前幾天我講了陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)在蘇丹疑似被無(wú)人機(jī)擊落的新聞后，有網(wǎng)友留言說(shuō)：你總笑話陣風(fēng)，但是人家出口銷量仍然火爆，你總吹殲-10，也沒(méi)見(jiàn)有幾個(gè)國(guó)家下單買。

為什么殲-10在國(guó)際市場(chǎng)上賣不過(guò)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)？

俗話說(shuō)，今天干仗不狠，明天地位不穩(wěn)。但是，法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)卻跟這句話唱了個(gè)反調(diào)。

該機(jī)雖然在戰(zhàn)場(chǎng)和演習(xí)場(chǎng)上屢屢被殲-10CE挑落馬下，甚至在不久前被蘇丹拿來(lái)“蹭戰(zhàn)績(jī)”。但在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上，陣風(fēng)仍然保持了強(qiáng)勁勢(shì)頭。

是“陣風(fēng)”的真實(shí)戰(zhàn)斗力被低估了？還是達(dá)索公司給各國(guó)軍購(gòu)專員的回扣多到離譜？其實(shí)這方面的作用還真是不大，更重要的原因另有其他，今天就跟大家好好捋捋這事。

從印度追加訂單說(shuō)起，

外銷debuff疊滿的“陣風(fēng)”

一年前爆發(fā)的印巴“五·七”空戰(zhàn)，將“陣風(fēng)”的各種性能問(wèn)題都暴露了出來(lái)，但這絕對(duì)不是“陣風(fēng)”在國(guó)際軍火市場(chǎng)上面臨的唯一問(wèn)題，仔細(xì)看，“陣風(fēng)”身上的debuff幾乎被疊滿了。

2026年5月25日，據(jù)印度媒體報(bào)道，印度國(guó)防部已經(jīng)敲定從法國(guó)達(dá)索航空公司采購(gòu)114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的意向書。這筆訂單的總價(jià)值高達(dá)3.25萬(wàn)億盧比，按照當(dāng)前匯率，折合約341億美元，這將是印度歷史上金額最大的一筆軍購(gòu)單。這114架“陣風(fēng)”中有18-24架將在法國(guó)出廠交付，剩余90-96架在印度本土制造，印度計(jì)劃分階段提升國(guó)產(chǎn)化比例，最終的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)為60%。

▲2020年7月，首批“陣風(fēng)”交付印度空軍第17中隊(duì)

平均3億美元買一架“陣風(fēng)”，這個(gè)價(jià)格確實(shí)貴得離譜。不過(guò)，對(duì)印度來(lái)說(shuō)，好消息是，因?yàn)橐晾蕬?zhàn)事引發(fā)的印度經(jīng)濟(jì)下行，盧比匯率下跌。今年年初印度國(guó)防采購(gòu)委員會(huì)批準(zhǔn)該采購(gòu)案時(shí)，預(yù)計(jì)要花上358億美元。現(xiàn)在只需要341億美元，只要繼續(xù)保持匯率下跌，這批“陣風(fēng)”還能更便宜一些。

“陣風(fēng)”不僅僅昂貴，它的debuff還有2025年“五·七”空戰(zhàn)中暴露出來(lái)的性能問(wèn)題，機(jī)動(dòng)性、雷達(dá)、導(dǎo)彈等等方面，總之，失敗者渾身都會(huì)暴露出毛病。

此外，“陣風(fēng)”的產(chǎn)能，與其在國(guó)際軍火市場(chǎng)上爆款身份相比，也是一個(gè)不小的問(wèn)題。

截至2025年底，“陣風(fēng)”的累計(jì)確認(rèn)訂單總數(shù)已經(jīng)高達(dá)533架，而積壓的、正在排單的訂單仍然高達(dá)220架。在這220架中，面向法國(guó)國(guó)內(nèi)軍方的訂單只有45架，剩下175架全都是等著提貨的海外客戶，包括阿聯(lián)酋、埃及、印度尼西亞、塞爾維亞還有印度海軍。

在2025年全年，達(dá)索航空公司共交付了26架“陣風(fēng)”，其中15架是用于出口的。光是待生產(chǎn)的訂單，就需要達(dá)索公司繼續(xù)生產(chǎn)8年以上。為此，達(dá)索公司計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，要在2029年將“陣風(fēng)”的產(chǎn)能提升到每個(gè)月4-5架，但這個(gè)產(chǎn)能是包含印度海得拉巴工廠的。

