2026年6月9日，菲律賓海軍在馬尼拉總部碼頭舉行了新型近海巡邏艦二號艦“大國王杜拉”號（BRP Rajah Lakandula, 舷號PS-21）的服役儀式，菲律賓總統(tǒng)馬科斯親自主持了儀式。

這艘2千噸級的巡邏艦，是菲律賓向韓國HD現(xiàn)代重工訂購的“國王蘇萊曼”級（Sulayman-class）遠(yuǎn)洋巡邏艦的第二艘。該項(xiàng)目簽署于2022年6月，計(jì)劃在韓國蔚山造船廠建造6艘同型艦，并在2028年前完成全數(shù)交付。

從性能數(shù)據(jù)來看，“國王蘇萊曼”級巡邏艦采用了隱身外形設(shè)計(jì)，上層建筑呈整體內(nèi)傾趨勢。該級艦全長94.5米，寬14.3米，吃水3.6米，滿載排水量約2400噸，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型遠(yuǎn)洋巡邏艦（OPV）。

實(shí)際上，這款巡邏艦就是現(xiàn)代重工此前為菲律賓建造的“何塞·黎剎”級護(hù)衛(wèi)艦的巡邏艦版本，采用全柴聯(lián)合動力推進(jìn)，配置兩臺現(xiàn)代HiMSEN柴油發(fā)動機(jī)，最大航速22節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速下續(xù)航里程達(dá)5500海里，自持力不低于30天。

艦載武器方面，該級艦在A炮位安裝了一門意大利奧托·梅萊拉76毫米超射速主炮，兼顧對海打擊與防空攔截。艦上配備了兩門土耳其阿塞爾桑公司生產(chǎn)的SMASH 30毫米遙控武器站，用于對付近距離水面小艇或低空目標(biāo)。

此外，艦體四周設(shè)有數(shù)個手動操作的12.7毫米重機(jī)槍陣位?？紤]到低烈度維權(quán)任務(wù)，艦上特別裝備了兩套意大利Sitep公司生產(chǎn)的MASS定向強(qiáng)聲器與激光炫目系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠同時執(zhí)行光電跟蹤、視覺炫目、強(qiáng)光干擾與遠(yuǎn)程聲波拒止任務(wù)。

而在100-200米左右的近距對峙中，該系統(tǒng)聲壓可突破120分貝。人員一旦暴露在超過120分貝環(huán)境下，將出現(xiàn)內(nèi)耳受損、平衡感喪失及持續(xù)性惡心等生理反應(yīng)，從而在不動用熱火力的前提下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離警告、有效驅(qū)離與非致命性致能，在近距離海上對抗中是非?！皭盒摹钡难b備。

在雷達(dá)電子上，“國王蘇萊曼”級搭載了一臺意大利萊昂納多SPS-732型X波段2D搜索雷達(dá)、英國亨索爾特導(dǎo)航雷達(dá)以及法國薩峰Paseo XLR遠(yuǎn)程多光譜光電穩(wěn)像系統(tǒng)。核心作戰(zhàn)大腦采用韓國韓華系統(tǒng)提供的海軍作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（CMS）及戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，能與菲海軍其他韓國制造主力艦實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)。

艦艉設(shè)有直升機(jī)甲板并配有右舷非對稱封閉機(jī)庫，可搭載一架10噸級中型直升機(jī)及兩架無人機(jī)。艦內(nèi)設(shè)計(jì)有多功能任務(wù)艙，可搭載并投放兩艘硬殼充氣艇。

更重要的是，該多功能任務(wù)艙預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱模塊接口。菲律賓海軍明確計(jì)劃將在訂購的6艘巡邏艦中選擇3艘，在任務(wù)艙內(nèi)加裝模塊化的拖曳陣列聲吶系統(tǒng)（TASS），從而使其在必要時能夠從純粹的巡邏艦升級為具備基礎(chǔ)反潛作戰(zhàn)能力的防御型護(hù)衛(wèi)艦。

對于長期缺乏現(xiàn)代大中型水面艦艇的菲律賓海軍而言，“國王蘇萊曼”級巡邏艦的密集服役具有決定性的結(jié)構(gòu)性意義。長期以來，菲律賓海軍在遠(yuǎn)海巡邏時不得不依賴從美國接收的二手退役“漢密爾頓”級巡邏艦，或是二戰(zhàn)時期的老舊火炮艦。

這些舊艦機(jī)件嚴(yán)重老化、維護(hù)成本高昂、自動化程度極低，在實(shí)際對抗中無法形成有效的威懾力，更難以適應(yīng)高強(qiáng)度的常態(tài)化遠(yuǎn)海巡邏。

通過引入6艘具備現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)、自持力強(qiáng)的巡邏艦，菲律賓海軍能夠逐步淘汰其清庫式的舊資產(chǎn)，建立起一支具備統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的中堅(jiān)海上執(zhí)法與防御力量。2400噸的體量不僅提供了良好的遠(yuǎn)海耐波性，其相對低廉的運(yùn)行成本也允許菲律賓海軍在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)進(jìn)行長期、多點(diǎn)位的輪值編隊(duì)部署，有效填補(bǔ)了高昂導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦與近岸小巡邏艇之間的戰(zhàn)術(shù)斷層。

