四川
根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，德國(guó)總理默茨準(zhǔn)備在六月中下旬的時(shí)候召集部分歐洲領(lǐng)導(dǎo)人，準(zhǔn)備商討共同應(yīng)對(duì)7月份舉行的北約峰會(huì)。
據(jù)知情人透露，在北約峰會(huì)前“E5”（德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利）領(lǐng)導(dǎo)人將會(huì)在柏林齊聚一堂，商討歐洲該如何應(yīng)對(duì)特朗普的要求“歐洲承擔(dān)更多國(guó)防責(zé)任”。
這已經(jīng)不是德國(guó)第一次提“E5”概念了，之前德國(guó)就表露過風(fēng)聲，認(rèn)為歐洲國(guó)家有必要成立一個(gè)以歐洲為主的“小圈子”集團(tuán)，用以對(duì)標(biāo)美國(guó)為主的“五眼聯(lián)盟”。而且從默茨的這一行動(dòng)上看，德國(guó)面對(duì)特朗普削減駐德美軍的行為正在開啟“暗度陳倉”的戰(zhàn)略。
德國(guó)究竟能不能實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)呢？歐洲的“E5”能不能對(duì)標(biāo)美國(guó)的“五眼”？短期內(nèi)或許無法對(duì)標(biāo)，但是德國(guó)這一戰(zhàn)略一定會(huì)影響到未來的地緣政治，歐洲恐怕不會(huì)一直滿足現(xiàn)狀。
對(duì)于歐盟來說，德國(guó)已經(jīng)成為不可或缺的一部分，因?yàn)樗菤W洲經(jīng)濟(jì)的“核心引擎”，德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)帶動(dòng)了全歐洲的工業(yè)鏈條，當(dāng)下法國(guó)、意大利、西班牙都與德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的互動(dòng)性和依賴性。
在產(chǎn)供鏈上歐盟與德國(guó)“一榮俱榮，一損俱損”。而且從經(jīng)濟(jì)層面上看，德國(guó)已經(jīng)成了歐盟最無爭(zhēng)議的經(jīng)濟(jì)核心，僅一國(guó)GDP就占了歐盟總量的四分之一。在過去的歷史中，德國(guó)一直都是歐盟長(zhǎng)期預(yù)算的最大凈出資國(guó)之一，為歐盟提供了關(guān)鍵財(cái)力。
在這種情況下，歐盟形成了對(duì)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)依賴，但是對(duì)于德國(guó)來說這有點(diǎn)虧，因?yàn)樗鼛缀跏莾舾冻龇?，而歐盟的凈得利方。過去經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候，這當(dāng)然沒什么影響，但是隨著德國(guó)汽車逐漸喪失競(jìng)爭(zhēng)力、德國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟時(shí)，這種關(guān)系就需要做出調(diào)整與改變。
從默茨政府的144頁《聯(lián)合執(zhí)政協(xié)議》中，我們能感受到默茨的盤算。他認(rèn)為歐盟應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來為德國(guó)的汽車賦能，改變一下監(jiān)管政策與燃油車禁令，并且通過補(bǔ)貼與調(diào)整準(zhǔn)入政策來實(shí)現(xiàn)德國(guó)汽車“現(xiàn)實(shí)優(yōu)先”的目標(biāo)。
要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，那必須團(tuán)結(jié)歐盟的相關(guān)利益方，也就是高度依賴汽車工業(yè)的國(guó)家，比如法國(guó)、意大利。但是僅憑這些國(guó)家很難實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，而且歐盟相關(guān)成員國(guó)也不能完全認(rèn)可德國(guó)的戰(zhàn)略，畢竟他們也希望爭(zhēng)取一下新能源汽車鏈，憑什么只為德國(guó)服務(wù)？