而印度增購(gòu)的這114架“陣風(fēng)”與海軍的26架將從2028年開始開始交付，整個(gè)交付周期可能達(dá)到8-12年。當(dāng)然，這還只是計(jì)劃情況，但無(wú)論如何，該項(xiàng)目完成交付時(shí)，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)服役近40年了。不客氣地講，到那時(shí)，殲-10的退役潮可能已經(jīng)出現(xiàn)了。

此外，烏克蘭還在2025年11月17日宣布要在10年內(nèi)要采購(gòu)100架“陣風(fēng)”，這筆落地的可能性不太高。此外，法國(guó)還在呼吁使用“幻影2000-5”戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家把這些戰(zhàn)斗機(jī)捐贈(zèng)給烏克蘭，法國(guó)將用“陣風(fēng)”以優(yōu)惠價(jià)格以舊換新。即便不計(jì)算這些交易中增加的“陣風(fēng)”，達(dá)索公司的“陣風(fēng)”生產(chǎn)線都很難忙得過(guò)來(lái)。

▲2025年11月17日，澤連斯基與馬克龍簽約意向購(gòu)買100架“陣風(fēng)”

也就是說(shuō)，“陣風(fēng)”不僅貴，而且產(chǎn)能也跟不上，在印巴“五七空戰(zhàn)”與中泰演練中也暴露出一系列問(wèn)題，這么多debuff堆上去之后，一款原型機(jī)首飛已經(jīng)35年的四代半戰(zhàn)斗機(jī)，居然還能在賣得這么好？難道這些國(guó)家的空軍采購(gòu)專員都是冤大頭嗎？

陣風(fēng)的軍售策略

“陣風(fēng)”在商業(yè)上的成功，其實(shí)恰恰說(shuō)明了一件事：國(guó)際軍火買賣，本質(zhì)上是國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)背景下的生意，而不是簡(jiǎn)單的技術(shù)兵器性能比拼。法國(guó)人做生意的高明之處在于，他們賣給客戶的永遠(yuǎn)不只是一架能飛的飛機(jī)，而是一個(gè)龐大的、環(huán)環(huán)相扣的“生態(tài)系統(tǒng)”和“國(guó)家捆綁戰(zhàn)略”。

▲2023年6月19日，達(dá)索CEO在巴黎航展上與其“首席銷售”馬克龍交談

首先，法國(guó)人給買家提供了西方陣營(yíng)里最具誘惑力的融資擔(dān)保。對(duì)于埃及、印尼這種外匯儲(chǔ)備沒(méi)那么充裕的國(guó)家來(lái)說(shuō)，花上幾十億甚至上百億美元的外匯去進(jìn)口戰(zhàn)機(jī)會(huì)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。但法國(guó)政府旗下的公共投資銀行Bpifrance直接把路鋪好了。Bpifrance提供的出口信貸最高可以覆蓋合同“出口部分”的85%。

這是什么概念？埃及當(dāng)年買第一批“陣風(fēng)”時(shí)，埃及政府直接從法國(guó)獲得了高達(dá)合同總額85%的10年期低息貸款。有報(bào)道稱，埃及的那筆大單，只有約15%的首付是自己掏的現(xiàn)金，剩下的85%則是采購(gòu)國(guó)從法國(guó)銀行貸款來(lái)支付，貸款時(shí)法國(guó)在評(píng)估各種抵押品也非常靈活。

就這樣，法國(guó)人自己借錢給別人，讓別人買自己的飛機(jī)，相當(dāng)于既賺了賣飛機(jī)的錢，又賺了銀行的利息，解決了其他領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)問(wèn)題，還賣了國(guó)內(nèi)外的政治人情，堪稱“一石多鳥”。這使得許多囊中羞澀的國(guó)家在權(quán)衡美械與法械時(shí)，都難免心動(dòng)。

其次，也是最關(guān)鍵的，法國(guó)人在技術(shù)轉(zhuǎn)讓和補(bǔ)償貿(mào)易方面的尺度真的很大，在“印度制造”這事兒上表現(xiàn)得淋漓盡致。

▲印度的那格浦爾“陣風(fēng)”裝配線，背景是“Make in india”倡議的海報(bào)

以印度這筆新的114架大單為例，里面超80%以上的飛機(jī)都要在印度本土搞生產(chǎn)。達(dá)索甚至直接把最關(guān)鍵的機(jī)身生產(chǎn)線，放在了印度塔塔集團(tuán)在印度海得拉巴的工廠里，從2028年起每月生產(chǎn)最多兩架“陣風(fēng)”的完整機(jī)身。這意味著什么？這不僅意味著其可以在4-5年內(nèi)完成印度空軍的訂單，更意味著印度的航空工業(yè)在某種程度上直接融入了達(dá)索的全球供應(yīng)鏈，印度工人造出來(lái)的東西不僅僅給自己用，未來(lái)可能還會(huì)賣到全球各地給別的“陣風(fēng)”用戶當(dāng)維修配件。