在此次換裝浪潮中，韓國造船工業(yè)所展現(xiàn)出的建造與交付速度引發(fā)了外界關(guān)注。2022年6月27日雙方簽署合同，首艦“國王蘇萊曼”號于2024年2月完成鋪設(shè)龍骨，2025年6月在蔚山造船廠下水，2026年1月抵達(dá)菲律賓并于2月24日正式服役，從下水到成軍僅僅用了8個月的時間，展現(xiàn)出較高的效率。

此次服役的二號艦“大國王杜拉”號，其建造與公試節(jié)奏更加緊湊。在首艦服役僅僅三個多月后，二號艦就已經(jīng)完成了全部海試并正式成軍。這種“一年多艘、密集交付”的速度，體現(xiàn)了韓國HD現(xiàn)代重工在商船與軍船混合建造模式下的供應(yīng)鏈整合能力與模塊化組裝效率，這種效率在目前世界范圍內(nèi)僅次于中國大型船企。

從更深層次的戰(zhàn)略視角來看，“國王蘇萊曼”級的批量服役，標(biāo)志著菲律賓海軍未來的核心水面作戰(zhàn)資產(chǎn)已經(jīng)事實(shí)上步入了“全盤韓化”的階段。從最初的探索到如今的大規(guī)模換裝，馬尼拉在主戰(zhàn)艦艇的采購路線上，已經(jīng)從早期的多國拼湊，徹底轉(zhuǎn)向了深度綁定韓國軍工體系的格局。

這一轉(zhuǎn)變并非偶然，而是韓國軍工在性價比、政治附加條件以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面長期深度滲透的必然結(jié)果。

梳理目前菲律賓海軍的絕對主力陣容可以發(fā)現(xiàn)，其當(dāng)前戰(zhàn)力最強(qiáng)的兩艘2600噸級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“何塞·黎剎”號（FF-150）和“安東尼奧·盧納”號（FF-151），均由韓國現(xiàn)代重工建造。緊接著，菲律賓又向現(xiàn)代重工訂購了并陸續(xù)交付兩艘更作戰(zhàn)性能更強(qiáng)的3200噸級“米格爾·馬爾瓦爾”級輕型護(hù)衛(wèi)艦。

加上這6艘巡邏艦，現(xiàn)代重工一家船廠就包攬了菲律賓海軍全部10艘最新一代遠(yuǎn)洋核心水面艦艇。

對菲律賓而言，大批量采購韓國戰(zhàn)艦并推進(jìn)其海軍核心資產(chǎn)的“韓化”，其核心動因在于尋找一個成本可控且政治敏感度相對較低的外部防務(wù)伙伴。長期以來，馬尼拉在防務(wù)上高度依賴美國，但這往往會將自身推向大國對抗的最前沿。

相比之下，轉(zhuǎn)向韓國采購現(xiàn)代化武器，既能在短時間內(nèi)快速提升其海上常態(tài)化巡邏與維權(quán)執(zhí)法能力，又能避免因直接引入過多美軍進(jìn)攻性裝備而過度刺激中國。這種“買韓制戰(zhàn)艦，補(bǔ)自身短板”的策略，是菲律賓在平衡大國關(guān)系與維護(hù)自身利益之間進(jìn)行的一場務(wù)實(shí)計(jì)算。

而對韓國來說，向菲律賓傾銷大型水面艦艇，則是一次極其成功的軍工外貿(mào)與地緣利益“雙豐收”。漢城方面一方面通過高效的工業(yè)交付和性價比優(yōu)勢，在東南亞武器市場上站穩(wěn)了腳跟，將菲律賓牢牢綁定在自己的軍工產(chǎn)業(yè)鏈和后勤供應(yīng)鏈上。

另一方面，韓國在南海問題上雖然名義上保持相對中立，但通過向一線當(dāng)事國批量輸出執(zhí)法與防御性軍用資產(chǎn)，實(shí)質(zhì)上深度參與了該地區(qū)的權(quán)力平衡。這種“不直接掀桌，但持續(xù)送牌”的軍貿(mào)滲透，擴(kuò)展了韓國在東南亞的戰(zhàn)略話語權(quán)。

面對菲韓兩國的這一防務(wù)綁定，中國的態(tài)度則更加看重實(shí)際的海上力量對比與大局的穩(wěn)定。盡管菲律賓海軍通過“全盤韓化”在賬面上實(shí)現(xiàn)了艦艇的現(xiàn)代化與標(biāo)準(zhǔn)化，但從絕對實(shí)力來看，這批2400噸級的巡邏艦以及3000噸級的輕型護(hù)衛(wèi)艦，在體系化、規(guī)?；闹袊＼娂昂＞α棵媲埃廊淮嬖谥豢捎庠降拇?。

中國在保持對南海絕對掌控力的同時，更關(guān)注的是由于這些新資產(chǎn)的加入，是否會促使馬尼拉內(nèi)部激進(jìn)勢力產(chǎn)生戰(zhàn)略誤判。因此，這批韓制新艦的密集服役，雖然無法從根本上改變地區(qū)內(nèi)的大國力量對比，但確實(shí)增加了一線海上摩擦的變量，也對中菲之間未來的危機(jī)管控提出了更高、更長期的考驗(yàn)。