四川
雷總在微博里曬出 中汽中心 C-ICAP 優(yōu)異成績單！
小米 YU7 在行車輔助、泊車輔助、智慧座艙、隱私保護四大測評維度全部斬獲 C-ICAP 最高評級（泊車五星 +、座艙 / 隱私雙五星），是國內(nèi)首批四項全維度拿頂格評級的車型！
其中輔助駕駛中包括行車輔助和泊車輔助獲得的五星Plus，也就是5顆星還帶一個+號，F(xiàn)ive Star Plus! 大白確實見識少，還是第一次看到這么強的分數(shù)！
而且這個中汽中心，不是外面的雜牌測試中心，大白搜索了一下，中汽中心是 國資委直屬央企 + 國家級權威第三方檢測審評機構，1 985 年成立，國務院國資委直管中央企業(yè)，原隸屬工信部汽車主管部門，是國內(nèi)汽車行業(yè)官方技術歸口單位，承接工信部、國標委車輛法規(guī)落地、國標編制工作。 旗下中汽測評中心運營兩大王牌評測：
第一個是C-NCAP（整車被動安全五星碰撞，國內(nèi)最權威安全評級）
第二個就是C-ICAP（智能網(wǎng)聯(lián)測評，也就是小米 YU7 本次參評項目，國內(nèi)首個國家級智駕 / 座艙 / 隱私評測規(guī)程）
也就是，國家隊、國標背書、測評規(guī)則由行業(yè)聯(lián)合立法，評級可用于工信部車型備案、車企官方合規(guī)宣傳；
所以這是一個非常正規(guī)的測試！很權威！
但是就在幾天前，比亞迪宣布它的天神之眼 A/B，實現(xiàn)迪迪兜兜，網(wǎng)上有神曲，可以去聽聽，就是說用城區(qū)NOA輔助駕駛，除了事故，車企直接賠錢、不走個人車險，官方后臺核對智駕數(shù)據(jù)，判定系統(tǒng)責任后，由比亞迪全額掏錢修車 + 三者人傷 / 物損，不出險、不計入車主出險記錄、次年保費不漲價，無賠付上限。
而且之前比亞迪就對自動 APA 泊車進行了兜底，現(xiàn)在是行車輔助和泊車輔助雙場景兜底，免費權益（新車提車 1 年、老車 OTA5.0 后享 1 年）
很多網(wǎng)友說，兜底的智能輔助駕駛不一定最強，但是不敢兜底說自己最強會讓消費者心理打鼓，因為不敢用?。?/p>
于是有網(wǎng)友在雷總微博下留言，希望行車輔助趕緊兜底！
也有網(wǎng)友說，小米不是有智駕險么？
大白查了一下，小米智駕保障（俗稱智駕險）車險優(yōu)先賠付，小米只補差額：先動用交強險 + 車主自購商業(yè)三者≥100 萬 + 車損險理賠，保險賠完仍不夠賠的部分，小米最高封頂 300 萬兜底；出險必走車險，保費照常上浮。全功能通用：ACC/LCC/ 高速 NOA / 城市 NOA/APA 全都在保障內(nèi)，首任車主首年免費 1 年，續(xù)保全靠活動抽獎領取；
所以和比亞迪的看起來，還是不太一樣，因為比亞迪的兜底不會影響車主的保險！
而且比亞迪無封頂、全額兜底，人傷大額賠付無上限！
小米智駕險單次事故合計上限 300 萬（車損 + 三者 + 人傷打包額度），超出需要自付!
所以比亞迪這招還是比較狠的，就看雷總跟不跟了
本文全部資料由大白整理搜集，純手工寫作，無AI！
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