jiān)管解決方案、機載遠(yuǎn)程識別產(chǎn)品、低空飛行服務(wù)平臺等一系列產(chǎn)品矩陣。截至目前，公司累計申請相關(guān)專利21項、軟件著作權(quán)12項；地面接收設(shè)備已在深圳、北京、合肥、蘇州、成都、綿陽、重慶等近10個城市落地試點。

三環(huán)試點軟件界面

此外，公司還參與了四川省首個低空基礎(chǔ)設(shè)施試點項目——成都市三環(huán)路低空航線地面監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是名副其實的低空安全領(lǐng)域核心力量?；谶^硬的技術(shù)積累和豐富的落地經(jīng)驗，成都數(shù)航科技在本次國家標(biāo)準(zhǔn)研制中，承擔(dān)了從技術(shù)方案論證到標(biāo)準(zhǔn)文本編制的全過程工作。

低空“智慧大腦”+“掃碼飛”

新區(qū)低空管理服務(wù)走在前列

成都數(shù)航科技的快速成長，離不開天府新區(qū)的生態(tài)賦能。近年來，天府新區(qū)立足國家級新區(qū)的戰(zhàn)略定位，持續(xù)完善政策體系、做強載體平臺、匯聚創(chuàng)新要素、拓展應(yīng)用場景。近日，2026四川天府新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會舉行，正式發(fā)布低空動力產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，打造集研發(fā)、制造、試驗、應(yīng)用于一體的特色產(chǎn)業(yè)載體。大會集中發(fā)布四大創(chuàng)新應(yīng)用場景，覆蓋工業(yè)巡檢、應(yīng)急救援、智能防控等低空經(jīng)濟核心領(lǐng)域。

成都市低空交通管理服務(wù)平臺

在低空管理服務(wù)層面，天府新區(qū)的布局同樣走在前列。成都低空飛行服務(wù)有限責(zé)任公司定位為成都市低空飛行的“智慧大腦”，具體負(fù)責(zé)成都市低空交通管理服務(wù)平臺的建設(shè)與運維。該平臺目前已具備系統(tǒng)主界面、飛行動態(tài)監(jiān)視、飛行活動管理、行業(yè)數(shù)據(jù)管理、航空情報管理、應(yīng)用場景服務(wù)、歷史飛行記錄、公共安全管控等8個功能模塊，可服務(wù)全市范圍內(nèi)低空飛行活動，提供低空飛行監(jiān)管服務(wù)，為運營企業(yè)提供航線規(guī)劃和飛行情報服務(wù)。

市民在興隆湖畔體驗“掃碼飛”。

由四川省低空空域運行服務(wù)中心打造、提供服務(wù)的“掃碼飛”微信小程序，已于2026年2月在興隆湖上線試運行，實現(xiàn)無人機報備“隨報隨審”。一個涵蓋研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)的低空經(jīng)濟全鏈條生態(tài)，已然蓄勢騰飛。

記者：王梓棋

圖片由受訪者提供

編輯：吳蔚、劉江濤