你敢信嗎，巴鐵這次因為伊朗開戰(zhàn)油價漲得離譜，一天之內(nèi)油價跳漲又緊急打回原形，背后可不是簡單安撫民眾這么簡單。這次油價暴漲直接把巴鐵藏了很久的短板給漏出來了，缺石油儲備這事兒擱平時還能湊合過，一打仗直接原形畢露，這回巴鐵直接拉著三個國家談大事，其中就有咱們中國。

巴鐵現(xiàn)在最大的問題就是燃料供應鏈太單一，一有風吹草動直接就鬧油荒，到現(xiàn)在連能撐住場面的國家石油儲備都沒有。不是巴鐵不想建，是真的囊中羞澀拿不出大筆錢搞這塊的基建。這回巴鐵想了個巧辦法，拉著產(chǎn)油國自己來建，熱門選址就定在了咱們都熟悉的瓜達爾港。

伊朗開打之后霍爾木茲海峽航運直接出問題，全球油價跟著往上蹦，巴鐵頂不住成本壓力，直接把汽油價格調(diào)到了每公升11元人民幣。消息出來當天民眾直接炸鍋，抗議一波接一波根本壓不住。才過了一天，總理夏巴茲就緊急發(fā)話，把油價硬生生摁回了每公升9元人民幣，這下夏巴茲的壓力有多大可想而知。

巴鐵官方已經(jīng)放話，初期打算先建滿足45天需求的石油儲備，后續(xù)慢慢再提升到能滿足90天需求的規(guī)模。打算搞多模式的戰(zhàn)略石油儲備體系，其中最受外界關注的就是保稅商業(yè)倉儲這塊。說白了就是石油放在海關監(jiān)管的倉庫里，不用先交關稅稅費，貿(mào)易商想轉(zhuǎn)口出口隨便操作，真遇上緊急情況，這些存的油直接就能拿來給巴鐵國內(nèi)用。

現(xiàn)在巴鐵正和沙特、科威特還有中國談，想在巴境內(nèi)建這種保稅石油終端，瓜達爾港就是目前最被看好的選址。放以前巴鐵提這個想法，中東的產(chǎn)油國都沒太當回事，畢竟從純商業(yè)角度看，真沒太大的賺頭，沒人愿意砸大錢去搞這么一個項目。這回伊朗開戰(zhàn)之后情況完全不一樣，霍爾木茲海峽被封鎖，好多海灣國家石油運不出去虧得底掉。

就說科威特，今年4月份原油出口直接降到了零，還是1991年海灣戰(zhàn)爭結(jié)束之后頭一回遇上這種事兒。科威特現(xiàn)在也慌了，官方直接對外表態(tài)，正考慮擴建海外的原油倉儲設施，真再遇上戰(zhàn)事也能有個兜底，能少虧點。這不巴鐵一拋橄欖枝，科威特最先動了心。

前不久科威特駐巴基斯坦的大使，還專門見了巴鐵的石油部長，專門了解瓜達爾港的投資機會，巴鐵也直接發(fā)出邀請，邀科威特參與戰(zhàn)略石油儲備設施的建設?，F(xiàn)在這事成的可能性還真不小，畢竟瓜達爾港和咱們中國的密切關系，大伙都門清。

咱們中國本來就是科威特、沙特最大的石油買家之一，這些國家要建海外石油儲備，肯定得把核心客戶的需求放在第一位。選瓜達爾港離咱們近，不管是轉(zhuǎn)運還是銷售都方便，怎么算都比選別的地方合適。要是真能談成，瓜達爾港直接就能變身重要的能源產(chǎn)業(yè)港口，對咱們中國來說也是實打?qū)嵉拇蠛檬隆?/p>

這事也不是說十拿九穩(wěn)，還有兩個繞不開的問題得解決好。頭一個就是商業(yè)可行性，總得算過賬不虧錢才行，真要是賺不到錢，哪怕人家愿意過來投資，規(guī)模也大不到哪去。搞不好最后就是個純政治項目，純粹是給中巴賣面子，那其實沒啥實際意義。

另一個就是繞不開的安全問題，這塊真的不能大意。之前夏巴茲訪華的時候，反華恐怖組織俾路支解放武裝就動手襲擊了一輛短途客運列車，爆炸導致三節(jié)車廂脫軌，其中兩節(jié)翻倒起火，還波及了附近的車輛，整場襲擊造成至少24人死亡82人受傷，擺明了就是沖著咱們來的。

真要是在瓜達爾港建這么大一個核心能源設施，保不齊這幫恐怖分子就要動歪心思搞破壞。所以安全這塊真得提前做好萬全準備，一點閃失都不能出，不然再好的項目也白搭。現(xiàn)在就看四方談下來是什么結(jié)果了，要是能順順利利把這事談成，對巴鐵對咱們對海灣產(chǎn)油國來說，其實是三方共贏的大好事。

參考資料：環(huán)球時報 巴基斯坦計劃邀請多國參與瓜達爾港戰(zhàn)略石油儲備建設