上海
日前，在2026希臘海事展上，中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）自主研發(fā)的三大船型——32萬噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、34.3萬噸超大型礦砂運(yùn)輸船（VLOC）、11.4萬噸LR2油船，分別獲得英國船級社（LR）、中國船級社（CCS）、意大利（RINA）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。
32萬噸VLCC
34.3萬噸VLOC
32萬噸VLCC與34.3萬噸VLOC均為上船院自主迭代升級的主力船型。兩型船深度貼合全球航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型需求，全面支持LNG、甲醇、氨等多種清潔替代燃料適配，可搭載智能船舶系統(tǒng)，并可根據(jù)船東實(shí)際營運(yùn)需求靈活選配硫氧化物滌塔、軸發(fā)等配套設(shè)備，具備航運(yùn)業(yè)關(guān)注的“兩低兩高”（低油耗、低成本、高安全、高效率）綜合優(yōu)勢，為大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶綠色智能化升級提供了示范。兩型船各有專屬設(shè)計亮點(diǎn)與營運(yùn)適配性。
32萬噸VLCC原油運(yùn)輸船可加裝風(fēng)力助航節(jié)能系統(tǒng)，適配遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸場景，獲英國勞氏船級社AIP證書；34.3萬噸VLOC礦砂船配備專屬節(jié)能風(fēng)筒，營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，不僅可承運(yùn)鐵礦石、鋁土礦等常規(guī)干散貨，還能滿足易液化鐵礦石的特殊營運(yùn)需求，全面夯實(shí)了大型干散貨船舶低碳發(fā)展技術(shù)基礎(chǔ)，獲中國船級社AIP證書。
由上船院與RINA聯(lián)合開發(fā)的11.4萬噸LR2油船是混合動力液貨船，配備大容量電池、具備PTO/PTI功能的軸發(fā)、中間軸離合器及智能能效管理系統(tǒng)，可通過靈活配置實(shí)現(xiàn)停泊時大幅減排、惡劣海況下的安全航行、主機(jī)故障時的應(yīng)急動力以及降低綜合能耗等多重目標(biāo)，獲頒意大利船級社Aip證書。
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