對(duì)于這個(gè)問題，德國(guó)只能推動(dòng)“歐洲自主”的敘事。從E5成員國(guó)的地理位置上看，波蘭是代表東歐，英法是代表西歐與老牌資本主義帝國(guó)，意大利代表的就是南歐，東西德合并的德國(guó)就是代表歐洲核心腹地。
如果把這五國(guó)團(tuán)結(jié)起來了，那這五國(guó)周邊的國(guó)家也只能被裹挾加入，畢竟從地緣上與經(jīng)貿(mào)上都存在依賴度，小國(guó)也缺乏自主性。
從德國(guó)的外交辭令與具體行動(dòng)上看，德國(guó)就是希望通過這五個(gè)支柱重塑歐洲的政治結(jié)構(gòu)、對(duì)外經(jīng)貿(mào)、國(guó)防軍事體系。傳統(tǒng)的“法德軸心”已經(jīng)不能團(tuán)結(jié)到大家了，至少波蘭對(duì)這個(gè)體系不滿意，在外交、軍事上總是傾向于美國(guó)。
因?yàn)椴ㄌm基于靠近俄羅斯的地理位置，迫切需要強(qiáng)化國(guó)防力量，所以一直比較親近美國(guó)。此次美德關(guān)系出現(xiàn)裂痕，特朗普威脅要削減駐德美軍，之后又表示會(huì)把美軍派到波蘭。這種行為就是掐住了波蘭的訴求，對(duì)歐開展“以東歐制西歐”的戰(zhàn)略。
德國(guó)為什么加速軍事化？一方面是為了應(yīng)對(duì)未來可能爆發(fā)的地緣沖突，另一方面就是爭(zhēng)取波蘭。這是一環(huán)扣一環(huán)的行為，要想貿(mào)易保護(hù)那就必須實(shí)現(xiàn)政治自主，而政治自主的前提是軍事上降低對(duì)外依存度。
團(tuán)結(jié)起來為德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)奮斗，這種敘事你覺得能說服其他人嗎？而且只講敘事不講利益，那成員國(guó)也很難出力。所以德國(guó)一定會(huì)通過地緣政治、貿(mào)易捆綁、戰(zhàn)略自主這些方面說服成員國(guó)，最終形成一個(gè)合作緊密的共同利益體。
德國(guó)現(xiàn)在要干的事就是通過成立“小圈子”集團(tuán)，把歐洲的幾個(gè)核心國(guó)家拉到德國(guó)汽車的戰(zhàn)車上，然后借著“歐洲自主”、“本土貿(mào)易保護(hù)”、“重新武裝歐洲”等計(jì)劃實(shí)現(xiàn)德國(guó)的“大國(guó)夢(mèng)”。
所以不要小看這個(gè)“E5”，它表面上是為了應(yīng)對(duì)美國(guó)的撤軍，為了緩和與特朗普之間的關(guān)系，為了能讓歐洲國(guó)家承擔(dān)更多的國(guó)防責(zé)任。但實(shí)際上包藏著德國(guó)的“大國(guó)夢(mèng)”與歐洲國(guó)家的共同利益，如果未來“E5”能在制度層面落實(shí)，那一定會(huì)對(duì)中國(guó)也造成影響。
因?yàn)檫@一“小圈子”集團(tuán)一旦成立，那德國(guó)將會(huì)大大加強(qiáng)話語權(quán)。美國(guó)“以歐制歐”的威懾力就要大大折扣，默茨也能爭(zhēng)取能在北約峰會(huì)或歐美談判中，取得一些討價(jià)還價(jià)的籌碼。雖然不能完全去除美國(guó)的脅迫與影響，但是一定會(huì)加大歐洲的外交自主性。
而對(duì)于中國(guó)來說，這也不是一件好事，雖然樂見美歐分手，但是德國(guó)主導(dǎo)的“小圈子”集團(tuán)一定會(huì)對(duì)中國(guó)的新能源汽車造成影響。
就從最近幾年歐盟與中國(guó)的貿(mào)易摩擦就能看出來，歐盟對(duì)中國(guó)新能源汽車已經(jīng)開始出現(xiàn)明顯的不滿情緒，只不過礙于中國(guó)的反制才不得不放棄加征關(guān)稅。如果德國(guó)的新能源汽車轉(zhuǎn)型繼續(xù)出現(xiàn)滯后或者市場(chǎng)統(tǒng)治力不足等問題，那么在未來恐怕會(huì)出臺(tái)更多針對(duì)新能源汽車的貿(mào)易壁壘措施。
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