重慶
智野添猛將，探享新境界。
5月29日，猛士汽車與華為乾崑聯手打造的“智能越野第一車”——全新猛士M817，正式全球首秀并開啟預售。官方預售價37萬元起。
這不僅僅是一次新車發(fā)布，更是一次硬派越野與智能科技的深度碰撞。
為什么是“智能越野第一車”？
猛士M817這次一口氣實現了296項實力進化。但最值得關注的，是它拿到了華為乾崑的全套智能汽車解決方案。
越野首搭華為乾崑智駕ADS 5，而且不再是鋪裝路面的專屬。城市街巷、鄉(xiāng)村窄路、山地土路、荒野——這些非鋪裝路面，NCA都能不間斷在線。遇到狹窄小路會車，系統可自主減速判斷、智能循跡倒車，全程不需要人工干預。
說得直白點：以前玩越野靠經驗，現在玩越野靠科技。
與此同時，同級唯一搭載鴻蒙座艙6，還獨家定制了智能越野AI領航員（參數丨圖片）。它能自動規(guī)劃318川藏線、獨庫公路等經典穿越路線，集成智能點餐、全場景語音交互、多途徑點導航等功能。相當于給你配了一個懂越野、懂路況、還懂生活的隨行助理。
37萬起，到底給了什么？
猛士M817這次把“5+2+X”生活方式作為核心理念——五天工作日通勤，兩天休息日郊野出行，X個隨心而動的遠方。
為了支撐這個理念，硬實力不能含糊：
動力方面，2.0T高功率混動專用發(fā)動機+前后雙電機，綜合功率715kW，輪邊扭矩突破13685N·m，零百加速4.2秒。這意味著什么？比6.0T傳統燃油發(fā)動機還猛。2500米海拔動力衰減低于6%，高原爬坡不心虛。
續(xù)航方面，純電續(xù)航301km，一周城市通勤基本夠用；綜合續(xù)航1450km，滿油滿電武漢到深圳一趟跑完。
安全方面，戰(zhàn)甲車身配備1.92米行業(yè)最長一體成型內高壓縱梁，車頂前橫梁最高承壓20.2噸——5頭成年亞洲象的重量。越野首搭全維防碰撞CAS 5.0，全時速、全方向、全目標、全天候、全場景、全時域六維防護。
電池用的是寧德時代驍遙電池·越野旗艦版，10層防護，機械沖擊超國標4倍，振動耐久超國標10倍。亂石路段磕碰也不用過度焦慮。
舒適性：越野車終于不“硬”了
傳統越野車有一個尷尬：性能確實強，但日常開著像受罪。猛士M817這次試圖打破這個標簽。
同級唯一150mm超長行程雙腔空氣懸架，支持105mm抬升、45mm降低雙向調節(jié)。城市通勤懸架自動調軟，過濾細碎顛簸；荒野越野切換剛性模式，征服陡坡、交叉軸。
加上女王副駕零重力座椅（加熱、通風、8點按摩），后排可純平放倒成2.1米移動大床房，20揚聲器丹拿音響，智能冷暖冰箱……這些配置放在一臺硬派越野上，確實有點“既要又要還要”的意思。
還有一個“大師版”
這次發(fā)布會還透露了猛士M817 Ultimate大師版。
中文名很直接——“大師版”。越野大師（超千匹賽級動力）、智慧大師（華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達+乾崑智駕NCA越野版）、生活大師（聯動奔馳御用改裝品牌羅倫士定制內飾）。
基于這個平臺打造的賽車，將出征2026環(huán)塔拉力賽。賽級技術下放到量產車，這個含金量值得關注。
全新猛士M817下個月正式上市，37萬元起的預售價，放在當下硬派越野市場，直接競品包括坦克系列、方程豹豹8等。
真正的看點不是價格，而是一個判斷：華為乾崑的智駕能力，能否在越野場景中真正降低門檻、提升體驗？
如果答案是肯定的，“智能越野第一車”就不只是營銷話術，而是一個新賽道的起點。
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