畢竟，“陣風(fēng)”已經(jīng)有這么大的市場(chǎng)了，法國(guó)給印度的價(jià)碼，是包括參與遠(yuǎn)期分肥的，這不僅是筆經(jīng)濟(jì)賬，在政治與國(guó)防工業(yè)發(fā)展上，也會(huì)是很大的助力。當(dāng)然，這張“大餅”怎么分，還是法國(guó)說(shuō)了算的。

這就是黃老爺要和張麻子去掙鵝城兩大家族的刀樂(lè)。不得不說(shuō)，《讓子彈飛》還是太全面了。而事實(shí)真的如此嗎？印度制造真的能借著這“陣風(fēng)”走出去嗎？這其實(shí)并不重要，法印合作的這個(gè)藍(lán)圖很有說(shuō)服力，這就夠了，有了這個(gè)藍(lán)圖，“辛格專員們”就有了足夠的籌碼去推動(dòng)相關(guān)的政策落地。

這種將客戶國(guó)與自身的軍工體系深度捆綁的做法，殺傷力極大。無(wú)論項(xiàng)目的深層動(dòng)力是什么，一旦一個(gè)國(guó)家投入幾十億美元建好了生產(chǎn)線的廠房、培訓(xùn)好了技術(shù)工人、習(xí)慣了法式的航空工藝流程、甚至把國(guó)產(chǎn)武器整合進(jìn)了法式航空作戰(zhàn)體系里面，那這二十年內(nèi)它就很難離開法國(guó)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈了。印度國(guó)防部那個(gè)“最終國(guó)產(chǎn)化率60%”的目標(biāo)，與其說(shuō)是在買法國(guó)飛機(jī)，不如說(shuō)是法國(guó)人在幫印度建立一個(gè)升級(jí)版的航空工業(yè)底座。這份本土工業(yè)化的誘惑，對(duì)于印度這類國(guó)家來(lái)說(shuō)，幾乎是無(wú)法抗拒的。

國(guó)際軍貿(mào)的買家心態(tài)

所以說(shuō)透了，“陣風(fēng)”的這種反直覺(jué)銷量，其實(shí)精準(zhǔn)地戳中了當(dāng)今全球主要中等國(guó)家、區(qū)域大國(guó)在軍購(gòu)時(shí)的核心痛點(diǎn)。

首先，大多數(shù)國(guó)家并不想在中美俄之間玩“三個(gè)雞蛋上跳舞”，他們需要的是一個(gè)在地緣政治光譜中占據(jù)絕對(duì)中立位置的“備胎”。買美國(guó)F-35，不僅貴，而且面對(duì)的不僅僅是簡(jiǎn)單的軍貿(mào)合同，還有一堆附加條款。美式軍售不僅要看人下菜碟，還經(jīng)常附帶停用“后門”。阿聯(lián)酋想買F-35，結(jié)果美國(guó)要求阿聯(lián)酋在外交上停止與某大國(guó)的通信技術(shù)合作。這種案例屢見(jiàn)不鮮。而俄羅斯面對(duì)西方制裁，自身的戰(zhàn)斗機(jī)更新都困難重重，這時(shí)，一個(gè)中等國(guó)家再與俄羅斯建立產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的捆綁就很不明智了。

▲印度建立的蘇-30MKI總裝線

其次，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌正在變化，沒(méi)有誰(shuí)還能取得一場(chǎng)“海灣戰(zhàn)爭(zhēng)”式的勝利，美俄都做不到，區(qū)域性強(qiáng)國(guó)的軍隊(duì)根本就不會(huì)去提出這種需求。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，大部分軍購(gòu)都不是為了應(yīng)對(duì)迫在眉睫的大規(guī)模軍事沖突的，而意在維持相應(yīng)的作戰(zhàn)能力，使本國(guó)軍隊(duì)不要落后得太遠(yuǎn)。尤其在戰(zhàn)斗機(jī)方面，這種情況特別明顯。

如果只是從戰(zhàn)斗機(jī)的性能需求上看，制空戰(zhàn)斗能力似乎是最重要的，但實(shí)際上根本沒(méi)有那么重要。比如塞爾維亞，一個(gè)中隊(duì)的“陣風(fēng)”并不足以守護(hù)天空，但能保持一個(gè)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)建制，并能夠承擔(dān)多種任務(wù)，這就夠了。

