河北
豐田在2023年日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show 2023）上全球首發(fā)的雙座跑車“FT-Se”，其量產(chǎn)化正逐漸變得現(xiàn)實(shí)。
雖然最終量產(chǎn)車型的名稱尚未公布，但外界普遍認(rèn)為它將歸屬于豐田高性能子品牌 GR。
FT-Se在發(fā)布之初，就被認(rèn)為有望在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。然而，在隨后約兩年半的時(shí)間里，幾乎沒有明確的開發(fā)進(jìn)展被披露。直到近期，關(guān)于該項(xiàng)目推進(jìn)的消息再次浮出水面，顯示其開發(fā)可能已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
從尺寸來看，概念車的車身參數(shù)為：車長(zhǎng)4380mm、車寬1895mm、車高1220mm。預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本會(huì)在車長(zhǎng)和車高上略微縮小，同時(shí)車寬有可能擴(kuò)大至1900mm級(jí)別。整體定位將比 GR Supra 更緊湊，但會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化“低趴寬體”的運(yùn)動(dòng)造型。
從目前曝光的量產(chǎn)版預(yù)測(cè)渲染圖來看，新車在設(shè)計(jì)上延續(xù)了概念車風(fēng)格：
前臉采用縱向雙層式大燈結(jié)構(gòu)，車身側(cè)面布置LED日間行車燈；同時(shí)配備大尺寸下進(jìn)氣格柵，以及前翼子板周圍的空氣導(dǎo)流口等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出GR品牌一貫的激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。側(cè)面造型方面，放大的車窗面積以及向外擴(kuò)展的后翼子板，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的視覺張力和存在感。
值得注意的是，豐田已經(jīng)注冊(cè)了“MR2”這一經(jīng)典車名，外界也一度猜測(cè)其將用于新一代跑車。不過，最新消息顯示，F(xiàn)T-Se與 Toyota MR2 很可能會(huì)作為兩款不同車型分別推出。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，F(xiàn)T-Se最初被認(rèn)為將采用雙電機(jī)布局的純電動(dòng)（BEV）方案。但隨著全球電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，豐田可能調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而采用一套基于全新2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化混動(dòng)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，其最大輸出功率有望達(dá)到600馬力級(jí)別。
整體來看，豐田計(jì)劃在2026年至2028年期間，陸續(xù)推出包括 Toyota Celica、MR2以及新一代Supra在內(nèi)的多款跑車產(chǎn)品。如果FT-Se順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它將成為豐田史上規(guī)模最大的跑車產(chǎn)品布局中的重要一環(huán)。
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