日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2026年5月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為14645.9，環(huán)比4月份下降了12.75%。本月共有134個品牌、138家車企的987款車型登上投訴榜單，比上月多了1個品牌、40款車型。上個月多起集中投訴事件聲量有所減弱，促成整體投訴指數(shù)的下降。

投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：

一、從投訴品牌來看，本月投訴榜TOP10榜單上，海外品牌與本土品牌各5家入圍，奧迪、大眾、別克、豐田、奇瑞、長安等熱門品牌系數(shù)上榜。其中7個品牌投訴指數(shù)不同幅度下降。比亞迪成本月唯一一個投訴指數(shù)超過1000的品牌。4月高居榜首的樂道本月投訴聲量大幅回落，順勢滑落到投訴榜第三，比亞迪和本田順勢排名投訴榜前兩位。由于遭遇集中投訴，埃安悄然沖進了本月品牌投訴榜TOP10。

二、從投訴車企來看，TOP10榜單中，海外車企和本土車企五五開。入圍TOP10榜單的大部分車企投訴指數(shù)均不同幅度回落。上月突然沖到投訴榜首的蔚來汽車成為TOP10投訴指數(shù)降幅最大的車企，順勢退到投訴榜第二。比亞迪重新回到了榜首。廣汽本田、東風日產(chǎn)、上汽通用別克等“?？汀毕?shù)上榜，廣汽埃安和北京奔馳成為今年以來入圍TOP10的新面孔。

三、從涉訴車系看，中國本土車系仍然是重點投訴對象，投訴占比達到了58%，基本與上月持平。集中投訴呼聲依然交稿的樂道L90、螢火蟲，比亞迪海豹、海豹06、海獅06、秦L以及埃安Y、埃安V等車型都是中國本土車系的重點吐槽對象。德系車本月排名第二位。因變速箱機電單元故障遭遇集中投訴，奧迪Q3成了被投訴最多的德系車。由于上月遭遇集中投訴的多款車型投訴呼聲下降，日系車排在了第三位，四款車型霸榜的本田成了日系車的最大槽點。

四、從車型分布看，被投訴最多的SUV本月投訴比重基本與上月持平，占比超過了48%。樂道L90和奧迪Q3成了兩大重點問題車型。中型車仍排名第二，比亞迪多車升級后鎖電、邁銳寶XL/別克君威高位剎車燈斷裂、奔馳C級發(fā)動機凸輪軸濾網(wǎng)有脫落風險等問題本月又遭到了眾多車主的投訴。緊湊型車仍然排名第三。英朗、凌派、秦PLUS、長安NUI-V等車型都是重點吐槽對象。奧迪A6L、比亞迪漢、嵐圖追依然是被用戶重點吐槽的中大型車。

五、從車型年款來看，三年內(nèi)的新車仍然是主要投訴源，投訴指數(shù)占比達到了48%。2025款車型的投訴指數(shù)高居第一，但受樂道L90和螢火蟲集中投訴聲量降低影響，投訴占比下探到了23%。值得一提的是，本月各個年款車型的投訴占比較為均衡。其他年款的投訴指數(shù)占比也都在8%-14之間。另外，六年以上的老車投訴占比達到了20%。老問題持續(xù)多年的英朗、凌派、邁銳寶XL、君威、飛度等車型依舊是問題的“重災(zāi)區(qū)”。

六、從投訴問題分布來看，車身電氣和服務(wù)是本月被投訴最多的兩大類問題，投訴占比均超過了2/3。邁銳寶XL、君威、皓影等車型依然是車身電氣類投訴的主要吐槽對象，小鵬G7、啟源A06進一步推高了車身電氣類投訴指數(shù)。因新車改款而集中投訴聲量依然高漲的樂道L90和嵐途追光成了服務(wù)類問題的兩大重點車型。另外，本月發(fā)動機類問題的投訴指數(shù)占比高達16%。多車的電機遭遇集中投訴成了推手。

以下是2026年5月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)的具體分析：

一 汽車品牌投訴指數(shù)分布

從涉訴品牌來看，5月份TOP10榜單，海外品牌和本土品牌各5家上榜。比亞迪排名投訴榜首，投訴指數(shù)遠高于其他品牌，也是本月唯一一個投訴指數(shù)超過1000的品牌。海豹、海豹07等多款車型集中投訴聲量仍然較高，維持著比亞迪的整體投訴指數(shù)處于高位。本田排名第二，皓影、雅閣、凌派、飛度都是投訴熱點。由于樂道90的投訴聲量大幅降低，上個月排名榜首的樂道滑落至第三。