▲塞爾維亞空軍第204戰(zhàn)斗航空旅曾在1999年用米格-29屢次挑戰(zhàn)北約空軍

所以，你問(wèn)殲-10CE能不能打？當(dāng)然能打，實(shí)戰(zhàn)已經(jīng)證明打“陣風(fēng)”完全沒(méi)問(wèn)題。但是，當(dāng)一款裝備進(jìn)入國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)中，就要在這個(gè)特殊的市場(chǎng)上，去面對(duì)客戶的種種隱微心思。

第一，當(dāng)前能買得起并用得上殲-10CE、“陣風(fēng)”這類戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家，絕大部分都位于亞歐大陸邊緣地帶，往往都處在地緣關(guān)鍵點(diǎn)的周邊。這些國(guó)家的地緣戰(zhàn)略思維并不是二元式的“非美即中”，而多是懷著兩面叫價(jià)的心思。這是法國(guó)能夠推動(dòng)“陣風(fēng)”大賣的關(guān)鍵地緣因素，也是對(duì)殲-10CE出口最為明顯的不利因素。

以印尼為例，這個(gè)國(guó)家扼守馬六甲要沖，并具備輻射南海的能力，雖然目前仍在回避區(qū)域內(nèi)的爭(zhēng)議話題，但其對(duì)法國(guó)、日本等國(guó)裝備的興趣其實(shí)就能看出端倪——戰(zhàn)斗機(jī)是印尼建立馬六甲、巽他、龍目等關(guān)鍵海峽通道反介入/區(qū)域拒止能力的關(guān)鍵因素之一，這種能力的可靠性遠(yuǎn)比裝備的經(jīng)濟(jì)性與絕對(duì)性能指標(biāo)更重要。當(dāng)然，這一問(wèn)題并非不可解決，但這需要?jiǎng)訂T復(fù)雜的手段去構(gòu)建區(qū)域安全關(guān)系。

▲2025年8月，印尼空軍公示其首架“陣風(fēng)”

第二，我國(guó)已經(jīng)注意到了國(guó)際軍貿(mào)中，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)類別，不僅要幫助采購(gòu)國(guó)獲得生產(chǎn)與維護(hù)能力，更重要的是，要締造一種能夠讓采購(gòu)國(guó)的生產(chǎn)線融入并獲益的國(guó)際供應(yīng)鏈。也就是說(shuō)，不僅要讓對(duì)方能進(jìn)行生產(chǎn)與維護(hù)，更要讓其利用生產(chǎn)能力帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)收益。其實(shí)，在“梟龍”的出口與技術(shù)轉(zhuǎn)讓中，就已經(jīng)包含了這方面的考慮，但其整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)模和償付能力卻并不樂(lè)觀，承載“梟龍”這種低成本戰(zhàn)斗機(jī)尚可，但對(duì)殲-10CE來(lái)說(shuō)，這個(gè)供應(yīng)鏈體系還是太小了。

第三，我國(guó)也已經(jīng)注意到了要為裝備采購(gòu)國(guó)提供具有誘惑力的信貸，但這種信貸與其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域資本的結(jié)合卻是更復(fù)雜的課題。殲-10CE與“陣風(fēng)”這種戰(zhàn)斗機(jī)所面向的國(guó)家，大多數(shù)都不是償付能力很好的國(guó)家，如果只是用加杠桿、降利率這種手段，大概率會(huì)變成賠本賺吆喝的買賣，甚至?xí)?duì)國(guó)際關(guān)系產(chǎn)生不良影響。要把殲-10CE或殲-35E等戰(zhàn)機(jī)賣進(jìn)這些市場(chǎng)，就要協(xié)同其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行資源置換，這不是航空工業(yè)自身能解決的問(wèn)題，而需要國(guó)家進(jìn)行戰(zhàn)略層面的指導(dǎo)與協(xié)調(diào)。

▲阿聯(lián)酋武官在珠海航展上參觀殲-10CE座艙

法國(guó)以國(guó)家戰(zhàn)略資源推動(dòng)出口的“陣風(fēng)”不止是一款戰(zhàn)斗機(jī)了，而是精心包裝的航空工業(yè)升級(jí)契機(jī)以及國(guó)家的戰(zhàn)略自主權(quán)。被殲-10CE在實(shí)戰(zhàn)和演習(xí)中挑落馬下這種事，在政治與經(jīng)濟(jì)賬本面前，很多時(shí)候也只會(huì)被人選擇性地遺忘。越是大國(guó)夾縫中的小國(guó)，越是懂得去算這筆賬。