伊朗的空軍一直以來都是一支非常神秘的部隊，作為一個常年反美的國家，該國空軍的主力機型中卻有絕大部分是美式戰(zhàn)斗機；而且這支部隊從現(xiàn)政府成立至今幾乎就沒有怎么更新過裝備，頂多也就是零散的采購過一些俄制戰(zhàn)斗機作為補充，主力戰(zhàn)機依然是老美的產(chǎn)品。

不僅如此，伊朗空軍還為美式戰(zhàn)斗機創(chuàng)造了幾個現(xiàn)今依然被保持的世界紀(jì)錄：

唯一一個還列裝有F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機的國家、現(xiàn)今裝備有F-4“鬼怪”和F-5“虎”戰(zhàn)斗機數(shù)量最多的國家。

當(dāng)然了，這兩個“尷尬”紀(jì)錄的保持更多的是伊朗被長期制裁的無奈之舉，但凡有新戰(zhàn)機誰還會抱著這些“老古董”來守衛(wèi)領(lǐng)空呢？

據(jù)統(tǒng)計在美伊沖突開打之前，伊朗空軍可用的戰(zhàn)斗機數(shù)量大約在250架左右，戰(zhàn)備率估計在50%至60%之間。

雖然這些“老古董”的性能不咋地，可憑借這些裝備伊朗空軍好歹在中東地區(qū)也能夠占得一席之地。

不過這種情況在美伊沖突的爆發(fā)后似乎發(fā)生了巨大的變化！

自2月28日開始美、以聯(lián)軍對伊朗狂轟了40天，開戰(zhàn)之初美、以官方就迫不及待地對外宣布了他們?nèi)〉玫膽?zhàn)果：美國總統(tǒng)特朗普和以色列領(lǐng)導(dǎo)人高調(diào)宣稱，伊朗空軍在行動開始幾天內(nèi)就被“徹底摧毀”。美方甚至放話說，伊朗“現(xiàn)在沒有海軍，沒有空軍，導(dǎo)彈也所剩無幾”。

從美國和以色列方面放出的信息可知，在沖突期間伊朗停放在地面的戰(zhàn)斗機、軍用飛機幾乎被摧毀殆盡，而且在美、以戰(zhàn)機穿梭于伊朗領(lǐng)空肆意轟炸之時也從未見到有任何一架戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)，表面來看這支空軍好像是真的“完蛋”了。（伊朗空軍也不是完全沒有行動，只是少得可憐，在此期間有兩架蘇-24突襲卡塔爾了，不過最終被擊落）

然而在三方停火之后，伊朗空軍的幾款主力戰(zhàn)機竟然又神秘的“復(fù)出”了，這一“神奇”操作可以說是徹底打了美、以的臉，不是說伊朗的空軍已經(jīng)不復(fù)存在了嘛？這些戰(zhàn)斗機是從哪里冒出來的？

伊朗戰(zhàn)機戰(zhàn)后升空這件事還要從巴基斯坦說起！

4月15日巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾率領(lǐng)代表團(tuán)抵達(dá)了伊朗首都德黑蘭，他此行的目的是為下一輪美、伊談判做準(zhǔn)備。然而讓大家目瞪口呆的倒不是談判本身，而是伊朗空軍竟然出動了F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機為穆尼爾的專機進(jìn)行護(hù)航！

除了4月15日伊朗派出了F-4戰(zhàn)斗機進(jìn)行護(hù)航之外，社交媒體上還有人拍到了伊朗空軍米格-29戰(zhàn)斗機升空的畫面。此外在兩天前《軍事觀察》網(wǎng)站還報道了伊朗空軍兩架最新引進(jìn)的米-28武裝直升機出現(xiàn)在了德黑蘭上空的消息。