（一）比亞迪重點投訴車型分析

5月份，比亞迪的投訴指數(shù)繼續(xù)著下降趨勢。但由于投訴基數(shù)較大，整體投訴指數(shù)依然遠高于其他品牌。從投訴反饋來看，因升級后電機功率下降問題得不到解決，比亞迪旗下海豹、海豹06、秦L、比亞迪漢等車型都因該問題又遭到了車主集中投訴。與此同時，海獅06、海豹06等車型因變更網(wǎng)絡(luò)運營商導(dǎo)致信號差問題也招致了很多用戶的不滿。

（二）本田重點投訴車型分析

連續(xù)兩個月上升之后，本田5月份投訴指數(shù)大幅回落。但與比亞迪類似，由于多款車型一直投訴不斷，本田的投訴指數(shù)也維持著高位。從投訴反饋來看，皓影的遮陽簾卡口斷裂、雅閣噴油嘴故障、凌派正時皮帶掉毛和飛度發(fā)動機異響本月又一次成了熱點投訴對象。

（三）樂道重點投訴車型分析

5月份，樂道投訴指數(shù)大幅回落，進而從投訴榜首降到了第三。從投訴反饋來看，上個月突然遭遇大規(guī)模集中投訴的樂道L90，本月投訴指數(shù)大幅下降了2/3，但仍有大量老車主在繼續(xù)投訴新款樂道L90改款版升級激光雷達問題，向廠家索要因配置缺失帶來的車輛貶值損失，目前官方還未給出解決方案。

二 車企類別投訴指數(shù)分布

從涉訴車企類別來看，5月份，自主、合資和進口車型的投訴指數(shù)占比基本維持著58%、39%、3%的分布比例。雖然5月份樂道的整體投訴指數(shù)大幅回落，但比亞迪、埃安、小鵬、啟源等本土品牌出現(xiàn)新的集中投訴“抹平”了樂道L90投訴指數(shù)回落的缺口。

（一）重點合資車企投訴指數(shù)分析

5月份，日系車企的投訴指數(shù)普遍大幅下降，此前爆發(fā)的多個集中投訴本月聲量都大幅降低。由于奧迪A3本月因變速箱機電單元故障而被集中投訴，一汽奧迪成為本月投訴指數(shù)最高的合資車企。因英朗和君威問題一直不斷，上汽通用別克排在合資車企投訴榜第二位。廣汽本田繼續(xù)排名第三，皓影、雅閣、飛度依然是本月的重點投訴對象。另外，北京奔馳本月沖進了合資車企投訴榜前五，奔馳C級和GLC級發(fā)動機凸輪軸濾網(wǎng)存在脫落隱患遭遇集中投訴成了推手。

（二）重點自主車企投訴指數(shù)分析

5月份，樂道L90和螢火蟲集中投訴聲量大幅降低，蔚來順勢退居投訴榜第二位。比亞迪順理成章地重回投訴榜首，旗下多款車型再次因升級后鎖電問題遭到了車主的集中投訴。奇瑞、長安和吉利雖然均進入自主車企投訴榜前六，但未遇到大規(guī)模投訴事件。值得一提的是，幾乎不露面的埃安沖進了自主車企投訴榜的第五位，埃安V和埃安Y動力電池衰減被車主集體吐槽成了幕后推手。

三 汽車國別投訴指數(shù)分布

從涉訴車型的國別看，5月份的投訴指數(shù)仍集中出現(xiàn)于中日德美四大車系。保有量最大的中系車投訴指數(shù)高居第一，上月遭遇集中投訴的樂道L90、螢火蟲、比亞迪秦L、海豹06、海獅06本月仍然維持著高投訴率，海豹、埃安Y、埃安V等車型又引來了新的集中投訴。德系車超過日系車排名第二位，奔馳因凸輪軸中心閥螺絲隱患導(dǎo)致的投訴聲量不減，奧迪Q3變速箱機電單元故障又進一步推高了德系車的投訴指數(shù)。美系車排名第三，問題仍集中于上汽通用別克和雪佛蘭的老車型。

