5月28日上午，啟境汽車在官方微博發(fā)布《關(guān)于近期網(wǎng)絡(luò)上對于啟境的討論說明》，就近期網(wǎng)友討論的GT7內(nèi)飾品鑒活動嘉賓相關(guān)事宜作出正式回應(yīng)。

聲明稱，該嘉賓以品鑒官身份參與本次活動，并非啟境GT7品牌代言人，“結(jié)合廣大網(wǎng)友與用戶的意見，已停止相關(guān)內(nèi)容的傳播”。聲明同時宣布，后續(xù)品鑒活動將面向全體用戶公開招募品鑒官。

從5月14日高調(diào)官宣，到5月25日連夜下架全部物料，再到5月28日發(fā)聲明切割，這場跨界營銷合作僅維持11天便以品牌方緊急止損告終。

5月14日，啟境汽車宣布蘇芒為旗下首款車型GT7的“首席美學(xué)品鑒官”，同步發(fā)布由其出鏡的車輛美學(xué)解讀視頻及海報物料。蘇芒曾于2001年創(chuàng)辦《時尚芭莎》中文版，后升任時尚集團總裁。品牌方意圖借助其時尚領(lǐng)域影響力，詮釋新車設(shè)計理念，為產(chǎn)品增添“美學(xué)”標簽。

然而，官宣數(shù)小時后，相關(guān)話題評論區(qū)迅速被負面輿情占據(jù)。網(wǎng)友將蘇芒過往的一系列爭議言論與此次合作關(guān)聯(lián)。更為直接的導(dǎo)火索是，蘇芒此前在社交平臺發(fā)布為法國丈夫家15位親屬做飯的視頻，與她在國內(nèi)長期塑造的“獨立女性”“家務(wù)是女性牢籠”等形象形成強烈反差，被網(wǎng)友稱為“法蘭西第一女仆”。

啟境GT7主打“國產(chǎn)高端、中國智造”，目標用戶鎖定25歲至40歲的新中產(chǎn)群體，4月廣州車展正式亮相，5月29日上市。在不少消費者看來，蘇芒的公眾形象與品牌定位存在沖突，評論區(qū)出現(xiàn)大量抵制言論。

滿新/攝

5月25日起，啟境各渠道開始陸續(xù)刪除與蘇芒相關(guān)的合作海報和視頻。至5月27日，有自媒體發(fā)現(xiàn)啟境已全網(wǎng)刪除相關(guān)物料。同日，蘇芒通過律師事務(wù)所宣布啟動名譽權(quán)維權(quán)訴訟，指控多個網(wǎng)絡(luò)賬號捏造不實信息、進行侮辱誹謗。

值得關(guān)注的是，蘇芒牽手汽車品牌并非孤例。

就在此前不久，別克汽車于5月12日官宣蘇芒為“至境世家摯友”，當(dāng)時同樣遭遇網(wǎng)友質(zhì)疑，但或因傳播聲量有限，未形成大規(guī)模輿情。

就在蘇芒合作風(fēng)波發(fā)生前數(shù)日，5月12日，啟境智能汽車科技（廣州）有限公司正式完成超10億元戰(zhàn)略增資。此次增資于1月底在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌啟動，僅用三個多月便順利交割。

增資前，啟境由廣汽集團持股71.43%、廣汽埃安持股28.57%。增資完成后，原股東合計持股稀釋至約70%，仍掌握絕對控股權(quán)，新增股東涵蓋產(chǎn)業(yè)資本、國有資本、金融資本及員工持股平臺四大類型。

產(chǎn)品層面，GT7定位為“新一代智能獵裝轎跑”，預(yù)售區(qū)間30萬元至38萬元，將于6月底正式上市交付，劍指年輕新中產(chǎn)與科技愛好者群體。新車提供純電、增程雙版本，搭載寧德時代、華為乾崑、啟境三方聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺與6C超充倍率。

智能駕駛方面，GT7首發(fā)搭載華為乾崑智駕ADS 5，基于WEWA 2.0架構(gòu)打造，配備目前量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級激光雷達，搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0。座艙方面，首發(fā)新一代鴻蒙座艙HarmonySpace 6，搭載小藝智能體。底盤搭載HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎，實現(xiàn)驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等六域毫秒級協(xié)同；超級三電機系統(tǒng)支持下，零百加速2.98秒；德國大陸四活塞固定卡鉗搭配倍耐力P ZERO輪胎，百公里制動距離控制在33米以內(nèi)。

緊隨GT7之后，啟境第二款車型——中大型智能SUV將于2026年下半年亮相，定位30萬級中大型豪華SUV，與GT7形成產(chǎn)品互補，覆蓋高端新能源細分市場。