2026年5月7日下午，“江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專業(yè)委員會成立大會”在無錫君來世尊酒店梅花廳召開。江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會秘書長宋金蕓主持本次會議。滴滴青桔、美團(tuán)、哈啰、雅迪、新日、愛瑪、富士達(dá)、優(yōu)移、鳳凰、星恒、小安等企業(yè)高管代表出席會議。

會議現(xiàn)場

會議匯報(bào)了《江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專業(yè)委員會籌備工作報(bào)告》、《江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專委會主任、副主任及常務(wù)委員名單》、《江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會分支機(jī)構(gòu)管理辦法》。

江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會秘書長

宋金蕓作報(bào)告

為落實(shí)電動(dòng)自行車安全整治政策，江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會籌備成立江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專業(yè)委員會，旨在解決行業(yè)安全隱患、標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題。

·背景：共享電單車普及下，行業(yè)存在定位不明、安全隱患、標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，江蘇亟需行業(yè)自律。

·目標(biāo)：推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定、安全評估、完善監(jiān)管、提升服務(wù)、技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建政府、企業(yè)、用戶三方協(xié)同機(jī)制。

·籌備過程：2025年4月，滴滴青桔、美團(tuán)、哈啰、雅迪、新日、愛瑪?shù)裙蚕黼妴诬囅嚓P(guān)企業(yè)與協(xié)會多次溝通，并召開三次座談會，達(dá)成成立專委會的共識。7月17日，滴滴青桔作為主要牽頭企業(yè)，正式提交成立“共享電單車專業(yè)委員會”的申請。次日，協(xié)會召開籌備會議，確定了組織架構(gòu)及委員名單。

專委會設(shè)名譽(yù)主任委員1位；主任委員單位由滴滴青桔、美團(tuán)、哈啰三家兩年輪值，首屆由滴滴青桔擔(dān)任；副主任委員單位21家；辦公室主任1位、副主任2位；常務(wù)委員單位8家。首批自愿加入單位共30家。此外，從事共享電單車配套產(chǎn)品的協(xié)會會員單位可增列為常務(wù)委員，參與相關(guān)活動(dòng)。

·工作方向：以"安全為先、技術(shù)引領(lǐng)、協(xié)同發(fā)展"為核心，推動(dòng)共享電單車行業(yè)規(guī)范、有序、可持續(xù)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

審議通過“江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專業(yè)委員會組織架構(gòu)及名單：

江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會共享電單車專業(yè)委員會正式成立，杭州青奇科技有限公司（滴滴青桔）擔(dān)任首屆主任委員單位。

揭牌儀式

杭州青奇科技有限公司資深技術(shù)專家

韓少棟作就職演說

江蘇擁有全國領(lǐng)先的兩輪出行產(chǎn)業(yè)集群，基礎(chǔ)雄厚、市場成熟、民生需求集中，是智能制造高地與短途出行運(yùn)營標(biāo)桿。當(dāng)前，共享電單車行業(yè)已進(jìn)入規(guī)范化、智能化、高質(zhì)量發(fā)展的新階段，截至2025年底，全國投放超700萬輛，覆蓋31省區(qū)400余城，注冊用戶逾2.5億，日均騎行超千萬次，正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向合規(guī)運(yùn)營、精細(xì)管理、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與可持續(xù)盈利的新周期。與此同時(shí)，合規(guī)上牌、總量管控、規(guī)范停放、電池安全、良性競爭等痛點(diǎn)依然突出，亟需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建規(guī)則、協(xié)同治理，以行業(yè)自律驅(qū)動(dòng)長效健康發(fā)展。

專委會成立恰逢其時(shí)，既是整合資源、凝聚共識、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化秩序、引領(lǐng)共享賽道長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵舉措，也搭建起政企聯(lián)動(dòng)、行業(yè)共生、標(biāo)準(zhǔn)共享的交流平臺。作為主任委員單位，滴滴青桔將務(wù)實(shí)履職，攜手全體委員單位重點(diǎn)推進(jìn)三方面工作：

一是堅(jiān)守合規(guī)底線，構(gòu)建全域安全體系，圍繞車輛合規(guī)備案、電池全鏈路溯源、消防安全、騎行安全，建立標(biāo)準(zhǔn)化管控體系，嚴(yán)守運(yùn)營底線；

二是健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)規(guī)范化發(fā)展，牽頭完善投放管控、電子圍欄、運(yùn)營調(diào)度、停放治理、服務(wù)考核等團(tuán)體規(guī)范與行業(yè)準(zhǔn)則，統(tǒng)一運(yùn)營、服務(wù)、考核標(biāo)準(zhǔn)，破解無序投放、運(yùn)營不足、惡性競爭等痛點(diǎn)；

三是當(dāng)好橋梁紐帶，深化政企協(xié)同共治，精準(zhǔn)傳達(dá)政策導(dǎo)向，積極反映企業(yè)訴求，聯(lián)動(dòng)公安、城管、交通、消防等部門，構(gòu)建政府監(jiān)管、行業(yè)自律、企業(yè)主責(zé)、社會監(jiān)督的多元治理格局，推動(dòng)精細(xì)化、常態(tài)化、長效化管理。

期待專委會凝聚行業(yè)力量，共建良性生態(tài)，共同推動(dòng)江蘇共享電單車高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，為城市交通提質(zhì)和綠色低碳建設(shè)貢獻(xiàn)力量。