上海
導(dǎo)語
Introduction
一部上汽發(fā)展史，半部中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)化史。
5月28日，上海北外灘世界會(huì)客廳，隨著一臺(tái)智己LS9 Hyper的正式交付，上汽集團(tuán)迎來全球第一億位用戶，此刻，上汽集團(tuán)站上歷史高點(diǎn)，成為中國(guó)汽車工業(yè)誕生以來首家累計(jì)產(chǎn)銷量突破億級(jí)體量的汽車集團(tuán)。
一億臺(tái)，這一具有跨時(shí)代意義的數(shù)字，是上汽集團(tuán)參與并見證七十余年來中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)、從代工模式到彎道超車的完整過程。從當(dāng)初弄堂小廠的手工造車上路，到現(xiàn)代化智造工廠的全球量產(chǎn)；從全盤技術(shù)引進(jìn)，到核心技術(shù)自主可控、反向全球輸出；從本土深耕，到全球生態(tài)布局，上汽七十余年的成長(zhǎng)，正是中國(guó)制造業(yè)逐光突圍的真實(shí)縮影。
而如若復(fù)盤中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，上汽億級(jí)體量的達(dá)成，顯然不是偶得的市場(chǎng)爆發(fā)，而是多年來踩準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)周期、堅(jiān)守實(shí)業(yè)深耕、持續(xù)創(chuàng)新突破的結(jié)果。
因此，這一里程碑，不止屬于上汽，更是整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)、中國(guó)制造的集體榮耀。它標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已然 揮別 規(guī)模追趕的粗放時(shí)代，邁入體系制勝、科技引領(lǐng)、全球競(jìng)逐的高質(zhì)量發(fā)展新階段。
更關(guān)鍵的是，一億輛是規(guī)模登頂?shù)睦锍瘫?，不僅是上汽此刻的榮耀，更是其開啟二次創(chuàng)業(yè)、從“規(guī)模領(lǐng)先”全面邁向“質(zhì)量領(lǐng)先、科技領(lǐng)先、生態(tài)領(lǐng)先”的全新起跑線。
01
中國(guó)汽車工業(yè)的親歷者與推動(dòng)者
七十余載風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）跌宕，上汽扎根產(chǎn)業(yè)一線，可以說從未缺席中國(guó)汽車工業(yè)的每一次關(guān)鍵變革。
上世紀(jì)五六十年代，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)近乎一片空白，上汽從上海內(nèi)燃機(jī)配件廠起步，開啟了白手起家的拓荒征程。1955年，上海汽車工業(yè)正式起步；1958年，第一代劈山開路的上汽工匠在設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)空白和經(jīng)驗(yàn)匱乏的困境中揮舞榔頭，成功“手搓”出第一輛鳳凰牌轎車，一舉實(shí)現(xiàn)上海轎車制造“零的突破”，鑄就了廣為流傳的“草窩里飛出金鳳凰”奮斗精神。
彼時(shí)的上汽，從汽車配件、拖拉機(jī)制造基礎(chǔ)業(yè)態(tài)起步，逐步探索整車研發(fā)生產(chǎn)工藝，通過整合市域內(nèi)零散小微工廠，搭建專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)體系，逐步形成整車小批量生產(chǎn)能力，成為建國(guó)初期國(guó)內(nèi)核心的汽車生產(chǎn)基地。一代代上汽人懷揣為國(guó)造“爭(zhēng)氣車”的初心，攻堅(jiān)突破核心零部件自主制造難題，為中國(guó)汽車工業(yè)筑牢了最初的產(chǎn)業(yè)根基與工業(yè)底氣。
改革開放春風(fēng)浩蕩，上汽率先打破行業(yè)封閉格局，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放、合資探索的先行者。1985年，國(guó)內(nèi)首家轎車合資企業(yè)上汽大眾正式成立，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)引入了全球先進(jìn)的造車工藝、嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系和現(xiàn)代化企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
創(chuàng)業(yè)初期，國(guó)產(chǎn)汽車配套能力極度薄弱，桑塔納車型初期國(guó)產(chǎn)化率僅2.7%，僅有輪胎、喇叭等五類簡(jiǎn)單配件可本土配套。面對(duì)困境，上汽毅然打響國(guó)產(chǎn)化之戰(zhàn)，牽頭組建桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化共同體，堅(jiān)守“絕不搞瓜菜代”的高標(biāo)準(zhǔn)底線，集中全行業(yè)力量攻堅(jiān)變速器、底盤等核心零部件技術(shù)。
