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蔚來品牌向上突破的重磅之作，ES9已于近期正式面向市場，三款配置版本的價(jià)格體系清晰落地。

整車橫跨49.8萬元至62.8萬元區(qū)間，而BaaS電池租用方案則將購車門檻下探至39萬至52萬元，定位大型豪華SUV。

車身尺寸方面，大六座格局與車身尺寸的硬實(shí)力，ES9有著頗為可觀的數(shù)據(jù)，長寬高達(dá)到5365/2029/1870mm，軸距更是拉長至3250mm。

以同級標(biāo)準(zhǔn)衡量，其體量已超出常見大型SUV范疇，這為2+2+2的六座布局提供了實(shí)質(zhì)性空間，兩個(gè)版本的中島式布局與通道式布局分別于5月底和7月中旬啟動交付。

設(shè)計(jì)方面，整車姿態(tài)重心聚焦于二排角窗，810mm超大輪徑強(qiáng)化穩(wěn)重感；1.28m近乎水平的肩線與2.68m鍍鉻飾條延伸車身長度，以及標(biāo)志性的Shark Nose鯊魚鼻設(shè)計(jì)。

配備Double-Dash超純晶鉆日行燈+光階晶鉆智能高清投影大燈以及專屬迎賓儀式，靠近車輛時(shí)觸發(fā)星河流光光幔展開，車旁自動鋪陳迎賓光毯。

內(nèi)飾主題如眾山盡覽刺繡、風(fēng)生水起音響罩紋理，均取材自中國山水畫意境，20萬細(xì)密針腳勾勒出文化意象，而非表面裝飾。

車身顏色命名（星辰綠、晨暉金等）源自天空與大地的靈感，晨暉金車漆采用三層高深度珠光工藝，內(nèi)含超千萬顆微米級珠光片，很有動態(tài)光影效果。

動力方面，在核心動態(tài)硬件層面，ES9搭載了900V高壓平臺與5C超快充技術(shù)，這是目前純電架構(gòu)中較為領(lǐng)先的電壓等級。

前后雙電機(jī)組合的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到520kW、4.3秒的零百加速能力對于這一尺寸級別的SUV來說，明顯超出日常需求，CLTC純電續(xù)航分為600km和620km兩個(gè)版本。

座艙方面，二排飛航零重力行政座椅采用了17層座椅結(jié)構(gòu)，支持一鍵零重力模式，前排與第二排均標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩及頭枕揚(yáng)聲器功能，按摩功能細(xì)分為18點(diǎn)揉捏式與22點(diǎn)全域敲擊兩種模式，甚至后排配備了20點(diǎn)機(jī)械式足底按摩，47個(gè)揚(yáng)聲器的九霄天琴沉浸聲系統(tǒng)額定功率達(dá)3020W，配合ARNC主動降噪，視聽體驗(yàn)的硬件投入相當(dāng)充分。

中控方面，主控三屏架構(gòu)，15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏+48英寸Skyline天際線貫穿屏+后排雙16英寸行政屏，支持NOMI Intelligence 4.0語音系統(tǒng)（中英文混說識別、多地方言支持）。

底盤方面，ES9引入了經(jīng)過前期驗(yàn)證的FAS電液48V集成式全主動懸架，將減振器與主動懸架電驅(qū)單元高度集成，兼顧響應(yīng)速度與控制精度。

還擁有更獨(dú)特的彈跳脫困模式，從邏輯上利用懸架主動彈跳與輪胎抓地力的瞬時(shí)變化實(shí)現(xiàn)沙地脫困，雖然屬于小眾場景，但體現(xiàn)了底盤系統(tǒng)軟件定義能力的深度。

此外，后輪轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向的全系標(biāo)配，顯著提升了這一級別車型在低速機(jī)動性和高速穩(wěn)定性上的表現(xiàn)。

輔助駕駛方面，豪華版配備一枚自研神璣NX9031芯片，簽名版和地平線特別版則升級為雙芯片配置，官方標(biāo)稱算力可滿足未來5年以上的智駕迭代需求。

天鷹座超感系統(tǒng)集成了31個(gè)高性能感知硬件，包括前向雙側(cè)3顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全向無死角感知覆蓋，從硬件堆疊角度看，這一規(guī)格在目前量產(chǎn)車中屬于高配方案。

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