作為成都東向門戶的核心交通配套工程，簡陽空鐵綜合交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)正全速推進(jìn)。當(dāng)前項(xiàng)目土石方開挖已完成90%，基坑支護(hù)完成95%，1號樓、2號樓樁基完成10%，3號樓樁基完成25%，臨建完成100%，計(jì)劃5月底全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全力沖刺2026年年底主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)，預(yù)計(jì)2027年全面建成投用。

地鐵18號線無縫接駁，步行換乘僅約200米

簡陽空鐵綜合交通樞紐距天府機(jī)場、簡陽老城區(qū)均為5公里，與規(guī)劃中的地鐵18號線、成渝高鐵接駁。項(xiàng)目建成后，高鐵出站至地鐵18號線步行換乘距離僅約200米，公交、出租車步行換乘距離約100米，并配套設(shè)計(jì)直梯、扶梯及步行樓梯，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的便捷轉(zhuǎn)換。

項(xiàng)目定位為“空鐵公軌”一體化門戶樞紐，集空鐵聯(lián)運(yùn)、一體化換乘、智慧停車、綠色出行于一體。重點(diǎn)建設(shè)城市航站樓（CAT）、交通換乘中心（GTC）、高鐵及地鐵換乘通廊及配套服務(wù)用房，建成后將整合高鐵、地鐵、市域鐵路、機(jī)場快線、公交、出租車、網(wǎng)約車等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)100米范圍內(nèi)的同站無縫換乘。屆時(shí)旅客可在此享受一體化交通換乘服務(wù)，5分鐘直達(dá)天府機(jī)場、15分鐘可達(dá)成都東站、50分鐘抵達(dá)重慶市區(qū)。

地鐵18號線四期東延至簡陽南站，構(gòu)建“雙機(jī)場快線”走廊

根據(jù)四川省發(fā)改委發(fā)布的節(jié)能報(bào)告審查意見，成都軌道交通18號線四期工程已明確納入成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)工期為2025年12月至2030年12月。

18號線四期工程分為北段和東段兩部分，其中東段工程自官堰站（不含）向東延伸至簡陽南站，正是為簡陽空鐵綜合交通樞紐打通了軌道交通接入的關(guān)鍵通道。四期線路全長約7.335千米，共設(shè)車站4座，均為地下車站，其中換乘站3座。

北段車站由南向北依次為雙水碾站、鳳凰山站、利民路站，東段終點(diǎn)站即為簡陽南站。新設(shè)鳳凰山停車場，車輛選型為A型車，最高時(shí)速140千米，初、近、遠(yuǎn)期均采用8輛編組。項(xiàng)目總投資約71.82億元。

作為成都軌道交通“雙機(jī)場快線”的北延工程，18號線四期建成后將成為串聯(lián)成都市中心、天府國際機(jī)場與簡陽空鐵樞紐的重要軌道交通干線。北郊居民可在一小時(shí)內(nèi)直達(dá)天府國際機(jī)場，城北的交通通達(dá)性將得到顯著改善。

雙軌接駁，構(gòu)建“空鐵公軌”一體化樞紐

地鐵18號線四期的終點(diǎn)站設(shè)于簡陽南站，與簡陽空鐵綜合交通樞紐無縫對接，二者在規(guī)劃上高度協(xié)同。眼下，樞紐主體結(jié)構(gòu)施工在即、地鐵18號線四期亦已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，簡陽正加速構(gòu)筑以“高鐵+地鐵+機(jī)場快線”為核心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

依托多源數(shù)據(jù)融合的智慧樞紐管理平臺，結(jié)合線上線下聯(lián)動的智能票務(wù)與AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，簡陽空鐵綜合交通樞紐將為旅客提供一體化、便捷高效的全鏈路出行服務(wù)。

未來，隨著地鐵18號線四期的建成投用，航空物流、跨境電商、商務(wù)服務(wù)等臨空偏好型產(chǎn)業(yè)將加速向簡陽集聚，簡陽作為天府門戶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要節(jié)點(diǎn)的人流物流流通通道將進(jìn)一步暢通，“空鐵公軌”一體化發(fā)展藍(lán)圖正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

參考資料：

1. 50分鐘到重慶！簡陽空鐵綜合交通樞紐加速建設(shè) ，來自“簡陽發(fā)布 ”

2. 成都遠(yuǎn)郊唯一新增地鐵站效果圖曝光！5分鐘直通高鐵機(jī)場 ，來自“成都脈動”

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本文由夜談哥整理，文中圖片來自夜談哥、簡陽發(fā)布及 成都脈動 ，版權(quán)歸原作者所有。

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