北京
什么叫豪華？只看“臉”嗎？
真正的豪華是技術(shù)給的底氣！
還記得剛剛結(jié)束的北京車展上，因為很多國產(chǎn)品牌“致敬”進口經(jīng)典，被人說車展只來了三輛車！
5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，從40.98萬元到46.98萬元。它憑什么敢稱“旗艦新標桿”？因為它拿的是“閃充”和“底盤”這種硬核底牌！
充電終于不用焦慮了
相信節(jié)日期間開新能源車跑長途的人都懂，當電量掉到40%時就開始找服務(wù)區(qū)，進了服務(wù)區(qū)還得“搶”充電樁，“搶”到了還得等半小時以上……
騰勢N9閃充版搭載了比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)。數(shù)據(jù)并不復(fù)雜：5分鐘充好，9分鐘充飽。這是什么概念？高速服務(wù)區(qū)上個廁所、買杯咖啡的工夫，電就充滿了。零下30度也就多等3分鐘，讓北方用戶也再不用擔心冬天充電變慢。這套方案解決的不是只是充電快慢的問題，而是敢不敢開著它出遠門的問題。
一臺能“圓規(guī)掉頭”的大家伙
騰勢N9作為一臺車長超5米2，軸距超3米1的大型SUV，出門在外最怕什么？窄路調(diào)頭、停車場挪車、側(cè)方停車。得益于易三方技術(shù)平臺的能力，極致轉(zhuǎn)向讓這臺大家伙的轉(zhuǎn)彎半徑比很多B級轎車還小，窄路一把過。圓規(guī)掉頭更夸張，原地就能轉(zhuǎn)過來，側(cè)方停車也不用來回揉。
這些功能不是炫技，是每天都能用到的便利，讓開大車不再是負擔。
安全？中保研給了最高分
在中國保險汽車安全指數(shù)測評中，騰勢N9從近200款車里脫穎而出，成為中保研測評史上首款獲得最高評級的車型。超安全籠式車身結(jié)構(gòu)、混動CTB結(jié)構(gòu)把電池和車身融為一體，4E主動安全系統(tǒng)能提前預(yù)判風險。還有個細節(jié)：高快領(lǐng)航狀態(tài)下爆胎，系統(tǒng)能讓車靠邊穩(wěn)停。冗余設(shè)計并不是炫技，而是用到了就能保命！
天神之眼5.0，智駕不只在高速上
說到輔助駕駛，騰勢N9配置了天神之眼5.0。
城市擁堵路段，它能自己跟車、變道，不用你頻繁踩剎車油門。高速上長途駕駛就更輕松了。更覆蓋了超過300種泊車場景，你能不好停的車位它能自己停進去。簡單說，天神之眼5.0的特點就是“能用”且“好用”，不是花架子。
智能座艙，不再是大屏堆砌
時下很多車一提到智能座艙，就是玩命堆屏幕，騰勢N9的思路則不太一樣。全新一代AI智能座艙注重的是交互的自然感。想調(diào)空調(diào)、設(shè)導(dǎo)航、切音樂，說句話就完事，不用滿屏幕去找、去翻菜單。后排乘客也有獨立的娛樂和控制權(quán)限，長途出行不無聊。
原創(chuàng)設(shè)計，不抄襲
其實外觀這事見仁見智，但騰勢N9卻敢自豪的說：原創(chuàng)！優(yōu)雅的線條，不激進但有辨識度。內(nèi)飾走的是大氣路線，用料和做工都對得起旗艦定位。在這個外觀設(shè)計同質(zhì)化越為越嚴重的時代，敢堅持自己的設(shè)計語言，本身就是一種自信。
中式豪華，定義旗艦新標桿
真正的“中式豪華”，從來不是抄一張好看的皮，而是這些從底層長出來的硬骨頭。
騰勢N9閃充版的發(fā)布，為國產(chǎn)豪華旗艦SUV打了個樣！它用閃充技術(shù)解決里程焦慮，用易三方解決大車難開的痛點，用頂級安全評級建立信任，用原創(chuàng)設(shè)計樹立審美。
這既代表了中國汽車工業(yè)擁有了在核心領(lǐng)域的產(chǎn)品定義能力，更是邁向全球領(lǐng)先地位的里程碑。如果你正在尋找一臺40萬到50萬價位的大尺寸SUV，這臺車值得一試。
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