短短數(shù)年，國(guó)產(chǎn)零部件質(zhì)量全面對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)跨越式提升，從零起步搭建起中國(guó)第一代現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，徹底改寫了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)依賴進(jìn)口組裝的格局。
步入九十年代，上汽持續(xù)深化對(duì)外開放合作，穩(wěn)步夯實(shí)自主研發(fā)根基，開啟合資合作高質(zhì)量發(fā)展新階段。上海通用項(xiàng)目落地上海浦東，以23個(gè)月極速建廠出車的亮眼成績(jī)，創(chuàng)造了震驚行業(yè)的“上海速度”。同步落地的泛亞汽車技術(shù)中心，作為國(guó)內(nèi)首家合資專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，徹底終結(jié)了合資車企“只造不研”的歷史，開啟本土化聯(lián)合研發(fā)、自主迭代的全新模式。
這一階段，上汽探索出“市場(chǎng)換技術(shù)、技術(shù)育能力、能力塑自主”的特色發(fā)展路徑，在深耕合資業(yè)務(wù)、接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，全面積累整車研發(fā)、智能制造、品質(zhì)管控的全鏈條核心能力，為后續(xù)自主品牌的崛起騰飛埋下了關(guān)鍵伏筆。
邁入新世紀(jì)，上汽正式邁入“合資賦能、自主突圍、雙向并舉”的戰(zhàn)略升級(jí)期。2006年自主乘用車品牌榮威問世，此后寶駿、大通、智己、尚界等品牌相繼落地成型，逐步構(gòu)建起覆蓋乘商兩大品類、覆蓋高端豪華、主流家用、親民代步、商用創(chuàng)富全場(chǎng)景的自主品牌矩陣。
2014年，上汽緊跟國(guó)家汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，率先全面啟動(dòng)新能源智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提前卡位全新產(chǎn)業(yè)賽道，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿企業(yè)。從燃油車時(shí)代的深耕積淀，到智電時(shí)代的前瞻布局，七十余年里，上汽每一次戰(zhàn)略抉擇，都精準(zhǔn)踩在中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既是產(chǎn)業(yè)變革的親歷者，更是中國(guó)汽車現(xiàn)代化迭代的核心推動(dòng)者。
02
全域產(chǎn)業(yè)布局，是穿越周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力
潮起潮落、河?xùn)|河西，汽車行業(yè)始終處于周期波動(dòng)與激烈內(nèi)卷之中。期間，不少車企隨產(chǎn)業(yè)的迭代而退場(chǎng)。反觀上汽，能穿越七十余年行業(yè)變遷、并穩(wěn)居頭部陣營(yíng)，最終登頂億級(jí)銷量，其核心依托于行業(yè)獨(dú)樹一幟的全產(chǎn)業(yè)鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力。
區(qū)別于多數(shù)車企單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、單點(diǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，上汽構(gòu)筑起涵蓋整車研發(fā)制造、核心零部件配套、前沿科技創(chuàng)新、移動(dòng)出行服務(wù)、汽車金融賦能、全球化經(jīng)營(yíng)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同互補(bǔ)、多品牌矩陣聯(lián)動(dòng)發(fā)力、海內(nèi)外市場(chǎng)雙向賦能，形成了穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這正是其抵御行業(yè)周期波動(dòng)、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期領(lǐng)跑的核心底氣。
在產(chǎn)品布局層面，上汽打造出“自主與合資雙輪驅(qū)動(dòng)、乘用車與商用車雙線并舉、全價(jià)位全場(chǎng)景無死角覆蓋”的全域格局。
自主板塊方面，榮威深耕國(guó)民家用市場(chǎng)，MG主打全球年輕化潮流，智己立足高端智能豪華賽道，尚界聚焦鴻蒙智能科技體驗(yàn)，五菱堅(jiān)守親民市場(chǎng)，大通賦能商用創(chuàng)富場(chǎng)景，全方位覆蓋大眾出行需求；合資板塊方面，大眾、奧迪、別克、凱迪拉克等國(guó)際品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，依托合資2.0全新合作模式，徹底告別單純技術(shù)引進(jìn)，轉(zhuǎn)向中外聯(lián)合共創(chuàng)、技術(shù)雙向輸出，實(shí)現(xiàn)德系精工底蘊(yùn)與中國(guó)智能科技的深度融合。
