【文/財圈社&道哥說車 張淺】5月27日，蔚來汽車正式發(fā)布了其十一年體系創(chuàng)新的集大成之作——科技行政旗艦SUV蔚來ES9。對于那些一直在尋找一臺既能彰顯身份又能提供極致舒適體驗的座駕的時代引領(lǐng)者們而言，這臺車或許就是終極答案。

價格方面，蔚來ES9行政豪華版售價498,000元起，若采用BaaS電池租用方式購買，則僅需390,000元起；行政簽名版售價558,000元起，BaaS后為450,000元起；而最令人矚目的地平線特別版售價628,000元起，BaaS后則為520,000元起，并且這款龐然大物將于5月28日起正式開啟交付，速度之快令人咋舌。

當(dāng)“中國高度”遇上“中國技術(shù)”，一切變得理所當(dāng)然

選擇姚明作為蔚來ES9的首席體驗官，這步棋走得實在是妙到毫巔，因為縱觀整個中國體育史乃至世界體育史，也很難再找到一位在身高、成就與精神層面都如此契合這臺行政旗艦SUV的代言人了。

作為NBA首位外籍狀元、八次入選全明星的傳奇球星，以及奈史密斯與雙料名人堂成員，姚明不僅用2米26的傲人身高定義了物理層面的“中國高度”，更用他整個職業(yè)生涯的拼搏與退役后推動籃球改革、深耕公益事業(yè)的長期主義精神，詮釋了何為這個時代真正的引領(lǐng)者。而蔚來ES9，恰恰是當(dāng)下全球技術(shù)最先進(jìn)、體驗最領(lǐng)先的行政旗艦SUV，沒有之一，它身上匯聚了43項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)與十二項全棧自研的最新成果，從原創(chuàng)的高端設(shè)計到代際領(lǐng)先的智能體驗，每一個細(xì)節(jié)都在向世界宣告中國品牌在傳統(tǒng)豪華品牌盤踞的核心陣地完成了歷史性超越。

當(dāng)姚明坐進(jìn)ES9的那一刻，當(dāng)他的身高與ES9那同級第一的座艙三維空間完美契合時，人們看到的不僅僅是一次商業(yè)合作，而是兩個領(lǐng)域內(nèi)“敢想有為”的開拓者（參數(shù)丨圖片）之間惺惺相惜的雙向奔赴，這種精神層面的共鳴遠(yuǎn)比任何廣告詞都要來得更有說服力。

從被質(zhì)疑到定義標(biāo)準(zhǔn)，長期主義者的共同勝利

無論是姚明的籃球生涯，還是蔚來這十一年的造車之路，背后都隱藏著一條相同的成功密碼，那就是在漫長時間里堅持做難而正確的事，最終用實力將所有的質(zhì)疑聲轉(zhuǎn)化為雷鳴般的掌聲。姚明初入NBA時，外界充斥著“中國巨人能否適應(yīng)頂級聯(lián)賽”的懷疑，但他沒有選擇走捷徑，而是用日復(fù)一日的力量訓(xùn)練、技術(shù)打磨和鋼鐵般的意志，從被嘲諷的“竹竿”一步步成長為讓奧尼爾都得仰視的“移動長城”，并在退役后依然以籃協(xié)主席和姚基金創(chuàng)始人的身份，持續(xù)為中國籃球的未來和青少年的體育公益默默耕耘。

同樣的劇本也發(fā)生在蔚來身上，當(dāng)蔚來堅持走純電與換電路線、堅持底層技術(shù)全棧自研、堅守品牌高端定位時，外界的唱衰聲從未間斷，然而十一年后，當(dāng)蔚來累計投入超過688億元研發(fā)資金，建成覆蓋全國的超8750座充換電站，并在2025年Q4與2026年Q1連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利時，所有人才恍然大悟：原來最難走的路，才是通向頂峰最近的路。

蔚來ES9作為這一長期主義商業(yè)模式的巔峰兌現(xiàn)，搭載了全球首個集成式液壓全主動懸架——天行全主動懸架，這個48V方案相比分體式方案擁有更敏捷、更精準(zhǔn)、更安靜、更節(jié)能、更全能的五大優(yōu)勢，再配合天行線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺中國市場體量最大的純電SUV擁有了僅5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到了緊湊型轎車的水平，這種從底層技術(shù)架構(gòu)上建立起來的代際領(lǐng)先優(yōu)勢，正如姚明在籃下的絕對統(tǒng)治力一樣，讓所有對手望塵莫及。

空間、尊享與智能的終極形態(tài)，行政出行的版本答案

如果說之前的行政旗艦SUV市場，消費者總是在傳統(tǒng)豪華品牌的品牌光環(huán)與中國新勢力的智能科技之間做痛苦的取舍，那么蔚來ES9的到來則徹底終結(jié)了這一選擇題，因為它不僅擁有碾壓對手的智能科技，更在行政尊享體驗上樹立了全新的標(biāo)桿。

對于身高2米26的姚明來說，乘坐舒適性是一個極其現(xiàn)實且殘酷的挑戰(zhàn)，而ES9給出的解決方案堪稱完美：憑借全域900V高壓架構(gòu)帶來的極致緊湊性，ES9擁有了同級第一的整車縱向、橫向、垂向三維空間，其中二排腿部空間達(dá)到1520毫米，艙內(nèi)挑高達(dá)1370毫米，配合蔚來獨創(chuàng)的2米穹頂天幕，讓姚明這樣的巨人也能在車內(nèi)真正舒展身體，徹底告別憋屈。

而在尊崇配置上，二排雙飛航零重力行政座椅、同級唯一18點揉捏式按摩、全球首發(fā)的陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗（17毫秒完成通透與隱私切換，遮光率高達(dá)99.8%）以及擁有47個揚聲器、額定功率3020W的九霄天琴沉浸聲系統(tǒng)，將行政出行的私密性、儀式感和聽覺享受推至傳統(tǒng)豪華品牌從未到達(dá)的高度。

至于智能化，標(biāo)配全球首顆5nm車規(guī)級旗艦智駕芯片「神璣NX9031」和行業(yè)最先進(jìn)的蔚來世界模型NWM的ES9，更是對傳統(tǒng)燃油旗艦形成了降維打擊，它不僅實現(xiàn)了行業(yè)唯一打通補(bǔ)能場景的領(lǐng)航體驗，更讓駕駛這臺龐大的全尺寸SUV變得比開一臺緊湊型轎車還要輕松。

總而言之，蔚來ES9的上市不僅僅是一款新車的發(fā)布，它更像是一聲清脆的號角，宣告著中國高端汽車品牌在行政旗艦SUV這一最核心、最堅固的豪華陣地，已經(jīng)完成了從追趕者到引領(lǐng)者的華麗轉(zhuǎn)身。對于那些活躍在各行各業(yè)、擁有全球化視野卻苦于找不到一臺能與自己精神格局相匹配的座駕的時代引領(lǐng)者們來說，ES9的出現(xiàn)讓他們無需再向傳統(tǒng)豪華品牌妥協(xié)，也無需在智能與尊享之間做出艱難抉擇。

正如蔚來創(chuàng)始人李斌所言，ES9開創(chuàng)了智能電動行政旗艦SUV的全新品類，它就是行政旗艦SUV市場不分價格帶、不分能源形式的絕對標(biāo)桿，而姚明的選擇，無疑為這份自信加上了一個最具分量的注腳。