這么多型號的戰(zhàn)機接連現(xiàn)身，想必在“史詩狂怒”軍事行動中美、以打的不是伊朗空軍，而是“伊朗空軍的替身”吧？

為此在下特意查詢了一下在這次美、伊沖突中伊朗到底有多少架戰(zhàn)機被摧毀，不查不知道、一查嚇一跳！

根據(jù)開源情報數(shù)據(jù)顯示，在40天的沖突期間伊朗空軍一共只損失了38架各型飛機，其中有36架被直接摧毀、2架受損；注意在這些軍用飛機中還包括了5架C-130、1架伊爾-76運輸機、1架KC-742加油機、1架P-3F海上巡邏機以及4架直升機，真正的戰(zhàn)斗機損失只有21架，另有兩架米格-29受損、3架戰(zhàn)機型號不明。

這么算下來伊朗空軍的戰(zhàn)斗機部隊損失只占到了整個作戰(zhàn)機群十分之一左右！

這難道就叫做“徹底摧毀”嘛？

那么伊朗到底施了什么魔法讓絕大部分主力戰(zhàn)機在狂轟濫炸下依然安然無恙呢？

答案想必大家也都能猜到的，那就是藏在地下。

據(jù)悉伊朗的軍事高層在沖突之初就做出了一個相對比較痛苦的選擇：“保機”優(yōu)先于“參戰(zhàn)”。他們認(rèn)為與其讓老舊的主力戰(zhàn)機升空送死，還不如把那些還能用的、可飛行的戰(zhàn)機分散到地下基地網(wǎng)絡(luò)中。

這其中最為核心的一座地下設(shè)施是代號為“Oghab 44”（鷹-44）的地下空軍基地。

這座基地位于霍爾木茲甘省，距離霍爾木茲海峽約160公里，藏身于海拔約1100米的山體之下數(shù)百米深處。

鷹-44基地功能之完備，堪稱“地下航空城”：內(nèi)部包含作戰(zhàn)任務(wù)區(qū)、指揮所、機庫區(qū)、修理維護(hù)中心、導(dǎo)航設(shè)備、燃料庫等一應(yīng)俱全。這樣一個基地可以容納和運作大約24架作戰(zhàn)飛機。而且伊朗官方明確表示，鷹-44只是眾多地下設(shè)施中的一個而已。

伊朗的“堡壘學(xué)說”——依托山體打造隱蔽的地下基地網(wǎng)絡(luò)，其目的很簡單：熬過第一波打擊，保存實力，等對手打累了再出來。無人機也是同樣的套路，戰(zhàn)事期間伊朗高調(diào)發(fā)布地下無人機隧道視頻，密密麻麻的無人機群一眼望不到頭。

不過話又說回來了，這些“老古董”活倒是活下來了，但能不能打卻是另外一回事了

伊朗這場“地道戰(zhàn)”打得確實不錯，但也并非沒有代價。

戰(zhàn)后衛(wèi)星圖像顯示，鷹-44基地的隧道入口處留下了明顯的彈坑，入口被炸塌后，戰(zhàn)機雖然毫發(fā)無損，卻也根本開不出去了。跑道也被伊朗自己堆上了障礙物，主要是防止美軍戰(zhàn)機或者特種作戰(zhàn)飛機強行降落。

所以說伊朗的“地下空軍”本質(zhì)上來說就是一個擺設(shè)，戰(zhàn)機完好地保存在山體里，卻在整個沖突期間幾乎沒有升空作戰(zhàn)。

因此伊朗空軍的主力F-4、米格-29之所以還“活著”，不是因為它們多能打，而是因為它們壓根沒敢出去打。

這種選擇既是一種戰(zhàn)術(shù)上的智慧，也是戰(zhàn)略上的無奈。伊朗人也非常清楚，自己的家底有多寒酸：約60架F-4、不足50的架F-5、約10架F-14、40架俄制戰(zhàn)斗機還有一些從我國引進(jìn)的“七爺”，而且很多飛機因為零件短缺根本飛不起來，能打的就那么幾十架，每一架都是寶貝疙瘩。與其拉出去送人頭，不如藏到山溝溝里保命。

停火之后，伊朗正在抓緊清理被炸塌的隧道入口，試圖盡快恢復(fù)“地下空軍”的出動能力。