這套立體化、全覆蓋的產(chǎn)品矩陣，讓上汽能夠精準(zhǔn)匹配從個(gè)人通勤到家庭出游、從商用運(yùn)輸?shù)礁叨笋{乘等多元場(chǎng)景，構(gòu)筑起無短板的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，上汽實(shí)現(xiàn)全鏈條自主可控、協(xié)同賦能，徹底擺脫產(chǎn)業(yè)鏈被動(dòng)依附的局面。
依托全球百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)華域汽車，上汽構(gòu)建起完備的核心供應(yīng)鏈體系，動(dòng)力電池、智能底盤、智能座艙、高階智駕硬件等核心部件自主可控，筑牢產(chǎn)業(yè)安全根基。同時(shí)，企業(yè)打通研發(fā)、智造、銷售、服務(wù)、金融、物流全鏈路，形成從前沿技術(shù)預(yù)研、規(guī)?；悄苤圃?，到用戶全周期服務(wù)、后市場(chǎng)生態(tài)運(yùn)維的完整閉環(huán)，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
近年來，上汽持續(xù)加碼核心技術(shù)自主研發(fā)，零燃魔方電池、全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池、線控底盤、AI原生架構(gòu)、全棧高階智能駕駛等顛覆性技術(shù)相繼落地量產(chǎn)，完成了從“傳統(tǒng)造車制造”到“高端智能智造”的底層蛻變。
這套歷經(jīng)數(shù)十年打磨的全域體系能力，成為上汽行穩(wěn)致遠(yuǎn)的核心支撐。
2026年1-4月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售130.2萬輛，連續(xù)四個(gè)月位居中國(guó)車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量91萬輛，占比近70%；新能源車銷售41.2萬輛，穩(wěn)居行業(yè)頭部；海外市場(chǎng)銷售45.9萬輛，同比大漲50.2%，不斷用銷量表現(xiàn)詮釋其全域體系能力。
至今，上汽已21次入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)，連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)唯一新能源、海外市場(chǎng)“雙百萬”銷量車企。2026年以來，上汽銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)，自主品牌銷量占比逼近70%，新能源業(yè)務(wù)與全球化業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，印證了全域產(chǎn)業(yè)布局的強(qiáng)勁生命力與可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。
一億臺(tái)，是上汽七十余年扎根實(shí)業(yè)、匠心造車的答卷，亦是鐫刻在中國(guó)汽車工業(yè)與中國(guó)制造發(fā)展史上的厚重里程碑。從上海弄堂的手工造車迸出的星火，如今到輻射全球的智能智造版圖；上汽的蛻變之路，完整詮釋了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的奮進(jìn)軌跡。
03
“上汽方案”
定義中國(guó)車企全球化新范式
上汽的億級(jí)榮耀，不僅是本土市場(chǎng)深耕的碩果，更是中國(guó)汽車品牌全球化突圍的標(biāo)志性成果。
作為國(guó)內(nèi)出海時(shí)間最早、布局規(guī)模最大、本土化最深的頭部車企，上汽走出了一條區(qū)別于行業(yè)低價(jià)走量、粗放出口的高質(zhì)量全球化路徑，徹底改寫了海外市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)汽車低端輸出”的固有認(rèn)知，重塑了中國(guó)汽車的全球產(chǎn)業(yè)形象。
從2001年首次實(shí)現(xiàn)乘用車出口破冰，二十余年深耕海外市場(chǎng)，上汽完成了從產(chǎn)品出海到體系出海的全面升級(jí)。
目前，上汽產(chǎn)品與服務(wù)覆蓋全球170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)交付突破700萬輛，布局超100個(gè)海外零部件生產(chǎn)基地、3000余個(gè)全球經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。依托倫敦三大研發(fā)創(chuàng)新中心，以及泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦四大海外整車制造基地，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全鏈條本土化落地。同時(shí)，上汽打造國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的自主整車物流滾裝船隊(duì)，徹底告別“借船出海”的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)自主可控、高效遠(yuǎn)航的全球化物流布局。
