5月28日，中船大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易在北京與華光海運(yùn)舉行2+2艘11.4萬噸LR2型成品油船建造合同簽約儀式。

華光海運(yùn)董事長(zhǎng)趙式慶、董事總經(jīng)理周建峰、商務(wù)總監(jiān)陳長(zhǎng)征、首席財(cái)務(wù)官李雯茵，中船貿(mào)易總經(jīng)理韓建兵，大連造船董事長(zhǎng)韓東望、副總經(jīng)理何旭等嘉賓出席簽約儀式。

本次簽約的11.4萬噸成品油船由大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性、港口適配性、航行安全性上實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。前瞻布局綠色低碳、智能航運(yùn)兩大行業(yè)核心賽道。綠色環(huán)保方面，該船型構(gòu)建了排放治理、能效管控、低碳預(yù)留等多維度低碳減排體系，配備EGCS脫硫系統(tǒng)，高效控制硫氧化物排放，整體能效設(shè)計(jì)滿足EEDI第三階段指標(biāo)要求。同時(shí)取得了LNG和甲醇預(yù)留船級(jí)符號(hào)、碳捕集預(yù)留船級(jí)符號(hào)。智能運(yùn)維方面，該船型加持Smart智能船符號(hào)，為船舶智能航行、精細(xì)化運(yùn)維、全流程安全管控提供完整技術(shù)支撐。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價(jià)格約為7700萬美元（約合人民幣5.22億元），較去年同期的7550萬美元略有上漲。

華光海運(yùn)是大連造船戰(zhàn)略互信、長(zhǎng)期深耕的核心優(yōu)質(zhì)客戶，雙方合作歷史悠久、情誼深厚、成果豐碩。多年來，華光海運(yùn)通過自主及合資模式，已在大連造船累計(jì)訂造4艘4.4萬噸成品油船、2艘18萬噸散貨船、4艘30萬噸級(jí)超大型油船（VLCC）。目前，雙方合作的4艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目正在有序建造中。

據(jù)了解，華光海運(yùn)由“船王”趙從衍先生于上世紀(jì)50年代創(chuàng)立，是香港航運(yùn)業(yè)的先驅(qū)與重要奠基者。華光海運(yùn)自成立以來，專精于船舶投資與運(yùn)營(yíng)管理，業(yè)務(wù)涵蓋油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船等多種船型。七十多年來，華光海運(yùn)在中國(guó)、日本、韓國(guó)等地累計(jì)建造并交付超過200艘新造船，管理船舶數(shù)量超過90艘。華光不僅在香港航運(yùn)界享有盛譽(yù)，更作為最早一批支持中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的香港企業(yè)，自20世紀(jì)90年代起便與內(nèi)地船廠建立深度合作，推動(dòng)中國(guó)船舶制造水平的提升。

談及最新訂單，華光海運(yùn)董事總經(jīng)理周建峰表示：“本次簽約代表著我們?cè)诖?duì)更新，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)和提升能源運(yùn)輸能力方面邁出了關(guān)鍵的一步。作為一家國(guó)際綜合航運(yùn)公司，華光將繼續(xù)通深化產(chǎn)業(yè)鏈核心伙伴的密切合作，共同建設(shè)一個(gè)更加高效、可持續(xù)且具韌性的航運(yùn)業(yè)?！?/p>

此次順利簽約，既是華光海運(yùn)對(duì)大連造船自主研發(fā)能力、精益建造工藝、按期履約交付實(shí)力的高度認(rèn)可，也是大連造船持續(xù)深耕亞太船東市場(chǎng)、夯實(shí)成品油船細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)地位的關(guān)鍵成果。截至目前，大連造船手持11萬噸級(jí)成品油船訂單已超60艘，訂單體量穩(wěn)居行業(yè)前列。

下一步，大連造船將持續(xù)深耕高端船舶建造主業(yè)，堅(jiān)守精益建造理念，嚴(yán)把設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量與生產(chǎn)管控關(guān)口，以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高品質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目落地建造與按期交付，不斷提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前大連造船手持訂單總計(jì)197艘3507萬載重噸，其中包括大連造船本部68艘油船、15艘LNG船、3艘甲板運(yùn)輸船和1艘海工船共計(jì)87艘1742萬載重噸，山船重工36艘油船、19艘集裝箱船和1艘散貨船共計(jì)56艘613萬載重噸，大船天津21艘油船、19艘集裝箱船和14艘散貨船共計(jì)54艘1152萬載重噸，以及大船長(zhǎng)興3艘甲板運(yùn)輸船，交船期排至2030年。