在新能源MPV賽道愈發(fā)內(nèi)卷的當(dāng)下，絕大多數(shù)車(chē)型都死守商務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型同質(zhì)化問(wèn)題十分嚴(yán)重。今天給大家分享的這組MPV作品，僅為設(shè)計(jì)師原創(chuàng)概念渲染圖，不屬于任何品牌的量產(chǎn)車(chē)型。這套全新的設(shè)計(jì)方案跳出了傳統(tǒng)框架，把性能車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因融入家用MPV，給人耳目一新的視覺(jué)體驗(yàn)。

傳統(tǒng)量產(chǎn)MPV為了保障車(chē)內(nèi)空間，基本都會(huì)采用方正筆直的車(chē)身輪廓，看著穩(wěn)重卻缺乏靈氣。這款概念車(chē)則大膽做出改變，刻意壓低車(chē)身重心，打造出獨(dú)特的低趴體態(tài)，徹底擺脫了廂式車(chē)自帶的臃腫感。車(chē)身側(cè)面多層次的曲面腰線搭配內(nèi)凹型面，不只是單純的造型美化，還能有效梳理行車(chē)氣流，在風(fēng)阻優(yōu)化上有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)巧思。

整車(chē)最吸睛的小眾細(xì)節(jié)，當(dāng)屬車(chē)身側(cè)面的豎向通風(fēng)槽設(shè)計(jì)。這種類(lèi)似跑車(chē)側(cè)鰓的造型，以往只會(huì)應(yīng)用在高性能車(chē)型上，放到MPV車(chē)型上實(shí)屬少見(jiàn)。搭配專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)多輻輪轂和亮色剎車(chē)卡鉗，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍感直接拉滿(mǎn)，徹底打破了MPV溫和家用的固有標(biāo)簽。

前臉設(shè)計(jì)貼合純電車(chē)型的發(fā)展趨勢(shì)，采用主流封閉式布局，舍棄了燃油車(chē)必備的進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)。一體式細(xì)長(zhǎng)燈帶和車(chē)身線條自然融合，整體觀感干凈簡(jiǎn)約，沒(méi)有生硬的拼接痕跡，也預(yù)示著未來(lái)純電MPV燈光設(shè)計(jì)的主流方向。車(chē)尾利用橫向線條拉伸視覺(jué)寬度，頂部加裝的輕量化擾流結(jié)構(gòu)，兼顧了顏值和空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)用性，讓尾部層次更加豐富。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路同樣極具新意，經(jīng)典紅黑撞色搭配，摒棄了傳統(tǒng)MPV單調(diào)沉悶的商務(wù)內(nèi)飾風(fēng)格。座艙大范圍采用軟性皮質(zhì)包裹，輔以細(xì)膩的啞光金屬飾件點(diǎn)綴，整體輕奢質(zhì)感十足。區(qū)別于常規(guī)MPV主打后排舒適的設(shè)計(jì)邏輯，這臺(tái)車(chē)的中控、方向盤(pán)、儀表及檔把均偏向駕駛員一側(cè)，復(fù)刻了性能車(chē)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，著重突出駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)下不少車(chē)企都在嘗試革新MPV的產(chǎn)品定位，擺脫單一商務(wù)屬性，向年輕化、個(gè)性化市場(chǎng)靠攏。這組概念渲染圖的設(shè)計(jì)理念，正好契合行業(yè)升級(jí)趨勢(shì)?？陀^來(lái)看，車(chē)身曲面、貫穿式燈帶、運(yùn)動(dòng)座艙這類(lèi)設(shè)計(jì)，具備較高的量產(chǎn)落地可能性；但低趴車(chē)身、扁平運(yùn)動(dòng)輪轂，受路況和空間實(shí)用性制約，大概率只會(huì)保留在概念設(shè)計(jì)階段。

同時(shí)這套設(shè)計(jì)也存在難以回避的短板，低趴車(chē)身會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)垂直空間，一定程度上影響乘坐舒適度。而復(fù)雜的曲面車(chē)身工藝，對(duì)生產(chǎn)制造的要求極高，一旦投入量產(chǎn)，會(huì)直接拉高整車(chē)生產(chǎn)成本。

綜合來(lái)看，這組MPV概念設(shè)計(jì)有著很高的參考價(jià)值。它打破了行業(yè)固有的設(shè)計(jì)枷鎖，證明MPV車(chē)型不必局限于家用、商務(wù)的刻板定位，廂式車(chē)身也能融合運(yùn)動(dòng)美學(xué)，為后續(xù)MPV車(chē)型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了全新思路。

本文圖片均為 Ai輔助設(shè)計(jì)概念渲染圖，非官方量產(chǎn)實(shí)車(chē)，僅供車(chē)迷鑒賞改裝交流，侵權(quán)即刪。