而最具行業(yè)革新價(jià)值的是，則是上汽率先完成了從產(chǎn)品出海到價(jià)值鏈出海的跨越式升級(jí)。
不同于很多車企輸出整車產(chǎn)品的出海模式，上汽實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)、智能生態(tài)、制造標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系的全方位全球化輸出。MG量產(chǎn)半固態(tài)電池、智己全棧高階智能駕駛系統(tǒng)、i-Smart智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)持續(xù)落地全球市場(chǎng)，海外智能系統(tǒng)激活量突破百萬，收獲全球用戶廣泛認(rèn)可。
2025年發(fā)布的Glocal“全球+本土”戰(zhàn)略，更是立足全球市場(chǎng)差異化需求，依托混動(dòng)、固態(tài)電池、全棧智駕等核心技術(shù)，打造覆蓋全細(xì)分品類的全球化產(chǎn)品矩陣，以本土化研發(fā)、本土化運(yùn)營(yíng)、本土化生態(tài)共建，構(gòu)筑可持續(xù)的全球化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
如今，這套深度出海的發(fā)展策略已經(jīng)碩果累累。上汽在歐洲、東南亞、中東等核心海外市場(chǎng)站穩(wěn)高端主流賽道，MG品牌常年蟬聯(lián)中國(guó)品牌歐洲銷量榜首，智己、MG等高端智能產(chǎn)品成功打入歐美主流市場(chǎng)......
上汽用硬核產(chǎn)品與前沿技術(shù)，向全球市場(chǎng)印證了中國(guó)汽車工業(yè)的智造實(shí)力與創(chuàng)新能力，為中國(guó)車企高質(zhì)量全球化發(fā)展輸出了成熟、可復(fù)制的“上汽方案”。
04
二次創(chuàng)業(yè)
從規(guī)模之巔奔赴新征程
七十載櫛風(fēng)沐雨，一億輛載譽(yù)登頂。上汽全程見證并推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)從空白起步、跟跑追趕、并跑突破到局部領(lǐng)跑的歷史性跨越。
時(shí)代浪潮更迭，造車技術(shù)、產(chǎn)品形態(tài)、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)格局不斷迭代，但上汽深耕行業(yè)的初心始終如一，“懂車更懂你”的品牌內(nèi)核從未改變。
所謂“懂車”，是深耕造車領(lǐng)域七十余年的專業(yè)堅(jiān)守，是對(duì)核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)的極致苛求。從手工敲打鳳凰轎車的匠心堅(jiān)守，到桑塔納國(guó)產(chǎn)化的精益求精；從新能源三電技術(shù)的攻堅(jiān)克難，到智能網(wǎng)聯(lián)、高階智駕的全域普及，上汽始終堅(jiān)守造車本源，以技術(shù)立身、以品質(zhì)固本，沉淀出深厚的整車制造與技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
所謂“懂你”，是始終以用戶需求為核心的價(jià)值堅(jiān)守，跳出參數(shù)內(nèi)卷、配置堆砌的行業(yè)誤區(qū)，堅(jiān)持讓前沿科技落地民生場(chǎng)景，讓高端智能普惠全民出行，以科技平權(quán)為用戶創(chuàng)造可感知、可體驗(yàn)、可信賴的美好出行生活。
站在一億輛的歷史高度，上汽沒有沉溺于過往榮耀，而是主動(dòng)跳出舒適區(qū)，開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程。面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、全球化的變革，上汽錨定“產(chǎn)品魅力、科技實(shí)力、機(jī)制活力”三大核心目標(biāo)，加速?gòu)膫鹘y(tǒng)汽車制造企業(yè)，向用戶型高科技出行公司全面轉(zhuǎn)型。
而身處汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的關(guān)鍵窗口期，上汽以億級(jí)體量為基石，以二次創(chuàng)業(yè)為動(dòng)能，堅(jiān)守實(shí)業(yè)初心、勇立時(shí)代潮頭。未來，上汽將持續(xù)立足中國(guó)、深耕全球，繼續(xù)助力中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)跨越，不斷書寫中國(guó)制造高質(zhì)量出海、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的榮光。
責(zé)編：楊晶 編輯：何增榮
THE END
PAST · 往期回顧
“長(zhǎng)輩的油車開了10多年，我的電車4年就得換”
終端供不應(yīng)求，中國(guó)汽車進(jìn)入“純電時(shí)代”
半年賣不爆的車，就被“判死刑”
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