具體來看，樂道依然是本月投訴集中度最高的中國品牌，比亞迪升級后鎖電問題同樣招致了大量車主的不滿。德系車的主要問題

北京奔馳是德系車的新問題所在。奔馳GLC凸輪軸中心閥螺絲脫落風險招致了多位車主的吐槽。美系車代表是上汽通用別克，高位剎車燈開裂將別克君威推上了美系車投訴榜首。

四 細分車型投訴指數(shù)分布

從細分車型分布來看，5月份各個細分車型的投訴指數(shù)占比幾乎與上月持平。雖然上月投訴暴增的樂道L90本月投訴大幅下降，但奧迪Q3、鈦7、小鵬G7等車型出現(xiàn)集中投訴導(dǎo)致SUV的投訴指數(shù)依然接近一半。因多款車型出現(xiàn)新的集中投訴，緊湊型車的投訴指數(shù)占比略微上升到了19%。中型車排名第三，投訴指數(shù)占比達到了16%。其他細分車型的投訴指數(shù)占比普遍較低。

SUV榜單中，正處于集中投訴中的樂道L90依然是本月被投訴最多的SUV車型。因變速箱機電單元故障而招致集中投訴的奧迪Q3排名第二；減配充電樁問題將方程豹鈦7推到了本月SUV投訴榜的第三名。

緊湊型投訴榜上，別克英朗仍然高居榜首，轉(zhuǎn)向卡滯異響問題不斷的同時，發(fā)動機漏防凍液問題又成了車主的新槽點。本田凌派排名第二，發(fā)動機正時皮帶掉毛問題又遭到了車主的集體不滿。因升級后電機功率下降問題得不到解決，秦PLUS排在了投訴榜的第三位。

由于升級后電機功率下降問題，比亞迪海豹突然沖到了本月中型車投訴榜首。兩個痼疾纏身的“老面孔”邁銳寶XL和君威波瀾不驚地高居前三。深受升級后電機功率下降困擾的秦L，以及因發(fā)動機凸輪軸中心閥螺絲脫落隱患而被大面積吐槽的奔馳C級都進入了投訴榜前五名。

五 車款投訴指數(shù)分布

從涉訴的車款來看，本月各個年款車型的投訴指數(shù)分布較為均衡。由于樂道L90、螢火蟲等車型的集中投訴聲量降低，三年內(nèi)新車投訴指數(shù)占比降到了49%。由于樂道L90集中投訴依然高漲，且鈦7、小鵬G7又出現(xiàn)集中投訴，2025款車型仍然最高。受海豹、埃安Y等車型遭遇集中投訴影響，2023款車型的投訴指數(shù)緊隨其后。其他年款的車型投訴占比也較大，但相對較為分散。

投訴占比最高的2025款車型榜單上，因增配被集體吐槽的樂道L90高居榜首，同樣遭遇集中投訴的鈦7和小鵬G7沖進前三。2023款投訴榜單上，因電機功率下降遭遇集中吐槽的海豹，以及因電池衰減嚴重被集中吐槽的埃安Y和埃安S排在前三位。排名2026款投訴榜上的MG4、日產(chǎn)N6和啟源A06也都不約而同地遭遇了集中投訴。

六 問題投訴指數(shù)分布

從投訴問題分類來看，由于新車改款增配以及各類車身電氣類問題投訴居高不下，5月份車身電氣和服務(wù)兩大類問題的投訴占比均超過了2/3。因奔馳發(fā)動機凸輪軸濾網(wǎng)存在脫落隱患集中投訴不斷，且本月又出現(xiàn)了多起小規(guī)模發(fā)動機投訴，發(fā)動機的投訴占比也超過了16%。

邁銳寶XL和君威是車身電氣投訴最多的兩個車型，兩款車型的剎車燈開裂導(dǎo)致進水和邁銳寶漆面開裂成了投訴最集中的兩個問題。

服務(wù)類問題方面，樂道L90新款增配仍然是投訴最集中的車型，同樣因改款被投訴的嵐圖追光、星光730、嵐途夢想家以及減配充電樁的方程豹鈦7也都是服務(wù)類問題的重點吐槽對象。

發(fā)動機投訴榜上，奔馳G級凸輪軸濾網(wǎng)存在脫落隱患、飛度發(fā)動機異響、凌派發(fā)動機正時皮帶掉毛等問題依然被車主吐槽。

投訴指數(shù)：汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計算模型（簡稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動機、變速箱、車身及電氣、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴重性分別賦權(quán)，并對集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴重。

數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)

時間周期：2026.5.1-2026.5.31

制作單位：汽車門網(wǎng)?數(shù)據(jù)部