都說好的設計總是心有靈犀，小編始終認為沉下心正向開發(fā)，堅持原創(chuàng)設計的車企更應該被認可與點贊，接下來就盤點兩個自主品牌中堅持原創(chuàng)設計的車企。

傳統(tǒng)車企代表－比亞迪：從模仿到領跑

早期比亞迪造車，說白了就是抄豐田，靠逆向復刻成熟車型快速入局市場、積累資金和造車經(jīng)驗。但和長期跟風的車企不同，比亞迪沒有把模仿當成終點，而是用20多年的時間打造中式原創(chuàng)設計標桿，完成了從山寨模仿到完全自主原創(chuàng)的逆襲。

2006年正式上市的比亞迪F3（參數(shù)丨圖片）是比亞迪真正走量的開山車型，也是最典型的模仿之作。這款車復刻豐田花冠，外觀幾乎1:1照搬，甚至大部分零配件都可以通用。后續(xù)比亞迪模仿思路，在2008年推出的F6，核心對標本田雅閣。但這一階段的比亞迪只模仿外觀和成熟架構，沒有偷懶放棄核心技術研發(fā)。

2013年，初代比亞迪秦正式上市，這是比亞迪第一款脫離所有合資模板的正向原創(chuàng)車型，也由此開啟王朝原創(chuàng)時代。后續(xù)三年比亞迪密集落地純原創(chuàng)車型，2014年初代唐發(fā)布，2015年初代宋量產(chǎn)，2016年初代元上市。至此比亞迪主力家用車型實現(xiàn)100%正向原創(chuàng)。同年，比亞迪簽約前奧迪設計總監(jiān)艾格，組建國際化原創(chuàng)設計團隊，著手研發(fā)專屬的龍顏設計語言，建立自己的品牌設計體系。

2017年是比亞迪原創(chuàng)設計的分水嶺，比亞迪正式發(fā)布Dragon Face龍顏原創(chuàng)設計語言，形成獨一無二的品牌辨識度。同年宋MAX上市，作為首款龍顏量產(chǎn)車型，上市即爆賣，市場全面認可比亞迪原創(chuàng)設計。

2020年旗艦車型比亞迪漢上市，搭載純電專屬龍顏2.0設計，同時比亞迪啟動海洋系列設計研發(fā)，打造與王朝龍顏并行的雙原創(chuàng)設計體系。

騰勢品牌“勢能美學”、方程豹“豹力美學”、仰望“時空之門”，加上王朝龍顏、海洋美學，五大原創(chuàng)體系各有特色，互不雷同。從3萬級家用車到百萬級豪華超跑、硬派越野，比亞迪所有車型完全自主正向研發(fā)。

從2005年照搬豐田的山寨車型，到如今全系百分百原創(chuàng)、輸出中國汽車設計標準，比亞迪以持續(xù)原創(chuàng)創(chuàng)新，實現(xiàn)從追隨者到領跑者的逆襲。

新勢力車企代表－理想：堅守原創(chuàng)設計

不同于傳統(tǒng)自主車企早年靠模仿合資車型起家，理想汽車自誕生之初就定下全系正向原創(chuàng)、不照搬海外任何車型設計的造車準則，走出一條完全依托原創(chuàng)設計打開市場的新路。

2018年理想 ONE 正式首發(fā)，這是理想第一款面向家用市場的量產(chǎn)車型，也是國內中大型SUV里第一款全套外觀、內飾正向自研的車型。行業(yè)首創(chuàng)三段式貫穿星環(huán)日行燈，整車前臉取消常規(guī)分體大燈布局，一條橫向燈帶貫穿車頭，在當時是全球獨一份的車燈設計。內飾同樣全原創(chuàng)布局，座艙空間架構完全自主規(guī)劃。

2022年是理想設計迭代關鍵年，品牌升級Future Avant-Garde前瞻先鋒設計語言，把初代三段星環(huán)升級為無斷點一體式貫穿星環(huán)燈，同時首創(chuàng)增程SUV封閉式前臉，成為新能源SUV外觀新風向。

2022年6月理想L9發(fā)布，整車車身、底盤架構正向研發(fā)，一體式無瑕星環(huán)大燈+全封閉前臉是整車原創(chuàng)標簽，近光隱藏在保險杠內部，這套前臉設計問世后引領一大批自主、合資新能源SUV跟風。

2024年上市的理想MEGA也是理想原創(chuàng)設計的里程碑之作，盡管對于MEGA的外觀爭議不斷，但它的設計徹底跳出傳統(tǒng)MPV的固有設計模板，打破市面上GL8、埃爾法等經(jīng)典MPV幾十年固化造型邏輯。

和早年靠模仿合資起家的自主品牌不同，理想走出屬于中國新能源車企獨有的設計路線。從最開始被市場質疑造型另類，到全行業(yè)爭相效仿、遍地 “同款理想”，恰恰印證理想原創(chuàng)設計的成功。

堅守原創(chuàng)設計的選手遠不止比亞迪與理想，蔚來、領克、小鵬、廣汽埃安等同樣數(shù)十年深耕正向自研，在拿來主義泛濫的市場守住設計底線。

也許跟風模仿、照搬復刻能快速收獲短期銷量紅利，但永遠只是活在別人的影子里。中國汽車行業(yè)想要真正強大、贏得尊重，靠的不是幫保時捷、路虎等豪車“平價代工出新車”，而是實打實的正向研發(fā)、自主設計與原創(chuàng)創(chuàng)新。愿更多中國車企沉下心做設計、做研發(fā)，用真正屬于中國的汽車美學，撐起自主品牌的未來底氣。