4月28日，北汽極狐旗下全新高端系列“問道”的首款車型——全域舒享旗艦MPV極狐問道V9正式開啟預售，預售補貼價為21.99萬-28.69萬元。新車基于專為大型高端車型開發(fā)的泰岳平臺打造，定位宜商宜家的全場景MPV，此前已作為央廣網兩會高端訪談、北京國際電影節(jié)及京津冀論壇的官方指定用車亮相。

極狐問道V9車身尺寸為5300/1980/1850mm，軸距達到3200mm，核心尺寸對標日系進口豪華MPV標桿，車長多出205mm。新車前臉未使用同質化封閉設計，而是采用點陣化擴散式格柵，貫穿式星瀑燈帶在夜間點亮均勻柔和，兼顧動感與增程器散熱需求。車身側面內嵌式電動側滑門軌道配合上揚腰線，整車風阻系數為0.29Cd，高速120km/h行駛時車內噪音可控制在52dB。新車提供凌云白、墨黛綠、玄巖黑、云嵐灰、星海藍、皓月銀六種外觀車漆，內飾有雪絨白、丹霞棕、雅韻黑三種配色。

空間與舒適性配置上，問道V9車內得房率為77%，第三排頭部空間970mm，座墊長度500mm，肩部寬度1518 mm。側滑門開口寬度781 mm，地臺高度400 mm，中央通道寬度170 mm。座艙內通過24處聲學隔斷、5 mm雙層隔音玻璃和高密度發(fā)泡隔音地毯營造靜謐環(huán)境。其第二排配備雙零重力座椅，支持16點氣囊按摩和石墨烯加熱功能；第三排標配座椅加熱與獨立空調出風口。車內配備四溫區(qū)靜感柔風空調、2.77㎡全景天幕、-6℃至50℃溫域調節(jié)且?guī)ё贤饩€殺菌的10L智能冷暖箱，以及包含頭枕音響與天空聲道的22揚聲器音響系統(tǒng)。新車車內共有40處儲物空間，后備箱容積為450L-2750L，滿載7人時可容納7個20寸行李箱。

智能駕駛方面，新車搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，與極狐L3級自動駕駛技術同源，具備高速和城區(qū)NOA全場景領航能力；高速路段可自動進出匝道、智能超車、通過隧道；城區(qū)能識別交通信號燈、行人和非機動車，應對無保護左轉、環(huán)島等復雜路況。其泊車功能包括自動泊車、記憶泊車和遠程遙控泊車；車輛還配備全景影像和盲區(qū)預警功能。

問道V9搭載華為雪鸮增程系統(tǒng)、華為智擎電驅與寧德時代驍遙電池。其1.5T增程器熱效率43.23%，啟停振幅降低90%，介入時車內噪音變化小于1dB；電驅功率為227kW，零百加速7.9秒。新車CLTC純電續(xù)航有216km和310km兩個版本，滿油滿電最長綜合續(xù)航為1330km；其WLTC綜合油耗每百公里6.85L，可使用92號汽油。在補能上，新車支持4C快充，15分鐘可將電量從20%充至80%，車輛還具備雙向充電功能，可對外供電。

底盤方面，新車搭載“元境AI底盤”，包含磁流變減震器和AI智能預瞄系統(tǒng)。其前置路況傳感器可預判路面起伏，磁流變減震器毫秒級主動調節(jié)阻尼，實現懸架軟硬無級切換。問道V9采用了前雙叉臂后五連桿懸架，相比同級主流的前麥弗遜配置，側向支撐與穩(wěn)定性更優(yōu)。全車采用鋁合金輕量化底盤，相比鋼制底盤減重150kg。其麋鹿測試成績?yōu)?5km/h，高于MPV行業(yè)平均的65-70km/h。車輛還配備了后輪輔助轉向技術，最小轉彎半徑為5.7米，便于窄路掉頭和地庫行駛。

主被動安全上，問道V9采用“全向全維防護”車身結構，車身骨架高強鋼占比89.83%，抗扭轉剛度43689 N·m/deg。車輛執(zhí)行“三個百分百”材質策略：碰撞吸能區(qū)100%采用航空級鋁合金，側碰傳力區(qū)100%采用熱成型鋼，乘員艙受力區(qū)100%采用高強鋼。二排B柱使用2000MPa超高強鋼，并搭載軍車級內嵌式金屬防滾梁，每平方厘米可承受15噸壓力；車尾配備熱成型鋼防撞梁與一體式壓鑄后底板，吸能空間長680mm。全車還配備60L超長側氣簾及全域安全氣囊。電池方面，新車全系標配寧德時代驍遙電池，13項指標超國標，額外通過9項嚴苛測試，搭配5毫秒級高壓快速斷電技術。整車通過中汽研螺旋翻滾測試及疊加碰撞測試，滿足中、歐、美三大法規(guī)體系要求，通過80km/h碰撞測試。健康座艙方面，甲醛、苯等有害物質含量比國標低60%至70%，獲汽車行業(yè)舒適6A座艙認證，四防濾芯抗菌抗病毒率達99%。

預售期間，下訂用戶可享三電系統(tǒng)終身質保、8年或15萬公里電池衰減超限值只換不修、電池自燃燒一賠一等三重守護承諾，以及價值10000元購置稅補貼、5000元置換補貼、11000元用車保障權益、1880元先見·問道禮等四大尊享禮遇，總價值至高32880元。目前，新車已陸續(xù)抵達全國經銷商門店，開放品鑒與試駕。

從預售價格與配置來看，21.99萬元起售的極狐問道V9將磁流變懸架、后輪輔助轉向、華為增程系統(tǒng)及較高等級的安全車身結構帶入30萬元以內MPV市場，為注重性價比和全場景舒適性的用戶提供了新的選項。其實際市場表現，將取決于終端交付后的駕乘體驗及品牌服務能力的跟進。