你平時收快遞，有沒有嫌慢的時候？上午下單恨不得下午就到，隔日達都覺得不夠快。那你有沒有想過一個問題——古代人沒有手機、沒有飛機、沒有高速公路，他們是怎么寄東西的？尤其是那個聽起來就很唬人的“八百里加急”，到底有多快？

很多人可能會說，八百里加急嘛，一天跑八百里，那馬得跑多快啊。

好，那你聽我講完，你可能就不這么想了。

首先，我們要搞清楚一個事情?！鞍税倮锛蛹薄崩锏摹袄铩保F(xiàn)在咱們說的公里不是一回事。唐代的一里，大約相當于現(xiàn)在的454米。也就是說，八百里換算下來，大概是363公里左右。

一天跑363公里，聽起來也不是不可能對吧？畢竟現(xiàn)在開車上高速，三個多小時就到了。

問題是，古代沒有高速。

而且，他們用的是馬。不是那種電影里能跑贏汽車的奇幻神馬，就是普通的馬。一匹馬連續(xù)跑個幾十公里就跑不動了，跑死了也到不了八百里。

那怎么辦？

于是聰明的古代人想出個辦法——換馬不換人。

每隔20里設置一個驛站。信使騎著馬沖到驛站，根本不休息，直接換一匹已經(jīng)準備好的馬，翻身上去接著跑。原來的那匹馬累得口吐白沫，扔在驛站慢慢歇著，下一匹馬繼續(xù)沖。

也就是說，跑完八百里，用的不是一匹馬，而是幾十匹馬。

那馬能跑多快呢？唐朝官方規(guī)定的普通快遞速度是每天180里左右，加急的話每天300里，再急一點每天400里、600里。真正的“八百里加急”是理論上的極限速度，實際上很少用到。

有一個著名的案例。公元755年，安祿山在范陽起兵造反。范陽到唐玄宗所在的華清宮，距離大約3000里。朝廷6天就收到了消息。算下來，每天大概跑了500里。

500里，按現(xiàn)在的單位換算，大概是227公里。也就是說，古代最緊急的軍情，一天也就能跑兩百多公里?，F(xiàn)在的快遞小哥騎個電動車，半天就能跑完。

那你可能要問了：既然一天只能跑五百里，那“八百里”的說法是哪來的？

這個事就很有意思了?！鞍税倮锛蛹薄焙芸赡苁且粋€夸張的說法，類似于“日行千里，夜行八百”這種文學修辭。清朝的時候技術(shù)有所提升，確實能達到接近八百里的速度，但那是極少數(shù)情況。而且清朝將近三百年歷史，真正用到八百里加急的也就兩次。

還有一個特別容易被忽略的問題——送這玩意兒是要命的。

信使每到一個驛站換馬不換人，意味著他自己不休息。幾天幾夜在馬上顛簸，吃飯在馬上吃，喝水在馬上喝，困了也不能睡。送到目的地的時候，整個人基本上快散架了。有記載說，送八百里加急的信使，體質(zhì)差一點的，送到就直接累死了。

那馬就更慘了。驛站里的馬被來回這么折騰，活活跑死是常事。

這種“換馬不換人”的跑法，在清朝有個特別直白的叫法——“八百里滾蛋”。

話糙理不糙。

那為什么古人對時效要求這么狠呢？因為送的不是普通東西。戰(zhàn)報、軍情、叛亂消息、皇帝的命令，這些東西早到一天和晚到一天，可能就是輸和贏的區(qū)別、生和死的區(qū)別。

所以當時的法律對延誤處罰特別狠。唐朝規(guī)定，公文晚到一天杖八十，兩天加倍，最重判兩年徒刑。如果是重要軍事情報延誤了，罪加三等，要是因為延誤導致軍事失敗，直接絞刑。

你想想，你送個快遞晚了幾天，要挨八十棍子，你跑不跑？

我又想起來一個很多人不知道的小事兒。

古代的山賊土匪，什么人都敢劫，什么貨都敢搶。唯獨一樣東西，他們從來不動——八百里加急送的信件。

不是因為他們講武德，是因為這東西太燙手了。劫了軍情急報，朝廷會發(fā)了瘋一樣來剿匪。惹這個麻煩干嘛？還不如讓信使趕緊過去。

好，說完了這些，看看你昨天買的東西，今天就到了，你還覺得慢嗎？在古代，一個加急軍情從邊疆送到京城，最快也要五六天。普通老百姓寄封信，等一兩個月都是正常的。

所以技術(shù)進步這件事，最大的意義就是讓你在冬天不想出門的時候，想吃的東西半小時就能到。

我們現(xiàn)代的普通人還是非常幸福的。

好，關(guān)于快遞這事兒，你有什么想說的，歡迎評論區(qū)討論。