吉林
神舟二十三號載人飛船成功對接空間站組合體，神舟二十三號飛行乘組和神舟二十一號飛行乘組六名航天員，完成了中國載人航天歷史上的第8次太空會師，6名航天員在鏡頭前笑容滿滿，豎起來的大拇指既是為自己點贊，也是為中國載人航天點贊，很震撼！
神舟二十一號和神舟二十三號飛行任務是受關注的兩次載人飛行，大家也可以看到并沒有神舟二十二號乘組，主要是因為神舟二十號飛船舷窗被撞擊，最終不載人下行，而神舟二十二號載人飛船作為應急救援，早已經發(fā)射，未來幾天會帶著神舟二十一號乘組返回地球！
而神舟二十三號三名航天員，也算是新的開端，朱楊柱作為中國第三批次航天員，在此次任務中已經擔任指令長，帶領第三批次以及第四批次航天員執(zhí)行飛行任務！
此次任務大家還看到了中國第四位女航天員的出現(xiàn)，她就是來自香港的載荷專家黎家盈，同時她也是中國第四批次航天員中首位執(zhí)行載人飛行任務的！神舟二十三號三名航天員乘組其中一位，未來還會繼續(xù)參與到神舟二十四號飛行任務中，也就是在軌連續(xù)待上一年的時間。
此次太空會師是中國載人航天歷史上的第8次，但是對于航天員張陸和朱楊柱來說，卻有著完全不同的意義，這并不是他們首次在太空會師，上一次他們都還是航天員“新人”！
在神舟十五號飛行任務中指令長是費俊龍，張陸擔任03號航天員，那也是他的首次載人飛行之旅。在神舟十六號飛行任務中，指令長是景海鵬，朱楊柱擔任02號航天員，2023年兩個乘組6名航天員完成了中國載人航天歷史上的第二次太空會師！
只不過在當時，張陸和朱楊柱都是航天員“新人”，下圖中后排左一和左三就是張陸和朱楊柱！
其實這就是中國載人航天“老帶新”的真正意義，時隔3年，張陸和朱楊柱再一次的會師太空，對于他們本身來講是第二次，同時也是中國載人航天歷史上的第八次，
只不過這一次并不相同，張陸和朱楊柱的身份發(fā)生了轉變，都變成了指令長，這就是廣大網友經常說的：頂峰相見吧！
兩個乘組共飛5天左右的時間，完成在軌任務交接后，神舟二十三號載人飛行任務將正式完結，5月底張陸、武飛和張洪章將返回地球，他們已經在軌飛行7個月的時間，是目前為止中國載人航天乘組中單次在軌時間最長的！
除此之外，在軌期間航天員張陸還多次刷新中國航天員個人出艙次數(shù)紀錄，截至到2026年4月，他已累計完成7次出艙活動，其實也算是湊巧，在神舟十五號飛行任務中四次出艙都由航天員費俊龍和張陸來完成，航天員鄧清明未出艙太空行走，這在當時還引發(fā)了一些討論！
而在目前執(zhí)飛的神舟二十一號飛行任務中，三次太空行走都是由張陸和武飛來完成，載荷專家張洪章未進行出艙太空行走。
目前來看，航天員朱楊柱或許有機會率先打破這個紀錄。在神舟十六號飛行任務中他已經完成1次出艙，而在神舟二十三號任務中如果進行3-4次出艙，大概率都會由朱楊柱和張志遠來完成，03號航天員黎家盈作為載荷專家并不會出艙。
如果朱楊柱可以繼續(xù)參與到神舟二十四號飛行任務中，那么等到他1年后返航，出艙累計數(shù)量或許可以超過7次！
其實還真的值得期待，未來中國航天員太空飛行、出艙太空行走的次數(shù)只能是越來越多，現(xiàn)在還是先預祝神舟二十一號飛行乘組安全返回！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
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